Que radiador usar?

O difícil é meca p fz o serviço...querem fz do jeito deles e exploram nas lata$, meu CJ é o único da cidade, to sofrendo pacas, mas algumas coisas faço em casa mesmo...amanha um especialista em radiador avaliará p ver se troca a colméia. Vamos ver q q dá?!? Depois dou notícias!!!!

Se tem especialista em Radiador. este deve entender..
é vendido sòmente a colmeia do radiador.....................
Na troca usa as tampas superior e a inferior e as laterais,
Se vc tem o radiador com a colmeia detonada e especialista faz a troca e fica novo de novo...
Faz uma pesquisa que vc vai encontrar. acho que Visconde...tem de 4 e 5 canaletas....
abçs

Ele me disse q o radiador do chevette serve, q q vcs acham? A colméia dele é de A:36xL:42xE:4cm c ventoinha elétrica

Sei não hem ,o motor BF é grande ,6 cil para refrigerar ,já tem um histórico de não refrigerar bem o último cilindro é todo de ferro fundido ,etc ,capacidade de 10,4 litro de água .Colocar um radiador de um carro que tem um motor menor e mais moderno ,que troca o calor melhor ,sei não ,eu não arriscaria .colocar da wekend ,vai ter que colocar todo o sistema lacrado ,ventoinha elétrica(bem vinda ,quero colocar no meu apenas como auxiliar ) ,como o Pablo já falou ,vai trabalhar o sistema com uma pressão bem mais elevada e pode estourar algum selo mecânico .Acho mais fácil tentar consertar o seu ,ou tentar achar um de opala ,ou C10 ,nem sei se cabe ,mas pelo menos os motores são antigos e de tamanho próximos. Abs.

Galera esses motores mais modernos trabalham bem quentes entre 80° e 90° geram uma pressão enorme em todo o sistema
E nada acontece.
O bf trabalha com 75° não é um motor de alta rotaçao, e um sistema do weekend que tem praticamente a mesma extesao
em comprimento e altura não suporta ?

O meu está em mãos quando instalar deixo meu poster por aqui.

Abraço.:safari-rig:...

Bom, mandei o radiador para uma cidade próxima, 30km, tem um kra q adapta colmeias de caminhão, foi p fz orçamento...vamos ver q q rola...amanhã dou notícias!!!
Abraço!

Olá Galera da Lama!

O meça da cidade vizinha disse q amanhã fica pronta a adaptação de uma colméia c uma fileira a mais de tubos...acho q vai dar certo e o preço ficou justo.
Agora tenho q adaptar uma hélice. Achei a da F4000, de plástico e 4 pás. Q q vcs acham? Terei q mexer nos furos e ela é um pouco maior!

Citação:

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Postado originalmente por drsandri

Olá Galera da Lama!

O meça da cidade vizinha disse q amanhã fica pronta a adaptação de uma colméia c uma fileira a mais de tubos...acho q vai dar certo e o preço ficou justo.
Agora tenho q adaptar uma hélice. Achei a da F4000, de plástico e 4 pás. Q q vcs acham? Terei q mexer nos furos e ela é um pouco maior!

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drsandi, eu uso a helice de 5 pás do motor do opala. Foi só alargar um pouco os furos e pronto, tá la funcionando!

O que vc precisa verificar é a furação da helice, para encaixar!

Espero ter ajudado!



Abraço,
Kasemodel

Pois é Kasemodel!! Aqui n acha nada!!!!!! Mas o Eletrecista falou p por a do caminhão vw, o fuscão, são 6 pás e basta refurar...vamos ver, valeu pela dica!!

o q vc ta fazendo é justamente o q fiz no meu, o cara pôs a colméia do caminhão 608. o meu tinha 3 canaletas e a ele colocou tem 4 , e outra coisa, não aconselho tirar a válvula termostática.

TEm gente que é fan de termostática... eu sei que é interessante para o bom funcionamento do motor, e coisa e tal... mas aqui na nossa terrinha, os motores trabalham quente sempre... independente de clima (que pode intereferir na temperatura do motor)... e esses nossos motores no meu entender quanto menos quentes trabalharem melhor... pois num pau ( acelerar mais para tanspor um obstáculo) ele pode aquecer além da conta e como nossos sistemas de refrigeração já tem algumas adaptações, pode haver um delay nessa refrigeração e acabar por danificar o motor por uma simples válvula... por exemplo... fomos a uma trilha noturna e o jeep do cara aqueceu... o ponteiro aqueceu de um jeito que chegou perto dos 120 ºC... é demais para um motor AP... quando abrimos o capô o mangote de saída de água estava quentíssimo e o de entrada frio... ou seja a termostática não atuou ou colou ou realmente por algum motivo não abriu adequadamente... tivemos que esperar o motor esfriar (pois a água estava fria)... agora eu pergunto se não tivesse termostática, teríamos tido esse problema? acho que não!!!

Então minha humilde opinião... tem um motor moderno, chato... deixa a termo... mas se seu jeep é pancadão... arranca esse troço pois é mais um bagulho pra dar defeito na trilha!!! e outra, termostáticas também tem temperaturas de trabalho... o que tem que combinar com a cebolinha (caso seja elétrica a ventulinha)!!!

Pablo

meu jeep também está sem a termostática ,assim como mais 3 BF que conheço um OHC e um AP ,o do meu primo está com a termo porque é um AP 2.0 com injeção dos últimos Santana que saíram(ele comprou de uma sucata baixada por PT) ,e sem a termo o carro funciona de forma irregular. Aqui no ES quando faz frio é 20 °c (fora a região de montanha) ,não é o CE mas é bem quente ,então não vejo o porque andar com uma coisa que poderá travar e me ferrar o motor ,em locais que faz frio mesmo tipo 10 graus ou menos ,até vai porque faz o motor atingir a temperatura ideal mais rápido. E como disse o Pablo ,motores mais modernos ,devido aos múltiplos sensores ,e aconselhável não retirar.