Felizes proprietários do jeep CJ3A, apresentem-se!!!

[ale_cj3a51]

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Olá galara!!! Sou novo aqui, meu nome é Alexandre, tenho um jeep 51 que veio de familia desde 1958 e alguns anos atras eu e meu pai fizemos uma restauração caseira em todo jeep...agora só estou com problemas no cabeçote do Go devil, queimou a junta do cabeçote....preciso retirar os prisioneiros do bloco para trocar, mais os bichos estão travados ...consegui retirar uns quatro, e um já quebrou e vou ter que me matar para salvar a rosca, ou provavelmente usar um helicoil ...alguem com alguma tecnica para retirar essas joças??

valeu galara!! um grande abraço a todos...

Alexandre ABC - SP
Jeep Willys Cj3a 1951
Placa Preta
Jeep adquirido pelo meu avô desde 1958

[Marcos ET]

Olá galara!!! Sou novo aqui, meu nome é Alexandre, tenho um jeep 51 que veio de familia desde 1958

Alexandre, bom dia amigo, como vai!? Parece que sua história é parecida com a minha, que tenho o mesmo CJ3A desde 1979, quando meu avô o ganhou de presente de meu pai... rs é uma sensação única, não é mesmo? principalmente quando um estranho chega e pergunta: "quanto está valendo um destes hoje? já pensou em vender"? kkkk

preciso retirar os prisioneiros do bloco para trocar, mais os bichos estão travados ...consegui retirar uns quatro, e um já quebrou e vou ter que me matar para salvar a rosca

Vi estes dias na internet um cara que fez algo inusitado... ele pegou uma bobina elétrica de indução e a dobrou, de forma que ela esquenta os parafusos e prisioneiros até que se soltem com facilidade, veja:



Há também outros tutoriais sobre como fabricar esta ferramenta em casa, mas confesso que nunca tentei nada parecido:



Espero ter ajudado!

Jeep adquirido pelo meu avô desde 1958

E que você tenha o jeep por muito muito tempo, até que veja seus netos dirigindo ele! rs

Grande abraço!!

[ale_cj3a51]

Alexandre, bom dia amigo, como vai!? Parece que sua história é parecida com a minha, que tenho o mesmo CJ3A desde 1979, quando meu avô o ganhou de presente de meu pai... rs é uma sensação única, não é mesmo? principalmente quando um estranho chega e pergunta: "quanto está valendo um destes hoje? já pensou em vender"? kkkk

Olá Marcos!! kkk sensação unica me amigo!! sempre perguntam se está vendendo...kkkk meu pai fica bravo... rsrsrs

Vi estes dias na internet um cara que fez algo inusitado... ele pegou uma bobina elétrica de indução e a dobrou, de forma que ela esquenta os parafusos e prisioneiros até que se soltem com facilidade, veja:



Há também outros tutoriais sobre como fabricar esta ferramenta em casa, mas confesso que nunca tentei nada parecido:



Espero ter ajudado!

Interesante esse sistema ai.....mas aos poucos estou resolvendo o lance dos prisioneiros....consegui retirar quase todos inteiros, somente tres quebraram por estar muito travado na rosca, um já consegui retirar na furadeira e repassando a rosca com um macho....ficou show....

valeu pela dica meu amigo, um grande abraço.

E que você tenha o jeep por muito muito tempo, até que veja seus netos dirigindo ele! rs

Grande abraço!!

Com certeza meu amigo....

[Rodrigo Baratti]

Está muito bonito o jeep! Parabéns!

Vou começar a reforma do meu Go Devil agora.
Retirar os prisioneiros pode ser complicado mesmo. Vou optar por levar numa retifica para retirar os prisioneiros e dar um banho químico no bloco.

Como foi para encontrar peças? Prisioneiros, bronzinas,...

[]’s

[ale_cj3a51]

Valeu Rodrigo!! Foi tranquilo achar as peças do motor, aqui em Sampa, JeepBras e a Agromotor voce encontra tudo para o Jepão, só o preço que é um pouco salgado,pois a maioria das peças são importadas do EUA, mas faz parte....

Boa sorte na reforma.

abraço.

[Aristides Jr]

Olá Ale! Este seu jeep é um pedaço da história automobilística e da família! Muito bom!
Quando fiz o motor do meu também removí os prisioneiros para poder "plainar" o topo do bloco, não me lembro se foi tão difícil, tenho lembrança em outras oportunidades de passar o macho para fazer rosca maior e procurar torneiro para refazer um prisioneiro sob medida.

[ale_cj3a51]

Olá Aristides tudo bem?? Esse Jeep é fantastico, por toda sua historia, me sinto privilegiado por ter um cj3a de familia....sobre os prisioneiros, consegui retirar todos, porém 3 quebraram por estar muito travado na rosca...... mas no final de semana consegui retirar um , usando a furadeira com muita paciencia, repassei a rosca com o macho 7/16 e ficou show....agora só falta dois...kkk um grande abraço..

[Aristides Jr]

Alexandre, venha sempre e nos conte como está o Jeep, se possível poste fotos, adoramos ver em detalhes!

[wagner302]

Prezados, bom dia!

Nome: Wagner Santos
Idade: 41
Cidade: São Paulo
Profissão: Analista Financeiro
E-mail: Wagnersantos302@hotmail.com

Ano : 1952
Mecânica: Motor Continental com transmissão original

Sonho de anos e o adquiri ha 2 dias.

[Aristides Jr]

Prezados, bom dia!

Nome: Wagner Santos
Idade: 41
Cidade: São Paulo
Profissão: Analista Financeiro
E-mail: Wagnersantos302@hotmail.com

Ano : 1952
Mecânica: Motor Continental com transmissão original

Sonho de anos e o adquiri ha 2 dias.

Wagner Santos,
Em primeiro, seja bem vindo!
Parabéns por alcançar seu sonho!

Seu Jeep está muito bonito.
É cada vez mais raro encontrar com a mecânica original.

Conte para nós os detalhes do que gostaria de fazer para deixá-lo mais a altura do seu sonho, e também em que situações pretende utilizá-lo?

[Marcos ET]

Prezados, bom dia!

Nome: Wagner Santos
Idade: 41
Cidade: São Paulo
Profissão: Analista Financeiro
E-mail: Wagnersantos302@hotmail.com

Ano : 1952
[COLOR=#333333][FONT=arial]Mecânica: Motor Continental com transmissão original

Sonho de anos e o adquiri ha 2 dias.

Wagner, bom dia! Rapaz, que seja o início de uma longa história de boas aventuras, amizades e descobertas! Bonita viatura, cuide bem do Continental 442 GoDevil, ele é meio "cabeça quente" e exige um pouco de atenção quanto a isso... kkkk Uma dica que dou é você adicionar um pouco de óleo solúvel no radiador, vai evitar oxidação interna e prolongar a vida dos selos e retentores (principalmente da bomba d'água).

Parabéns! e seja muito bem vindo!!!

[Andre Luis Ferreira]

Comprei em 2010, estava parado por 10 anos. Foi todo desmontado 100%, não ficou um parafuso.
Voltou a rodar em 2012.