Obrigado mais já resolvi, era o pistazinho novo masi em plastico e nao vedava deixando a gasola subir a parte superior dele fazendo uma turbulência(ondas) na cuba...Citação:
Postado originalmente por lucar
Carburador dfv 228
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04/01/2013, 23:34vavarusso
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09/01/2013, 13:18Alemao4x4Citação:
Postado originalmente por juleymar73
Chevette 1400 01/82 12/82 Sem Ar Álcool 35-PDSI 40511 40825
09/78 08/82 Sem Ar Gasolina 34-SEIE 54501 54825
11/80 08/82 Sem Ar Álcool 34-SEIE 54531 54819
1600 01/92 12/92 Sem Ar Álcool 2 E 7 174506 175849
Gasolina 2 E 7 174505 175849
09/82 08/84 Sem Ar Gasolina 34-SEIE 54511 54820
09/84 09/86 Sem Ar Transmissão Automática Gasolina 35-PDSI 40562 40823
10/86 09/87 Sem Ar Álcool 35-PDSI 40532 40823
Entao segundo a tabela da brosol é do chevette mesmo motor 166 do ano de 84 a 87 -
05/02/2013, 23:54juleymar73
Entao amigos , estou com um problema no meu dfv 228 ,o meu foi trocado o kit basico de
reparos , aqueles que vem boia , juntas e , pistonzinho do injetor, na cartela tava escrito c10 6cc , ate cobe bem menos a junta de entre motor/carburador e a bioa ficou meio grande ali onde prende a haste , depois o jeep começou falhar na alta e dar fumaça preta , o que acham sera ecesso de gasolina ?? esse ecesso pode ser devido a boia mal posicionada ? qual outro problema acrreta em ecesso no carburador "??? -
06/02/2013, 10:39Gilvan.BA
Eu comprei um carburador DFV 228 ReconAnexo 393828Anexo 393829
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15/02/2013, 22:31juleymar73
Então pessoal , tirei meu DFV 228 hoje e dei uma olhada na boia vejam como estava >>>> Anexo 395232
dai dei um grau nele , deixei ele assim >>>>Anexo 395234 essE GRAU SERA SUFICIENTE ? pois parou um pouco de falhar mais ainda parece estar com exesso. -
15/02/2013, 23:07Rafael OFF
Verifica se a boia nao está enxarcada tb.
VLW -
15/02/2013, 23:35juleymar73Ola Rafael, a boia e nova eu troquei faz 3 meses aquele kit basico de reparo, to usando um gigle de corcel pois nao vende menor que 25 pro dfv, amanhã vou limpar as velas que nao tem nem 500 kilometros rodados ainda pra ver se melhora mais.Citação:
Postado originalmente por Rafael OFF
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16/02/2013, 07:58Jacimar
Bom dia prezados ! um macete para ver se está passando gasolina quando não deveria : com o carburador na posição da sua foto, sopre pela entrada de gasolina, movimente a bóia e veja em que posição a agulha está fechando, a partir daí você "dá o grau" que achar conveniente, lembre-se de não forçar o acoplamento da bóia com a haste, force apenas a haste ! boa sorte e um abraço !
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16/02/2013, 12:10gpolachini
Pessoal,
Estou com problema no meu carburador tambem, a cuba não está enchendo de gasolina, estou em duvida se isso acontece por causa da tegulagem da boia ou então minha bomba de gasolina que foi para o saco. Tem algum teste para saber se é a bomba ou a boia? -
16/02/2013, 19:08Jacimar
Olá ! o melhor jeito de testar a bomba é soltar a mangueira que chega no carburador e colocá-la dentro de um recipiente, solte o cabo da bobina ( mais seguro na bobina ), dê partida e veja quanta gasolina ela envia em cerca de 10 segundos, normalmente coisa de 300 a 500ml . . .
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16/02/2013, 19:12Jacimar
Ah ! e para testar a bóia, coloque o cabo da bobina de volta e ligue o motor ( com a mangueira da bomba ainda dentro do recipente ) funcione-o até acabar a gasolina da cuba, ponha uma mangueira na entrada de gasolina no carburador e sopre, deve haver fluxo de ar, se não, seu problema é a bóia . . . boa sorte e um abraço !
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04/07/2013, 22:40ADRIO DIAS
Pessoal,to meio perdido com a numeração dos gicle do DFV. Lendo os tópicos vi que alguns dizem que o gicle da lenta e o principal são respectivamente os números 13 ou 14(lenta) e 28 á 30 (alta).Mas olhando nas tabelas disponiveis na internet a numeração é completamente diferente tendo como numeração de lenta 70 e gicle principal 125. Alguém poderia me explicar o por que desta grande diferença ou são padrões de medidas diferentes?
