Para quem tem BF161 X CAIXA DE CHEVETTE

Ah... acho que falei em outro topico, acho que meu BF é assim pq retifiquei ele todinho, muito falam que é melhor colocar motores mais modernos, mas gostei do meu assim, ficou bem mias forte do que quando comprei, não queima mais oleo (15w40), não pinga, bem legal.... achei que valeu a pena...

RBM,
e continua sem aparecer um cristão com a configuração bf-161 + câmbio de chevette para nos dar um depoimento legítimo...

Esse teu bf retificado faz quanto com um litrinho ?
Quanto custaria a retífica no lugar onde você fez a tua ?

Um bf retificado - novinho - e com overdrive... todo mundo merece.

Abraços a todos...

O motivo que me levou a desistir da adaptação da cx chevette com motor BF(que eu amo de paixão) foi o valor das flanges que para usar o BFÃO teria de comprar duas, uma para adaptar motor na caixa e outra para cx na reduzida, o que vou fazer hoje me economiza a flange do motor para cx pois vou usar o mtor GM 151(opalinha) azul. Se os valores não ficassem altos demais eu manteria pois teria de retificar tbm meu BF.

Citação:

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Postado originalmente por Milton Quindim

O motivo que me levou a desistir da adaptação da cx chevette com motor BF(que eu amo de paixão) foi o valor das flanges que para usar o BFÃO teria de comprar duas, uma para adaptar motor na caixa e outra para cx na reduzida, o que vou fazer hoje me economiza a flange do motor para cx pois vou usar o mtor GM 151(opalinha) azul. Se os valores não ficassem altos demais eu manteria pois teria de retificar tbm meu BF.

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Fala Milton,
Então...não sei onde cotou, mas pelo que vi o pessoal falando, tem flanges BFXChevette e ChevetteXT-Case por R$ 280,00 cada no Mercado Livre:pensativo:
Lembrando que uma capa seca do Opala "moderno" está por volta de R$ 300,00(acho que descobriram essa utilização e inflacionaram ela.)
Em breve colocarei o cambio do Chevette no meu CJ com o BF.
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Pedrão B.

Fala Milton,
Então...não sei onde cotou, mas pelo que vi o pessoal falando, tem flanges BFXChevette e ChevetteXT-Case por R$ 280,00 cada no Mercado Livre:pensativo:
Lembrando que uma capa seca do Opala "moderno" está por volta de R$ 300,00(acho que descobriram essa utilização e inflacionaram ela.)
Em breve colocarei o cambio do Chevette no meu CJ com o BF.
[]'s

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POis é eu vi que tem mesmo ...até o Coelho é meu conhecido ele tem uam farmacia aqui perto de casa e mandou fazer estas flanges e vende pro pessoal aqui, mas ai entra o problema que não tem solução...com a flange dele teria de esticar o chassi pois não teria espaço para cardã, alem do que o cardã dianteiro ficaria comprido pacas e teria de bolar um mancal para ele não entortar facil.

Para dar certo treria obrigatoriamente de usar a flange da deeptec que encurta a adaptação de ereduzida em mais de 12 cm pois não usa a rabeta nem tem que soldar nada.

Citação:

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Postado originalmente por Milton Quindim

POis é eu vi que tem mesmo ...até o Coelho é meu conhecido ele tem uam farmacia aqui perto de casa e mandou fazer estas flanges e vende pro pessoal aqui, mas ai entra o problema que não tem solução...com a flange dele teria de esticar o chassi pois não teria espaço para cardã, alem do que o cardã dianteiro ficaria comprido pacas e teria de bolar um mancal para ele não entortar facil.

Para dar certo treria obrigatoriamente de usar a flange da deeptec que encurta a adaptação de ereduzida em mais de 12 cm pois não usa a rabeta nem tem que soldar nada.

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Milton,
Dessas eu não sabia...vou reavaliar meu projeto e pesquisar sobre essa flange da Deeptec.

[]'s

Eu comprei estes kit do Coelho, estou esperando chegar pra ver.
assim que chegar começo a mexer no fds. eu acho que as alavancas vao um pouco pra trz, mas acho que da pra remodelar e e melhorar um pouco.
pelo que eu vi, este kit do coelho nao e muito diferendo que o da Deeptec, pelo que note a caixa seca é =, so precisa comprar o disco separado e ver o problema da bucha do volante, acho que vai ter fazer outra.
Assim que estiver rodando eu dou o meu depoimento, ai nao vao poder reclamar mais.
rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por DJLOPES

Eu comprei estes kit do Coelho, estou esperando chegar pra ver.
assim que chegar começo a mexer no fds. eu acho que as alavancas vao um pouco pra trz, mas acho que da pra remodelar e e melhorar um pouco.
pelo que eu vi, este kit do coelho nao e muito diferendo que o da Deeptec, pelo que note a caixa seca é =, so precisa comprar o disco separado e ver o problema da bucha do volante, acho que vai ter fazer outra.
Assim que estiver rodando eu dou o meu depoimento, ai nao vao poder reclamar mais.
rsrsrs

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O problema não é somente este...a flange do coelho vai depois do trambulador por fora da rabeta da cx chevette, o da deep tec é a capa do trambulador já com o encaixe da reduzida por este motivo fica menor e desta flange eu não escapo tenho de comprar para adaptar a cx chevette na reduzida willys mesmo sendo para usaer com motor opalinha.

E aí, amigos ?
Aguardo um depoimento objetivo de quem tenha colocado caixa de Chevette num Jeep com motor BF-161... um único depoimento chega !

Mas não quem se habilite.

Abraços a todos...

Minha peças chegaram. ja montei a caixa seca. montagem perfeita, otima usinagem do kit do Dirceu.
Agoar estou a procura do disco de embreagem com cubo modificado e bucha do volante. depois vou precisar mandar fazer os cardans, se alguem conhecer alguem que execute estes servicos favor indicar.

Abraços.

Denis,

Acho que você vai encontrar essa parte da embreagem no Garra4x4. Eles vendem essa flange (BF + Clarket) e vem com o disco já modificado. Acho que uma ligação para eles pode resolver esse problema.

[s] indicados,

Continuo na busca das peças, a bucha do volante eu achei um lugar aki no sacomã que eua cho que vende o tarugo de bronze grafitado, ai mando usinar e show de bola..
O disco de embreagem vou pegar no josewal acho que no sabado. e quero pegar tbm o plator de embreagem.