Amigos,
Ontem fui consumido por uma dúvida cruel. Sei que isto gerara discussões e, algumas até acaloradas, mas, fazer o que? O fórum é para isto e, principalmente, aqui, aonde me sinto tão bem, sei que ao final, se não tivermos uma decisão, teremos, ao menos, uma bela exposição de idéias.
Seguinte...
Estava pensando na possibilidade de mudar o motor do Caroço (Bfão)..pensei em usar o motor da BMW ou comprar um Diesel. Mas, de repente, fui tomado de uma dúvida....Se mudo o motor do meu Jeep ele não deixa de ser Jeep!!!????
Não preciso dizer que se iniciou um guerra intelectológica (junção de ideológica c/ intelectual - acabei de criar) entre os dois hemisférios do meu cérebro.
A metade que cuida da emoção (não sei que lado) diz que o Caroço perderia sua essência. Já a outra metade diz que isto não tem nada a ver, pois, estaria apenas dando um Up nele. Travei!!!
Vejam, realmente se eu mudo alguma coisa nele ele deixa de ser exatamente aquilo que foi produzido e passa a ser + um off-road. Logo, não seria mais um CJ5 1973.
Aí começou a guerra. O que é que difere um Jeep de um Troller? Sei que muitos dirão de bate-pronto que além da marca "n" outras coisas como motor, suspensão, ano....Tá, isto é óbvio.
Mas eu comprei o Caroço pq. ele é um Jeep...quero dizer, não por causa da marca, mas por sua história, por sua beleza quase que poética.
Ninguém se importa de ver um Troller, Wrangles, Cherokee, e por aí vai, nas ruas. Mas todo mundo pára para admirar, suspirar, quando vê um Jeep...
Se apenas a marca e a carroceria fazem a diferença, então poderia por qualquer coisa embaixo do capô, nos eixos, no freio...e mesmo assim seria um Jeep. Até c/ um motor 1.0 seria Jeep.
Venhamos que o estilo já é copiado pelo Troller e pelo seu irmão Wrangler...
Então, esta é a questão. Até onde posso ir para não perder a "alma"...ou melhor, o que seria a "alma" dos nossos amados companheiros?
Abço à todos,
Matraka
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mas pra mim não serve. A tua dúvida é cruel, mas vai do gosto de cada um...eu trocaria sem medo, mas por um motor light e não estes com 200 cv's que põem nos CJ's e que depois tem que trocar o eixo, a suspensão, o diferencial e por aí vai..até não restar mais nada que lembre um CJ, seja de que ano for. O meu não será um símbolo de autenticidade, a começar pela caixa, mas quem ver saberá que ainda é um CJ. Tem CJ que o cara vê e não acredita o que é CJ. Imaginem este belo modelo com o qual me deparei: frente de CJ 5 (capô, paralamas, grade) e portas, laterais, teto, traseira de Uno 2 ptas, motor e cx Hilux, chassi de Rural, painel de Hilux, forro das portas e bancos de Uno, parabrisa e vidro das portas do Uno. Daí o dono me diz que é Jeep CJ-5... ah não!! E ele ainda se ofende quando dizem que é estranho o projeto dele! Esta foto valeria ouro, fiquei tão perplexo que não tive ação de bater a foto. Detalhe: gastou cem mil reais pra fazer esta M.
