Diesel ou Gasolina??

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Estamos falando em adaptação do motor em Jipe.
Não em Rally dos Sertões.
Se lá o pessoal vai abandonar o diesel e voltar para a gasolina, talvez seja porque o motor à gasolida desenvolva maior velocidade, e isso seja importante para eles.
Tudo bem, dá para entender.
Agora, numa erosão braba, velocidade a alto giro não tem importância nenhuma. O que importa é torque à baixa rotação.
Mas para os competidores do Rally, torque à baixa rotação não quer dizer nada.

São praias diferentes.

Por isso digo: para jipe, motor diesel é imbatível.

Mas se um dia quiser uma viatura para disputar corridas, aí sim penso na gasoina ou no álcool.

:concordo:

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Errado denovo

não é só velocidade que age lá, jalapão te diz algo? pois é... tenta correr lá no terreno arenoso e com "cupim" a cada 200 metros??

Falando de jeep e trilha.. esquece o rally então (porque 280cv de um 3.0 deve ter troque baixo pra vc)...

Simples torque em baixa vc faz com a reduzida, ele é bom com certeza, mas o peso x potência que o motor diesel dá é ruim, qualquer motor 4cc a alcool ou gasolina sobrealimentado com um supercharger por exemplo tem melhor relação peso x potencia, erosão, lama isso tudo é a mesma coisa


Pergunta pro Bill que tem o Spider II (quem nãos abe um moon buggy de rock crawling) porque ele usa um motor Boxer 4cc gasolina do subaro (motor de maior torque em alta) ou seja SUPERQUADRADO...???

Porque ele põe a reduzida que quiser ou doubler etc e tá ai o que vc precisa de potência em erosão...

Isso que vc está falando é válido até certo ponto, se vc pesar peso x potencia, custo x beneficio e torque final vc tem a exata noção de porque um motor pequeno e leve com qualquer sobealimentação (que diga-se de passagem o 2.8 é TURBO DIESEL) vence em CV facil qualquer 2.8...


Não precisa ir longe, pensa numa preparação pra chegar nos mesmos conformes do 2.8 turbo-diesel??

Opala 4cc 2.5 gasolina + uma turbina ou supercharger te garanto que seus 163cv do diesel firaram pra trás nos miseros 245 pra 280cv do motor de opala, isso SEM ALTERAR NENHUM REGIME DE GIRO do motor...

Essa relação de "para jipe" é melhor motor diesel é uma piada de mau gosto... se o jeep fosse uma caminhonete de carregar peso sempre e deslocamentos absurdos todos os dias valeria o investimento, caso contrário é dificil engolir...

Eu gosto do diesel e do ciclo diesel, porém atuamente, a capacidade dos motores diesel e as possibilidades de um motor gasolina e alcool é complicado avaliar, mas eu GOSTO do diesel... os eletronicos, os antigos eu prefiro não opnar pra não ser mais polêmico

Tá certo, então, professor.

Obrigado por me corrigir.

Mas não me convenceu. rsrsrsrsrs

Continuo achando que o diesel dá de 10 a 0 nos a gasolina.

Mas, cadum cadum.

Fica com o seu que eu fico com o meu.

:concordo:


Aliás, professor, dá uma olhada nesse motor que um carinha aqui do fórum colocou no jipinho dele:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1245185203


Coitado, colocou motor diesel...

Não deve entender nada...


rsrsrsrsrsrs


[]s

O bom dos motores á diesel é o torque em baixa...:concordo:.Ajuda bastante em certas horas..:dance:




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JEEP WILLYS CJ-5 75 6cc opala(câmbio 5 marchas clark)
Jamais
Existiu
Emoção
Parecida

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Cripple, não entendi direito o que você quis dizer: é o melhor motor para usar em situações extremas, ou é o melhor motor para quebrar...:pensativo:
É difícil encontrar alguém que fale mal desse motor aqui no fórum...

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qdo eu falei em "dar pau", me referi a uso severo...

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Tá certo, então, professor.

Obrigado por me corrigir.

Mas não me convenceu. rsrsrsrsrs

Continuo achando que o diesel dá de 10 a 0 nos a gasolina.

Mas, cadum cadum.

Fica com o seu que eu fico com o meu.

:concordo:


Aliás, professor, dá uma olhada nesse motor que um carinha aqui do fórum colocou no jipinho dele:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1245185203


Coitado, colocou motor diesel...

Não deve entender nada...


rsrsrsrsrsrs


[]s

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Faz assim aluno... precisa aprender muito inclusive humildade....

pergunta pro dono Elmer

qual o objetivo do carro dele?, se fosse só trilha O PROPRIO me disse no msn ontem mesmo que faria um jeep pequeno, leve a gasolina e gastão ;-)

e o mesmo entende bastante sim, inclusive em fazer umc arro com objetivo de expedições como a que fez com belas fotos até a venezuela ;-) Ou seja... peso x tamanho x potencia e objetivo do que se vai fazer com o jeep... Se é um jeep para deslocamentos longos, certas expedições/trilhas e viagens nada mais justificável...

:concordo:

Boa prova, e não esquece de estudar bem e descansar antes do exame...

Aluninho...

PS - não é só falar, tem de estudar o assunto. Não estou IMPONDO minha opnião, estou constatando fatos e cada um julgue como melhor lhe convir, só não estou aqui tentando justificar nenhum gasto de um SONHO, mesmo que porque a RAZÃO e SONHO não combinam muito bem não é?

Ou vc acha que existe razão em um motor OHC injetado com supercharger?

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Faz assim aluno... precisa aprender muito inclusive humildade....

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Essa não entendi, Rubens, faltou humildade de minha parte?

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Essa não entendi, Rubens, faltou humildade de minha parte?

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não, faltou só um motor a gasolina dentro do seu cofre de motor :twisted::twisted:

gasolina gasolina GASOLINA

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

não, faltou só um motor a gasolina dentro do seu cofre de motor :twisted::twisted:

gasolina gasolina GASOLINA

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Esse rubens é uma maria gasolina mesmo...

Folgado, entenda o que o rubens falou como uma cantada :lol: :lol: :lol:

Abs :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por samukanvas

Esse rubens é uma maria gasolina mesmo...

Folgado, entenda o que o rubens falou como uma cantada :lol: :lol: :lol:

Abs :mrgreen:

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:mrgreen: :odedo:

Bom dia prezados ! estou chegando a uma conclusão : Futebol, Religião, Politica e Motor Diesel X Gasolina. Não se discute ! ! ! :lol: um abraço !

Continuo achando que o Diesel tem mais glamour devido ao Marketing do que superioridade efetiva.
Acho que o Rubens tem razão. Tdo depende do uso que se vai fazer dos motores. Todos tem qualidades e defeitos....
Agora que os dois poderiam se acalmar...ah, isto poderiam fazer...afinal, aqui é um ponto de amizade e não briguinhas...

Desculpa aí amigos....mas, somos amigos, não somos???

Bom dia Galera,

Tchê, vamo faze o seguinte vamos no atentar a ajudar o colega "Leobolus" que foi quem postou a pergunta cuja gerou tanda discussão.

Opinião e gostos não se discutem!!!!

Respondendo a pergunta inicial do tópico "Para willys 4CC melhor diesel ou gas??""

Acredito eu que no caso de um 4cc a diesel o mais usado hoje que eu vi é o MWM 2.8, cujo tem bastante torque em baixas rotações, é econômico porém bastante caro!
Agora no caso de um 4cc a gasolina ou a álcool, os mais usados são o Opala e o AP,
os dois são motores que aguentam bem, as diferenças são, o opala é mais antigo, porém tem mais torque, mas gira menso, já o AP tem a opção de usar um injetado original...no resto não vejo muita diferênca....

Sendo assim dentre as opções, acredito eu que essas seriam as melhores opções de motores 4cc para se usar no jeep.

Agora minha opinião: O valor gasto para se ter um diesel não compensa se o uso do jeep for para trilha, mas se o cara tem grana....e pensado em um motor a gasolina ou álcool eu vou sempre de opala 4cc...

Espero que os mais expert aqui do fórum não me entendam mal, minha intenção aqui é sempre aprender e ajudar quando possível, e não vou ficar batendo cabeça defendendo minha opinião, cada um faz o que quiser com seu jeep e seu dinheiro!!!

Forte abraço a todos!!!