apenas uma sugestão para quem quer injetar esses motores:
são poucos os mecanicos acostumados com esse tipo de serviço. se tem algum próximo, use-o, mas lembre-se de que na trilha, vc tem que conhecer o que está acontecendo. nesse caso, leia tudo que puder sobre o assunto, estude, pergunte, leia os manuais das diversas injeções disponíveis. faça as contas para saber se o que vc está comprando atende o seu motor.
parece fácil, mas não é. Os manuais são uma porcaria e não dão todas as informações necessárias......se vc não conhecer do assunto e não tiver ninguem que conheça, vai ser uma merda colocar tudo para funcionar direito.
abs
Ingeção eletronica em mtor de opala
Versão Imprimível
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11/02/2010, 11:33leogc
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11/02/2010, 15:07rubensxExatamente, precisa ser bem feito (e bem acessorado), por isso aqueles kits mais complexos, pandoo e etc precisam de um trabalho mais profundo e se o kit economico vier a luz do dia será algo plug n play sem a possibilidade de mexer tanto pra tentar diminuir isso tudo...Citação:
Postado originalmente por leogc
Mas somente motores originais sem transformação alguma
é soda :-( -
11/02/2010, 16:38leogc
Com certeza tem que ser bem assessorado....mas de perto....sem querer desanimar ninguem...para fazer sozinho tem que ter muuuuita paciência e um bom conhecimento, além de ferramentas adequadas como um manometro de pressão de combustível (pelo menos), conhecimento de elétrica e de regulagem do carro...
só lembrando que um carro carburado vc acerta o ponto e o combustível em baixa e em alta, o miolo acontece meio que sozinho...na injeção, tem que programar tudo.
abs -
11/02/2010, 16:56JacimarBoa tarde prezado ! a Holley também fabrica esses kit's de injeção para motores, existem os sofisticados, em que são necessários profundos conhecimentos de mecânica e injeção, mas fabrica também modelos mais simples, monoponto, em que ele é pré ajustado para o motor com o qual vai trabalhar . . . cuja função é substituir o carburador, saiu a bastante tempo na revista Oficina Mecânica uma reportagem sobre um senhor que trouxe um kit desses e custou cerca de US$500,00, e injetou um Landau 82, lembro que a caixa de controle tinha alguns knobs ( botões ) para algumas correções simples, tipo marcha lenta, big block/small block, e a instalação foi bastante simples, qualquer um que saiba desmontar um carburador consegue fazer, acredito que a proposta em questão é a mesma, um produto nacional, de qualidade a custo acessível, quando for lançado . . . estou interessado em aposentar meus 228 e 3E, um abraço !Citação:
Postado originalmente por leogc
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11/02/2010, 22:22rubensxIssoo mesmo é esse o produto ;-)Citação:
Postado originalmente por Jacimar
porém o que o leo está é um produto mais avançado e mais compelxo é uma pandoo programável com coletor multiponto só que o motor tem taxa, comando e litragem diferente ai que complica... fora o calculo de bicos e etc -
08/03/2010, 00:04Julio RebelloInjeçãoPelo pouco que (não) entendo temos: o volume do motor, número de cilindros, taxa de compressão, temperatura, ponto de ignição(variável por mapeamento e se possível com sensor de detonação) e tempo de injeção.Citação:
Postado originalmente por rubensx
Isso será visto no kit econômico ou somente no Race?:pensativo: -
16/03/2010, 22:39DanooQue beleza!Citação:
Postado originalmente por rubensx
Era o que eu estava procurando, uma solução simples, acessivel, moderna, e com qualidade. Ja pode fazer o pedido?!!!
Rubens, como funcionará a parte do distribuidor? Vai existir a possibilidade de arancar ele e usar um DE (MotorSpice) ? No caso da economica.
Como ta o projeto, falta muito? ja ta uns 80%? Fala ai como ra indo? :lol:
Abraço,
Danilo Arruda. -
16/03/2010, 23:31leogc
prometo que é a última vez que eu falo isso....
não existe no brasil uma solução simples, acessível, moderna e com qualidade! é possível? é, mas tem que ter gente que entenda do riscado, ou alguem com bastante disposição e paciência...não é uma coisa de instalar e sair rodando.
ps: estou retirando a injeção eletrônica e já comprei uma weber 40 para o motor do jpx.
abs -
17/03/2010, 00:02rubensx
é ainda não há prazo, data nem posição de como será o kit e se vier a luz do dia... infelizmente
por alguns problemas pessoais meus estou me distanciando da área e não estou mais a frente desse tipo de projeto
E sem esse projeto o que o Leo disse é verdade mesmo, não é tão simples fazer isso!
abraços -
17/03/2010, 00:27DanooPoxa não desiste não! Voce está deixando o projeto mas isso significa que vai parar de vez ou tem alguem pra continua-lo?Citação:
Postado originalmente por rubensx
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17/03/2010, 10:26rubensxque está parado e provavelmente arquivadoCitação:
Postado originalmente por Danoo
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17/03/2010, 12:15Robertux
Rubens,
Eu não entendo nada de ingeção e nem muito de mecânica, minha pergunta é de leigo, apenas tive uma idéia que vc já deve ter pensado e provavelmente descartado, mas vamos lá:
Eu tive um Uno 1995 1.5 IE, ele tinha uma ingeção monoponto que, se não me engano, ingetava na tubagem como se fosse o carburador, Com certeza era mais gastona e de desempenho inferior que as mutipontos, mas superior ao carburador. Não seria viável pensar em algo assim para os motores mais antigos tipo BF, GM 151 e o OHC?
Um BF com ignição eletrônica e uma ingeção monoponto deve ficar muito superior em termos de consumo, queima, desempenho, etc, não ficaria?