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Convex Datacenter
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  • #13
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    Deve ter isso por aqui no fórum, mas aproveitando o ensejo...

    As vantagens e desvantagens de ser 30 ou 19 estrias.... ou nenhuma...

    Houve diferentes versões de burrinhos de freio ? porque meu diferencial traseiro antigo nao tinha freio de mao, e o novo tem, e quando eu pedi para colocar os burrinhos do antigo no novo (porque estao mais novos), e ele disse que sao diferentes....

    Nos eixos dianteiros, houve mudanca nas barras de direcao dianteiras ? ao menos na disposicao....

  • #14
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por cristiano.attie
    As vantagens e desvantagens de ser 30 ou 19 estrias.... ou nenhuma...
    Para o de 30 estrias existe bloqueio de tudo que é tipo, deslizantes, air lock, Full lock. Para o de 19 estrias acho que só o Full lock, se a ENSIMEC ainda fabrica ele... No mais não vejo diferença...

    Houve diferentes versões de burrinhos de freio ? porque meu diferencial traseiro antigo nao tinha freio de mao, e o novo tem, e quando eu pedi para colocar os burrinhos do antigo no novo (porque estao mais novos), e ele disse que sao diferentes....
    Sim, os novos são maiores.

    Nos eixos dianteiros, houve mudanca nas barras de direcao dianteiras ? ao menos na disposicao....
    Que eu saiba não... Vi umas fotos de Jeep 42 em que mostram as barras iguaizinhas aos 83...

    []'s

  • #15
    Na casa Cruzeiro tem Burrinhos modernos e antigos...
    Baita abraço
    Dmark

  • #16
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Giovani,

    Nos EUA tem mais modelos de up-grade de diferencial para as 19 estrias.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #17
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por leopoldo
    Giovani,

    Nos EUA tem mais modelos de up-grade de diferencial para as 19 estrias.
    Grande Leopoldo!!!!

    E o quê não existe lá fora????
    Mas aqui, nóis tupiniquins... Só pagando em US$...

    []'s

  • #18
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Citação Postado originalmente por Giovani

    E o quê não existe lá fora????
    A(S) MUIÉ(S) daqui.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #19
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Esse Leopoldo realmente entende das coisas hein

    [ ]´s
    Land Rover Freelander 2 HSE 2008

    "Hold my beer and watch this"

  • #20
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    Morei na Espanha por alguns anos e realmente o produto brasileiro é bem melhor... 8)

    Eu voltei da oficina hoje e o mecânico disse que meu eixo traseiro é chavetado, dizendo ele que é dos antigos, e que futuramente eu poderia mudar... qual foram os anos que sairam esse tipo de diferencial chavetado ? qual seria esse mais novo ? desvantagens ?

    Existe algum diferencial dianteiro onde tenha dois olhais no munhao para as barras de direcao ? Ele diz que o sistema barra ligando os dois munhoes e caixa ligando a somente um, o shimmi (?) e' menor... e' verdade ? Ele me falou para soldar um olho do lado do que ja' existe... ele diz que e' seguro... procede ?

  • #21
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por cristiano.attie
    Existe algum diferencial dianteiro onde tenha dois olhais no munhao para as barras de direcao ? Ele diz que o sistema barra ligando os dois munhoes e caixa ligando a somente um, o shimmi (?) e' menor... e' verdade ? Ele me falou para soldar um olho do lado do que ja' existe... ele diz que e' seguro... procede ?
    Olá Cristiano!

    Não existe não, todos só possuem um olhal. Esse sistema reduz o shimmy sim, e pode ser soldado outro olhal também. Tenho isso no jeep, sem problemas.

    []'s

  • #22
    Eu tenho, veio do antigo dono assim, montei converme o que descreves, não altera o Shimmi, mas se condena, devido, exatamente, ao processo de união do novo olhal... Olha o Jeep do Leopoldo.
    Baita abraço
    Dmark

  • #23
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Citação Postado originalmente por cristiano.attie
    ..... soldar um olho do lado do que ja' existe... ele diz que e' seguro... procede ?
    O Giovani põe a cara pra bater. Eu não e por ex. própria. Quando usava pneus 9.00x16, tinha um munhão soldado assim. Parecia que iria aguentar e tinha sido feito por um especialista em soldas. ESTOUROU numa encostada na guia.

    Sorte minha que não foi a 100km/h.

    Bom, de qualquer forma, concordo que a solda seja possível porém esse tipo de material exige cuidados, um bom procedimento e com um bom reforço.

    Não é como meter a vareta e soldar como se fosse um portão.

    Se você for à um encontro de jipeiros, veja que cada um faz dum jeito. Então não tem um padrão, só vários corpos de prova rodando.

    Pelas dificuldades em fazer essa emenda e como o item é de segurança, eu, pessoalmente não recomendo.

    Temos o aspecto logístico também. Se você tem uma peça assim, na verdade tem que ter 2. Uma guardada em casa. ???

    Lembre-se que pode um dia arrebentar por exemplo as roscas dos parafusos dos toquinhos e dai você, num sábado à tarde, fica sem jeep o fim de semana inteiro porque não tem a peça idêntica de reposição.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #24
    Anunciante Avatar de Giovani
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    Citação Postado originalmente por Dmark
    ... montei converme o que descreves, não altera o Shimmi,
    Olá Dmark!!

    Não altera se ligar naquele braço "L", embaixo do radiador. Aquilo dá folga uma barbaridade! Eu imagino que o Crisitano se refira à uma direção como a do Opala, por ex., onde vc liga o braço pitman direto numa dessas barras...

    Citação Postado originalmente por leopoldo
    O Giovani põe a cara pra bater. Eu não e por ex. própria. Quando usava pneus 9.00x16, tinha um munhão soldado assim. Parecia que iria aguentar e tinha sido feito por um especialista em soldas. ESTOUROU numa encostada na guia.
    Eu sim, alguém tem que fazer... Senão como vamos saber se funciona???
    Pneus 9.00x16!!! E não queria quebrar???? :P

    []'s

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