11x47 fica longo demais pra pneus 33", porém se vc optar por pneus mais leves e menores com certeza ficará legal. Ou então se você for usar pneus 33" ou maiores e quiser usar relação 11x47 você envenene o Falcon... hehehehehehe mas aí a história é oooutra.
Trocando de Câmbio C10 por 240F
Versão Imprimível
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21/05/2010, 08:24Mauricio Rotta
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21/05/2010, 10:10Odair FernelloValeu Mauricio, vou tocar a obra vamos ver como vai ficarCitação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
Obrigado e um forte abraço -
21/05/2010, 10:53Mauricio Rotta
Blz precisando de algo que eu possa ajudar pode contar comigo.
Quanto ao 'veneno', cavalinhos a mais são sempre bem vindos não? Se descobrir alguma receita boa para o Falcon me avise... -
23/05/2010, 15:01Odair FernelloBom Mauricio no meu caso o motor ainda esta no forno hehehe, troquei os pistões a gasolina e coloquei jg de pistões a alcool assim ele ganhará um pouco mais de compressão, esta semana o mecanico vai fazer o fechamento do bichão ai vamos funcionar ainda na bancada e vamos ver quanto vai ganhar de compressão espero que fique satisfatório, quando tiver os resultados te informo.Citação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
Abraços. -
07/06/2010, 12:53Odair FernelloFala Mauricio, olha aí o meu problema!Citação:
Postado originalmente por Odair Fernello
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07/06/2010, 14:51Mauricio RottaFernello
Boa tarde Odair, sim... faz um frio danado aqui, minha esposa e filha foram pra Bahia e estão me esperando por lá, só estou no aguardo de resolver uns abacaxis aqui e irei de encontro a elas para o aconchego do calor baiano!
Qto a sua pergunta fizemos o seguinte. Na confecção da própria flange fizemos um recorte que obedeceu ao desenho do câmbio original deixando com que essas pontas dos eixos ficassem livres. Na sua foto parece que você pode "torcer' um pouco mais a caixa de transferencia em relação ao câmbio. Também tem de ser feito isso, pois existe uma posição onde os parafusos não ficam coincidentes podendo-se assim em ambas as caixas a fixação se dê somente pela flange. Vou enviar mais duas fotos da flange pronta para que você possa talvez entender melhor o que fizemos. Repare que essas fotos são dos dois lados da peça. -
07/06/2010, 14:54Mauricio Rotta
Mais umas que talvez possam te ajudar!
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07/06/2010, 19:31Odair Fernello
Valeu Mauricio agora sim entendi, muito obrigado e boas férias pra vc e toda sua família
um forte abraço. -
09/06/2010, 10:11Odair FernelloPessoal estou postando umas fotos para verem como esta ficando o conjunto.Citação:
Postado originalmente por Odair Fernello
Abraços a todos -
09/06/2010, 10:36Mauricio Rotta
Excelente Trabalho Odair.
Vai ficar ótimo, praticamente identico ao que eu fiz, não dá pra ver direito a sua flange entre o câmbio e a caixa de transferencia, mas tudo indica q está ficando jóia.
Em tempo, vc vai usar esse conjunto em qual veículo? -
10/06/2010, 12:35Odair FernelloEsse conjunto vai para a F-75 (mixirica) essa que esta na foto.Citação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
Mauricio estou com dificuldade na engrenagem da reduzida, eu não quero mexer no eixo entalhado, e ja fui em varios torneiros e ninguem quer fazer o serviço na minha engrenagem e para fazer uma nova engrenagem me pediram um absurdo. O seu torneiro aí não faria uma para mim já q voce foi a cobaia hahah:lol:, brincaderinha mas ele já tem as manhas, se ele fizer qto ele cobraria? -
10/06/2010, 13:05Skull Crusher
Odair, veja com a Recuperg (http://www.recuperg.com.br/produtos/...?prod1_cod=202), se não me engano, a engrenagem deles já sai com 10 estrias grossas da C-10 e que serve no 240F/240FS.
[]s