Suspensão (Lift) Wrangler.

OK! Boas dicas.
Resolvido pneu 37!
Resolvido nao gastar com flat fenders.
Como vou fazer trilhas, acho que vou avaliar o MC com mais atencao. Nesse caso, tem algo que pode melhorar a dirigibilidade e estercamento das rodas?
os reforcos de eixo nao sao caros, acho que vale pra garantir...
Espacador de rodas ok.
dependendo do que falarem do estercamento e dirigibilidade, decido tudo.
Gracias!
Olha o que esse cara escreveu para a MC: Eu gostaria de ver a MC oferecer um "axle end bushing replacement" como a currie tem e um "front trackbar bracket and drag linl flip" como o da Sinergy para eliminar a instabilidade e "bumpsteer que ocorrem em um wrangler levantado decentemente. O bracket eleva o centro de rolamento (roll center) e combinado com o drag link flip, fazem a geometria do track bar e drag link paralelos de novo.
Meu ingles nao e' tao ruim mas meu conhecimento de mecanica sim, e tentei mas nao consegui entender o que quer dizer. Algum de voces traduz isso pra mim?

Citação:

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Postado originalmente por caducouto

?...carlao falou de uma suspensao com bieletas desconectaveis. Que diacho e' isso?

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As bieletas servem para desconectar a barra estabilizadora, o que aumenta muito o curso da suspensão, fazendo com que seus pneus mantenham contato com o solo em desníveis maiores (facões).

Estou quase dando o OK, aqui também:

- Kit Lift/Susp AEV 2,5"
- Espaçadores (2x jogos)
- Pneus 35" BF A/T
- Modulo ProCal




Estou aqui pensando, pra ver se falta algo... alguém indica mais alguma coisa?

Vou usar mais OnRoad do que trilhas, mas pretendo fazer bastante expedições. Mas como é carro de dia a dia....

Citação:

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Postado originalmente por pcrescenti

Estou quase dando o OK, aqui também:

- Kit Lift/Susp AEV 2,5"
- Espaçadores (2x jogos)
- Pneus 35" BF A/T
- Modulo ProCal




Estou aqui pensando, pra ver se falta algo... alguém indica mais alguma coisa?

Vou usar mais OnRoad do que trilhas, mas pretendo fazer bastante expedições. Mas como é carro de dia a dia....

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Fala pcrescenti,
Para expedição AEV vai ficar bacana!
Estou montando meu kit até o fim da semana para expedição tb.
valeu ! abs

Cadu, em relação à bieleta, voce deve escolher primeiro o seu kit, pois tem algumas marcas que já incluem as bieletas desconectaveis e outras usam braços que as substituem (o carro do Sandro é (ou era, não sei) assim). Mas, se o seu kit não incluir, vale demais a pena, eu costumo dizer que é o melhor custo/beneficio que conheço em termos de offroad, custa 160 dolares e faz uma diferença absurda no curso de suspensão.
quanto ao meu bloqueio, ele vai ficar quieto lá, pois, sem ele, não terminaria ileso a tapete branco, hehehe. Acredite se quiser, dá pra fazer galopeira sem bloqueio, mas tapete fica meio dificil...

Citação:

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Postado originalmente por CarlãoBH

Cadu, em relação à bieleta, voce deve escolher primeiro o seu kit, pois tem algumas marcas que já incluem as bieletas desconectaveis e outras usam braços que as substituem (o carro do Sandro é (ou era, não sei) assim). Mas, se o seu kit não incluir, vale demais a pena, eu costumo dizer que é o melhor custo/beneficio que conheço em termos de offroad, custa 160 dolares e faz uma diferença absurda no curso de suspensão.
quanto ao meu bloqueio, ele vai ficar quieto lá, pois, sem ele, não terminaria ileso a tapete branco, hehehe. Acredite se quiser, dá pra fazer galopeira sem bloqueio, mas tapete fica meio dificil...

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Além do que, a bieleta deve ser comprada de acordo com o lift.

Ok, carlao! Bloqueio ja encomendado.
Agora, chegou minha nota fiscal do jeep põe email e dei uma horrorizada com o valor do frete pra Bh.
3980,00!!!!
É isso mesmo???

Citação:

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Postado originalmente por Mauro B

Além do que, a bieleta deve ser comprada de acordo com o lift.

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acima de 2,5" é a mesma, regulável (no caso da JKS)

Citação:

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Postado originalmente por CarlãoBH

acima de 2,5" é a mesma, regulável (no caso da JKS)

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Carlão

É regulavel, mas é por faixa de lift, certo? A minha é para até 2".

Citação:

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Postado originalmente por Mauro B

Carlão

É regulavel, mas é por faixa de lift, certo? A minha é para até 2".

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Isso, tem uma até 2" e outra de 2,5 a 6"

Ha haaa..... :euforico: ta dando certo meu novo projeto!!! Se tudo der certo ate semana que vem vou estar de JKU 12/13..... é o seguinto.. to conseguindo com um cara ir na concessionária, e trocar os pneus por bf mud a um preço melhor... mas to querendo 37, pq acho q vou colocar lift de 3... agora o problema é o seguinte, ainda nao tenho kit suspensao, não sei onde comprar ainda e se eu comprar nao sei qto tempo leva para chegar, entao.. a pergunta é o seguinte, cabe o 37 com suspensao normal???
alguem tem outra sugestão se essa nao for a melhor opção?
abraço

Estou pensando em pedir esse kit AEV 3.5 inch JK DualSport RS Suspension 4-Door (N0234110AA)
mas ele orienta o espaçador ai to pensando em pedir esse: Jeep Wrangler JK Exhaust Spacer Kit (2012) : Amazon.com : Automotive
mas ele ainda fala em estreitar o eixo de transmissao, precisa mesmo? o que eu uso?