Algumas INFOs Sobre o WRANGLER JK

[Giuberto]

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Vlw pela aula, Giuberto! Andei lendo algumas coisas, mas ainda não consigo diferenciar todos...

Mais uma coisa, não sei se vc tem um JK 4doors, mas tlvz me ajude (ou algum dos nossos amigos experts...hehe). Um JK4doors com lift de 2,5" + um pneu 33" dá pra fz trilha tranquilo? Sem pegar em baixo??

Grande abraço a todos!

Ramires.

JK 4 portas nessa configuração só faz coisa leve.
Só para você entender a limitação:

JK Sport Unlimited 4 portas: Ângulo de rampa: 17.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

JK Sport 2 portas: Ângulo de rampa: 21.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

Um JK Rubicon 2 portas original tem: Ângulo de rampa: 25.3 graus

Quanto eu teria que levantar um JK 4 portas pra conseguir o mesmo ângulo de um JK Rubicon 2 portas original?
Olha a tabelinha a seguir para o JK 4 portas:

BOA = Break-Over Angle (Ângulo de rampa)
Base .....31” Tires, no lift.....BOA 17.8 degrees
Rubicon...........32” Tires, 1” lift.....BOA 20.8 degrees
Mod 1..............33” Tires, 2” lift.....BOA 25.6 degrees

Só que 25 graus é muito pouco para trilha média, pesada e rock crawling. O ideal é chegar no mínimo nos 28-30 graus ou mais.
Para referência: Jimny original tem 30-31 graus dependendo do ano, Troller original tem 29-30 graus dependendo do ano, etc.

Então continuando a tabela para chegar a um valor aceitável:

Mod 2..............35” Tires, 3” lift.....BOA 31.3 degrees (Essa é uma preparação decente!)
Mod 3..............36” Tires, 3.5” lift..BOA 35.2 degrees
Mod 4..............37” Tires, 4” lift.....BOA 37.3 degrees

Agora, se fosse pra levantar os 21.8 graus do JK Sport 2 portas, o ângulo aumenta de forma muito mais rápida e com muito menos lifts devido ao curto entre-eixos.

[dudarj]

Estou para fazer o meu lift de 2,5" para poder colocar meus 33, ou 35, não sei ainda....
voltando de viagem, vou pesquisar legal sobre isso. Que sou realmente desentendido na questão medidas de pneus e qualquer coisa relacionada...

No meu 2ptas vai entrar o kit de 2,5" com 37" e flat fender. Não precisa ter um arranha-céu para colocar pneus grandes. Basta saber ajustar (e cortar um pouco daqui e dali...).

Para colocar 35", 2.5 é mais que necessário. Basta ter atenção na escolha dos amortecedores e nos batentes.

Em algum lugar tem uma receita de 35 sem nenhum lift de suspensão, somente com um BL de 1". Jipe de trilha. Vou tentar achar.

[dudarj]

JK 4 portas nessa configuração só faz coisa leve.
Só para você entender a limitação:

JK Sport Unlimited 4 portas: Ângulo de rampa: 17.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

JK Sport 2 portas: Ângulo de rampa: 21.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

Um JK Rubicon 2 portas original tem: Ângulo de rampa: 25.3 graus

Quanto eu teria que levantar um JK 4 portas pra conseguir o mesmo ângulo de um JK Rubicon 2 portas original?
Olha a tabelinha a seguir para o JK 4 portas:

BOA = Break-Over Angle (Ângulo de rampa)
Base .....31” Tires, no lift.....BOA 17.8 degrees
Rubicon...........32” Tires, 1” lift.....BOA 20.8 degrees
Mod 1..............33” Tires, 2” lift.....BOA 25.6 degrees

Só que 25 graus é muito pouco para trilha média, pesada e rock crawling. O ideal é chegar no mínimo nos 28-30 graus ou mais.
Para referência: Jimny original tem 30-31 graus dependendo do ano, Troller original tem 29-30 graus dependendo do ano, etc.

Então continuando a tabela para chegar a um valor aceitável:

Mod 2..............35” Tires, 3” lift.....BOA 31.3 degrees (Essa é uma preparação decente!)
Mod 3..............36” Tires, 3.5” lift..BOA 35.2 degrees
Mod 4..............37” Tires, 4” lift.....BOA 37.3 degrees

Agora, se fosse pra levantar os 21.8 graus do JK Sport 2 portas, o ângulo aumenta de forma muito mais rápida e com muito menos lifts devido ao curto entre-eixos.

Giuberto, um JK 4ptas com 2,5" e 33" passou na Galopeira BH sem maiores complicaçoes, sem auxilio de guincho em nenhum momento. Raspa um pouco o fundo, mas não tem nada de leve por lá. Alguns Trollers sofreram mais que ele.

Na minha opinião, faz mais do que trilhas leves. Mas concordo que um pneu/lift maior ajudaria bastante. Eu não tive problemas de raspar o fundo com meu de 37" e 4,25"

[RODGOD]

Ué, Duda, vc vai migrar para um 2p?

[dudarj]

Ué, Duda, vc vai migrar para um 2p?

Já comprei um JK 2ptas e to começando a montar o quebra-cabeças...tá miudinho por enquanto, mas essa semana começam a chegar as primeiras peças.

[RODGOD]

Já comprei um JK 2ptas e to começando a montar o quebra-cabeças...tá miudinho por enquanto, mas essa semana começam a chegar as primeiras peças.

2p 2013? E o cachorro, rs?

[dudarj]

2p 2013? E o cachorro, rs?

2ptas 2007 bem novinho! A capota tava embrulhada com as peças na caixa lacrada! Todo revisado na css...Peguei em Campo Grande MS e vim rodando p/ RJ...1400km. Gostei MUITO e não achei nada manco.

Quanto a Filomena...ela sofria no mini e agora vai sofrer no miudinho...

Pior é que quero colocar um sub...

No quesito espaço de mala, o troller era mais bem bolado, pois o banco traseiro é bi-partido, podendo tirar metade do banco fora e manter um banquinho. Nesse eu nem tinha pensado até ter que rebater o banco para levar as caixas com as peças da capota de lona.

[pcrescenti]

2ptas 2007 bem novinho! A capota tava embrulhada com as peças na caixa lacrada! Todo revisado na css...Peguei em Campo Grande MS e vim rodando p/ RJ...1400km. Gostei MUITO e não achei nada manco.

Quanto a Filomena...ela sofria no mini e agora vai sofrer no miudinho...

Pior é que quero colocar um sub...

No quesito espaço de mala, o troller era mais bem bolado, pois o banco traseiro é bi-partido, podendo tirar metade do banco fora e manter um banquinho. Nesse eu nem tinha pensado até ter que rebater o banco para levar as caixas com as peças da capota de lona.

Duda, vc viu aonde ficou o meu sub?? Ve se vc curte a ideia, o meu ficou show cara, e nao ocupa nada de espaço!!

abss

[RODGOD]

2ptas 2007 bem novinho! A capota tava embrulhada com as peças na caixa lacrada! Todo revisado na css...Peguei em Campo Grande MS e vim rodando p/ RJ...1400km. Gostei MUITO e não achei nada manco.

Quanto a Filomena...ela sofria no mini e agora vai sofrer no miudinho...

Pior é que quero colocar um sub...

No quesito espaço de mala, o troller era mais bem bolado, pois o banco traseiro é bi-partido, podendo tirar metade do banco fora e manter um banquinho. Nesse eu nem tinha pensado até ter que rebater o banco para levar as caixas com as peças da capota de lona.

Caraca, que mosca branca! Legal, parabéns pelo achadol. E vai ser o definitivo ou só até chegar o 2013?

[Giuberto]

Giuberto, um JK 4ptas com 2,5" e 33" passou na Galopeira BH sem maiores complicaçoes, sem auxilio de guincho em nenhum momento. Raspa um pouco o fundo, mas não tem nada de leve por lá. Alguns Trollers sofreram mais que ele.

Na minha opinião, faz mais do que trilhas leves. Mas concordo que um pneu/lift maior ajudaria bastante. Eu não tive problemas de raspar o fundo com meu de 37" e 4,25"

Concordo que faz mais que trilhas leves. Foi só força de expressão

Mas, eu mesmo vivenciei um JK 4 portas com pneus grandes ficando de gangorra onde jipes, samurai, troller, jimny e inclusive meu jk na época, com pneus menores passearam. Não dá pra lutar contra a geometria, hehe...

Parabéns pelo seu novo JK 2 portas! Onde um 4 portas se torce todo, diagonaliza e só tem 2 opções de passagem, o 2 portas tem 5 opções e passa longe de raspar. A vantagem do 4 portas, a matemática também explica; Existe 1 ponto onde o JK 2 portas ao tentar subir terá grandes chances de capotar e o 4 portas, irá colocar as 2 rodas dianteiras dianteiras, irá raspar o fundo e também não irá subir, mas não irá capotar, além do 4 portas sempre estar com a traseira bem mais a baixo, dando mais estabilidade, o que o prejudica nas descidas. O 2 portas, gira mais, tem mais ângulo, é mais leve e é sem dúvida muito melhor pra brincadeira!

[dudarj]

Concordo que faz mais que trilhas leves. Foi só força de expressão

Mas, eu mesmo vivenciei um JK 4 portas com pneus grandes ficando de gangorra onde jipes, samurai, troller, jimny e inclusive meu jk na época, com pneus menores passearam. Não dá pra lutar contra a geometria, hehe...

Parabéns pelo seu novo JK 2 portas! Onde um 4 portas se torce todo, diagonaliza e só tem 2 opções de passagem, o 2 portas tem 5 opções e passa longe de raspar. A vantagem do 4 portas, a matemática também explica; Existe 1 ponto onde o JK 2 portas ao tentar subir terá grandes chances de capotar e o 4 portas, irá colocar as 2 rodas dianteiras dianteiras, irá raspar o fundo e também não irá subir, mas não irá capotar, além do 4 portas sempre estar com a traseira bem mais a baixo, dando mais estabilidade, o que o prejudica nas descidas. O 2 portas, gira mais, tem mais ângulo, é mais leve e é sem dúvida muito melhor pra brincadeira!

Vlw Giuberto!

Na estrada, vindo do MS, pude notar que o 2ptas é mais instável do que o 4ptas, talvez pelo peso total do carro se comparado ao "tanque" que era o meu ex...

Como vc disse, ele é mais leve e dessa vez vou tentar montar o mais leve possível. Acho isso até mais importante do que o tamanho..... Vou tentar usar parachoques mais leves, guincho mais leve, guardar a capota rígida, nada de estepe 37, rodas de alumínio, nada de perfumaria (tirando o sub) etc...Isso faz muita diferença na trilha, além de preservar a parte da transmissão um pouco mais..

Outra coisa que notei foi a autonomia. Mesmo fazendo 7-7.5, a autonomia que era pouca com 80lts agora é ridicula com 60lts...

O curso da direção é um ABSURDO...fazendo manobras a quase 90o hehehe...Isso é MUITO bom. De repente apareceram várias vagas na minha garagem...

[dudarj]

Duda, vc viu aonde ficou o meu sub?? Ve se vc curte a ideia, o meu ficou show cara, e nao ocupa nada de espaço!!

abss

Coloca fotos aqui!! Ainda tenho 2 JL de 8" aqui de bobeira. Talvez coloque 1 para testar....