A questão do preço é bom verificar o tipo de resina que o pessoal usa, que deve ser ou a ortoftálica ou isoftálica. A diferença é pouca, mas se tratando de resistência química e absorção de água, a iso é melhor.
A fibra, eles devem usar a picoteada por máquina, mas acho que se fosse utilizada a de malha, o resultado seria bem mais resistente, mas também mais caro devido ao custo um pouco maior e a dificuldade de moldagem...
Carroceria de FIBRA
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22/06/2010, 16:43Rafaminc
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22/06/2010, 19:12Robertux
Em agosto de 2008 eu fui com 3 amigos numa viagem de veleiro de Vitória à Ilhéus, passando por Abrolhos.
Saimos de Vitória às 5:00 h. da manhã da segunda feira e chegamos em Ilhéus no sábado às 10:00 h. da manhã. Permanecemos ancorados dois dias no Arquipélago de Abrolhos conhecendo e mergulhando naquele paraiso.
Ficamos praticamente uma semana flutando em mares com mais de 300 metros de profundidade e sem ver nada além de água e baleias para todo lado.
Bom vocês vão perguntar: E o que isso tem a ver com jeep?
Nada, mas o veleiro era de fibra de vido, fabricado em 1989, num processo antigo, o mesmo usado nos puminhas, como disse o Rubensx. Vocês acham que eu me aventuraria numa empreitada dessas se a fibra não fosse forte e confiável?
Aí alguém vai falar, bom mas o barco não dá trancos como um jeep.
E eu vou responder: Você já enfrentou ventos de 50 km/h no mar com ondas de mais de 3m de altura pra saber o esforço físico que o barco sofre? Eu já, e posso lhe dizer que o esforço de uma carroceria de jeep não chega nem perto, portanto a fibra é muito forte, posso lhe garantir.
Um dos up-grades que pretendo fazer em meu jeep é colocar uma carroceria de fibra. -
22/06/2010, 19:47Marcio Rossetto
Pessoal, como capotei e estou com o jipe todo amassado , pretendo por fibra .
A lata sei que aguenta pois depois de 4 capotadas no meu jipe, não fez nada na estrutura dela,onde vai parafusado o Santo Antonio .
Lógico que a fibra não aguenta Pressão por cm2, como a lata do jipe, porém se for aumentada a área da base do S Antonio , com certeza vai aquentar .
Eu iria mai longe , ao invés de por apenas 4 patas de fixação ( isso é o minimo necessário) usaria uma sexta , feita logo perto do batente traseiro da porta .
A fisica é clara , se voce tem 2 apoios , divide a carga peso por 2 , se tem 3 por 3 , se tem 4 por 4 e....
2000 kg dividido 6 = 333, 33 kg
Acho que uma base de 30 cm2 , na fibra suporta isso. -
22/06/2010, 22:37KitiU.
Dae pessoal...
Bem, vamos ver se estou certo... a lata do jeep, deve ter uns 3mm de espeçura no máximo né... o que cofere resitência são os cantos (dobras) e os frisos, mesmo princípio do chassis se não fosse uma chapa "U" não teria resistência...
No caso sa fibra, o que confere resistência... a espeçura??? a forma da fibra (tipo tecido)??? a resina???
O que posso fazer para reforçar os pontos críticos da minha carroceria??? como dito antes, pensei em usar fibra de carbono ou kevlar, principalmente nos pontos onde vai a gaiola e santo antônio e nos calços... -
23/06/2010, 08:58Rafaminc
Kitiu, se vc quer reforçar sua carroceria, pode fibrar por baixo dela tubos de aço Ø3/4, 7/8" ou 1" com parede +- 2mm que acompanhem os locais onde vc quer aumentar a resistência como cantos internos e pontos de apoio do Sto Antônio.
Você pode reforçar também colocando mais camadas de manta, aumentando a espessura da mesma.
Se você vai começar a brincadeira, já atrás de resina isoftálica para aguentar melhor a umidade e manta do tipo tecido e normal.
Obs: A lata do Jeep não deve ter espessura maior que 1.2 mm, mais que isso já é massa plástica hehe... -
23/06/2010, 09:22Rafaminc
Ahhh, outro detalhe, o tecido de fibra de carbono deve custar algo em torno de 400,00 a 500,00 pila/kilo conforme dei uma olhada, enquanto a manta de fibra de vidro fica entre 10 a 14,00/kg, fora que a resina da fibra de vidro não deve ser compatível com a da fibra de carbono, que usa resina epoxi se não me engano...
Haja fiorin sobrando para se meter numa empreitada dessas... -
23/06/2010, 10:26KitiU.Dae Rafaminc...Citação:
Postado originalmente por Rafaminc
Estive olhando tecido de fibra de carbono e de kevlar... sai em torno de 180 o metro quadrado.... até que não é tanto pelo material que é...
Sendo que pensei em reforçar em baixo do para-lama traseiro onde vai o santo antônio e o açoalho onde vai a gaiola e o principal calço da carroceria...
A idéia de reforçar com estrutura tubular até que é boa... vou ver que tipo de tubo consigo.... -
23/06/2010, 11:29Rafaminc
Pois é, o problema é saber se a resina da fibra de carbono gruda bem na de fibra de vidro.
Eu acho que se vc contorna-se por baixo com tubos formando uma extrutura que ligasse as sapatas da gaiola fibrando a mesma sob o assoalho, com certeza melhoraria a segurança durante uma capotagem ou tombamento.
O importante é aumentar a área de apoio da gaiola/Sto Antônio sobre a fibra de forma que o assoalho não rompa somente nas sapatas.
Abçs -
25/10/2010, 02:16Francisco Maciel
kitiU, vc ja montou a carroceria no jeep? Ficou boa? Apresentou algum problema?
Coloca algumas fotos aqui. -
25/10/2010, 12:08KitiU.Dae Francisco...Citação:
Postado originalmente por Francisco Maciel
Ainda não coloquei ela no jeep... mas pretendo fazer isso ainda esse ano... hehehehe
É que participei de várias trilhas e tinha medo de desmontar o jeep e não ficar pronto a tempo de uma trilha pra outra...
Agora dia 30/10 será a ultima trilha do ano que participo, dae vou desmonta-lo, fazer alguns ajustes mecânicos e trocar de carroceria...
Conforme os teste que fiz, ela parece ser bem resistente, já dei chute, pulei em cima, bati com madeira e esta aguentando bem... não deu nada...
Mas o verdadeiro teste vai ser na trilha mesmo, pois nunca se sabe o que pode acontecer...
Assim que eu for desmontar a de lata e montar a de fibra, se eu lembrar vou tirando fotos e coloco aqui...
Forte abraço! -
28/10/2010, 23:27Francisco MacielSe importa em colocar algumas fotos da carroceria pra gente????Citação:
Postado originalmente por KitiU.
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20/12/2010, 16:58Claudio Almeida Machado
Galera alguém usa a carroçeria de fibra da Agromotor? Estou prestes a comprar uma, será q tem boa vida util? Não trinca..sei lá
E para fazer trilhas e da alguns rolé esse meu carro...