Modelos de instalação de direção hidráulica VW no Jeep.

Ian, no meu caso não vou passar a barra para cima, no caso seria uma barra que liga roda a roda com terminais willys e a barra por baixo, ou seja sem problema nenhum tudo plug and play

Só que meu problema seria cônico do olhal do terminal willys ser invertido! com isso teria que inverter o conico embuchando, coisa que não acho confiavel! com isso propus a ideia de apenas alargar o furo do lado que vou usar e colocar o terminal do 608 que ai não precisaria embuchar entendeu ?

Citação:

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Postado originalmente por marceloaximenez

Estranho o amortecedor não funcionar, achei que era a melhor forma para ser feita a adptação

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Não é, pois no caso, ele vai amortecer no local errado, na verdade apenas pesar a direção pois lá na caixa já quase não terá oscilação por terem sido absorvidas pelos terminas e o shimy vai estar moendo nas rodas. Já na barra, ele segura logo no início. Posso estar errado no meu modo de pensar, mas no meu caso aconteceu isso.

E outra o amortecedor é apenas uma medida paliativa, vai mascarar o problema. No meu caso especificamente eu tenho um problema de cáster que preciso corrigir, mas como não tenho problema que gere insegurança ou instabilidade eu estou empurrando com a barriga a solução disso. Mas como já disse, encheu e já estou procurando a melhor solução pra tudo isso, terminais e cáster.

O shimy que meu jeep dá geralmente é em baixa velocidade e quando passo num desnível com apenas uma roda... tipo uns 20km/h e uma roda cai num buraco mais fundo, ai ele dá o shimy, em velocidade mais alta não acontece. Mas se coloco a cabeça pra fora e olho o pneu dianteiro esquerdo eu vejo a roda oscilando, só que como o amortecedor segura eu não sinto na direção.

Citação:

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Postado originalmente por monge

Não é, pois no caso, ele vai amortecer no local errado, na verdade apenas pesar a direção pois lá na caixa já quase não terá oscilação por terem sido absorvidas pelos terminas e o shimy vai estar moendo nas rodas. Já na barra, ele segura logo no início. Posso estar errado no meu modo de pensar, mas no meu caso aconteceu isso.

E outra o amortecedor é apenas uma medida paliativa, vai mascarar o problema. No meu caso especificamente eu tenho um problema de cáster que preciso corrigir, mas como não tenho problema que gere insegurança ou instabilidade eu estou empurrando com a barriga a solução disso. Mas como já disse, encheu e já estou procurando a melhor solução pra tudo isso, terminais e cáster.

O shimy que meu jeep dá geralmente é em baixa velocidade e quando passo num desnível com apenas uma roda... tipo uns 20km/h e uma roda cai num buraco mais fundo, ai ele dá o shimy, em velocidade mais alta não acontece. Mas se coloco a cabeça pra fora e olho o pneu dianteiro esquerdo eu vejo a roda oscilando, só que como o amortecedor segura eu não sinto na direção.

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ah sim, entendi, intão terei que mudar o local do amortecedor rs..
qual a melhor forma de inverter o furo conico do terminal? encher de solda e mandar um torneiro fazer?
embuchar? abrir o furo e usar o terminal 608 ou algum outro?

Não usarei os guias pois não achei para comprar e como utilizo pneus 255/75/15 acredito que não terei problemas.

Citação:

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Postado originalmente por marceloaximenez

Ian, no meu caso não vou passar a barra para cima, no caso seria uma barra que liga roda a roda com terminais willys e a barra por baixo, ou seja sem problema nenhum tudo plug and play

Só que meu problema seria cônico do olhal do terminal willys ser invertido! com isso teria que inverter o conico embuchando, coisa que não acho confiavel! com isso propus a ideia de apenas alargar o furo do lado que vou usar e colocar o terminal do 608 que ai não precisaria embuchar entendeu ?

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Eu entendi.
Mas como falei o terminal do mb é muto robusto.
Veja se cabe, e se não vai ficar muito fraco o terminal duplo.
Pelo fato dele ser mais grosso, não precisa embuchar, só alargando o furo deve dar. mas tem que tirar as medidas antes e ver se da certo.

Um comparativo ai, Não é do mb, mas é de um trator, mas são bem semelhantes.

Anexo 481367

O furo no terminal tem q ser feito com essa broca cônica.

Anexo 481368

E o amortecedor de direção, a maneira mais eficiente é mais ou menos assim.

Anexo 481369

Bom, com os guias fica excelente, dificilmente vc vai ter dor de cabeça.

Anexo 481370

Tem pra vender na X-Toys - UOL Blog

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Ian Jeep

Eu entendi.
Mas como falei o terminal do mb é muto robusto.
Veja se cabe, e se não vai ficar muito fraco o terminal duplo.
Pelo fato dele ser mais grosso, não precisa embuchar, só alargando o furo deve dar. mas tem que tirar as medidas antes e ver se da certo.

Um comparativo ai, Não é do mb, mas é de um trator, mas são bem semelhantes.

Anexo 481367

O furo no terminal tem q ser feito com essa broca cônica.

Anexo 481368

E o amortecedor de direção, a maneira mais eficiente é mais ou menos assim.

Anexo 481369

Bom, com os guias fica excelente, dificilmente vc vai ter dor de cabeça.

Anexo 481370

Tem pra vender na X-Toys - UOL Blog

Abraço

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Xtoys ainda vende esse suporte? eles não postam no blog desde 2012!
realmente acho que vai ficar muito fina a parede do olhal willys com terminal 608
qual seria a melhor forma de inverter o conico? encher com solda e inverter ?

O meu sistema de direção ficou exatamente assim. Este terminal de qual trator que é? Olha as fotos da minha adaptação, na época fiz até o suporte do amortecedor, mas depois vi que não funcionava.

Citação:

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Postado originalmente por marceloaximenez

Xtoys ainda vende esse suporte? eles não postam no blog desde 2012!
realmente acho que vai ficar muito fina a parede do olhal willys com terminal 608
qual seria a melhor forma de inverter o conico? encher com solda e inverter ?

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Tenta um contato por email q eles respondem. aki mesmo nesse tópico, tem vários outros métodos de fabricar e onde conseguir o suporte.

Quanto a inverter o suporte, da uma lida nesse topico aki
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...nal-duplo.html

Monge, no vi esse terminal em um tópico de uma rural, la dizia apenas q era de um trator Ford.

Boa tarde pessoal.
Alguém aqui chegou a instalar a direção VW mecânica com o volante original sem solda?
No final do eixo do volante original existe um estria onde vai encaixada o eixo sem fim. Estive pensando se alguém já fez de instalar lá uma junção, e ligada na caixa VW outra Junção, porém as estrias são diferentes.

Amigos, consegui uma bomba da direção hidráulica da Ranger 2004 e queria saber se posso utilizá-la com a caixa do santana. Alguém já viu essa adaptação ou sabe se são compatíveis em pressão?

Amigos esse tópico tem muita informação, confesso que procurei muito nele mas ainda estou meio perdido. Seria pedir muito que alguém colocasse uma foto do sistema de direção instalado. Tipo um modelo de como deve ser feito, com a barra pro lado certo, com o amortecedor no lugar certo, os terminais certos... Se puderem ajudar.

Amigos estive bolando uma ideia, alias num sei se alguem ja teve essa ideia, parafusar a caixa dedireção hidraulica do santana numa chapa como se tivesse fixa, numa ponta da chapa colocar um pivo fixando no chassis e na outra ligar ate o munhão, como a caixa vai ficar um pouco movel , colocar uma espiga estriada/cruzetas na saida da caixa que vai para o volante para ela poder trabalhar, agradeço se algum amigo do forum puder me auxiliar.

Citação:

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Postado originalmente por pincel

Amigos estive bolando uma ideia, alias num sei se alguem ja teve essa ideia, parafusar a caixa dedireção hidraulica do santana numa chapa como se tivesse fixa, numa ponta da chapa colocar um pivo fixando no chassis e na outra ligar ate o munhão, como a caixa vai ficar um pouco movel , colocar uma espiga estriada/cruzetas na saida da caixa que vai para o volante para ela poder trabalhar, agradeço se algum amigo do forum puder me auxiliar.

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Eu acho que isso num dá certo não... vc quer usar a caixa em si como braço, e no caso móvel... eu acho que dá merda isso aí!!! E com direção não é bom brincar muito não!!!

Pablo