Jean não precisa trocar, tenho no jeep motor opala 4 alcool com valvula termostática e ventuinha e a cebolinha para ligar a ventuinha coloquei na mangueira pois não quis mexer no radiador que é o original do jeep, coloquei a saida de agua do motor do opala a saida se não me engano do caminhão ou dos primeiros opalas (primeiros mesmo) a saida é para cima não precisei nem mudar a entrada de agua do radiador.
Que radiador usar?
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17/05/2012, 19:09georgevalle
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21/05/2012, 13:44JeanCP
Alguem tem alguma foto do radiador original do cj5 6cc, adaptado para motor de opala 4cc??? Se tiverem, peço para que coloquem uma foto, pois aqui só tem cabeça dura para mexer com isso, se eu não explicar direito com foto e tudo, vai ficar errado!!!
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21/05/2012, 16:30M-Beltrame
O meu é assim mas ele esta no meca e não tenho fotos...
Mas não tem no q errar, é só colocar ele na posição original e ligar as mangueiras...
O único porem é se a hélice for mecânica e o motor estiver muito fora do lugar não vai ventilar direito mas se for elétrica é mais fácil ainda.
T+ -
28/05/2012, 12:34JeanCP
Obrigado pela dica, mas ainda assim, quando o seu sair do mec, se você pudesse me mandar umas fotos, ficaria muito agradecido.
Citação:
Postado originalmente por M-Beltrame
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31/05/2012, 12:41JeanCP
OK,resolvido o problema do radiador, ficou show!!!
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31/05/2012, 13:45M-BeltrameQue bom!!!Citação:
Postado originalmente por JeanCP
Eu não esqueci da foto não é q o jeep não ficou pronto...
T+ -
04/06/2012, 13:22vavarusso
Anexo 337090Estou colocando este do opala 6 cil no gm 151, porém vou retirar o eletroventilador para diminuir o recuo total do conjunto. Vou tentar colocá-lo entre a grade eo radiador, se nao der vou deixar sem ele. Sim vou deixar uma distancia de uns 3 cm da paleta ao radiador. Quem sabe a distancia original????
Vavá Russo -
16/06/2012, 19:49Leco1974
O meu era o da Rural com eletroventilador etc etc. Resolvi simplificar a coisa com o da Linha Toyota Corolla anterior a 2008, de um veículo AT. Explico o pq disso: o radiador cabe que nem uma luva entre os páralamas, tem eletroventilador embutido, vaso expansor embutido e refrigerador para o óleo da caixa do AT, o que usei para resfriar o líquido da DH. Em tempo, fixado o radiador no chassi e não nos páralamas ou grade. Acabamento perfeito, funcionalidade mais ainda. Na elétrica, pus um relé só pro radiador e uma luz micro no painel que indica o acionamento do eletroventilador. Paguei menos no conjunto novo do que gastei anteriormente para ressoldar o meu radiador velho e comprar um eletroventilador xing-ling.
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15/03/2013, 20:14Lucas_ForaDeEstradaRadiador , qual usar?!?!
Boa Noite pessoal ,
Sou "novo" ainda no fórum e venho postando algumas alterações e pedindo mutias dicas para meu jipe...estéticamente está "quase" tudo resolvido ... agora vamos à parte mecânica!!
Atualmente o radiador que está em meu jipe é de Uno/Palio , mas está todo furado e não me passa nenhuma segurança!!Vou trocar quanto antes para ficar mais descansado ao acelerar!!
Vamos lá ... atualmente meu motor é um AP 1.8 à alcool com 3E turbinado com uma Turbina APL 240 1kg de pressão.
Mass!! ... Final deste ano pretendo botar de volta o motor que está cadastrado no documento ... as configurações são as seguintes ... AP 1.8 álcool , carburador 3E , pistões de monza e bem taxado ... (motor muito forte , mas MUITOOOO esquentador!!)... trabalha sempre quase à 100 C° !!!
Agora a pergunta ...
QUAL RADIADOR USAR QUE VÁ SERVIR PARA QUALQUER DOS MOTORES QUE EU QUEIRA USAR?????
Grande Abraço!! -
16/03/2013, 02:02Pablo.pinto2007
Eu uso o da pampa... que é bem eficiente... e é do motor AP, então está bem dimensionado para ele... agora como vc vai esticar a baladeira... o do santana se eu não me engano é maior...
Ou então o da pick up (F-75 ou rural) dizem que é bem grande... esses pra motor 6 cil...
Boa sorte!
Pablo -
16/03/2013, 10:35Lucas_ForaDeEstradaEntão Pable , era mais ou menos com voce que queria falar ... rsrsrs :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
Tem algum sistema semelhante ao de Pampa?? Gostaria que fosse um radiador com ventoinha forte e reservatório...
Já ouviu falar no do Monza antigo??
ABraço -
16/03/2013, 23:48Pablo.pinto2007Olá! Não nunca ouvi falar do sistema do monza não... eu optei pelo da pampa pelo tamanho e espessura, fica bem fino e é fácil e barato, a ventolinha eu já tinha o motor aí só comprei o defletor em sucata, outra coisa que pode estar vendo é retirando a válvula termostática (muitos aqui vão me condenar por isso), e ter um controle preciso da temperatura no painel, nada de eletrônico, eu uso e confio no sistema mecânico a mercúrio mesmo... e também pode-se colocar uma cebolinha que fica no radiador de temperatura menor, assim o eletroventilador entrará mais cedo e seu motor preventivamente trabalhará mais frio (na temperatura boa)... o lance é esse... é dosar essas coisas... a meu ver o radiador não é a única peça que vai influenciar, tem que ver esse jogo de cebolinhas (existem em várias temperaturas) e também da válvula termostática que eu não a uso e meu motor só trabalha frio... nunca chega aos 90, dizem que isso é até ruim para o motor, mas eu prefiro assim, e na estrada só o vento batendo no radiador já dá conta de esfriar, o eletroventilador nem entra, ele trabalha muito em engarrafamento...Citação:
Postado originalmente por Lucas_ForaDeEstrada
É isso qualquer dúvida!!!
PAblo
