O 39,5" Irok pesa 35kg cada, as rodas eu nunca pesei mas pesam menos que os pneus. Imagino que chegue a uns 60 kg considerando as bead locks que são bem mais pesadas que uma roda comum.Citação:
Postado originalmente por Marcos Ojeda
Com relação ao fusivel eu tenho alguma experiencia em usar roda livre como fusivel. Eu uso roda livre Warn de alguma liga leve que não sei qual que imaginava como sendo os fusiveis do sistema. Na frente quebrei a coroa e peão sem quebrar a RL, e atras quebrei um semi-eixo Warn 4340 que junto levou a RL.
O meu semi eixo quebrou na saida da side gear então se fosse mais grosso depois da estria não adiantaria nada.
A minha coroa e bem mais fraca que uma de Dana 44 então acho que no seu caso as cruzetas seriam os pontos frageis desde que tenha RL decentes.
Abraços,
teste drive do CJ5/Coyote
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09/09/2004, 21:29Sandro Tannuri
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10/09/2004, 08:53Marcos OjedaCitação:
Postado originalmente por Wallace
Vou falar com ele -
10/09/2004, 09:15Marcos Ojeda
fotos do cardanzinho
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10/09/2004, 13:17regis
Marcos,
Leva em consideração não só o diâmetro do tubo, mas também a espessura da parede dele....
Só como lembrete, pois vc está indo nos "pais da criança".. mas vale a pena lembrar isso.
Quanto ao peso do conjunto, só testando bastante mesmo.....
Seu eixo é de 30 estrias ou de 19?
Abraços -
10/09/2004, 13:51Marcos OjedaCom certeza, mas acho que como é muito curto o tubo +/- 200mm farei maciçoCitação:
Postado originalmente por regis
19 estriasCitação:
Postado originalmente por regis
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10/09/2004, 13:55jeferson
Marcos muito bacana seu Jeep quando for testa-lo dá um toque pois o Pinheirinho é o quintal de casa...
Ah!!!!! Torceu igual papel
Abraços -
10/09/2004, 13:59Wallace
Os FOX do Bill, preços aproximados aqui:
US$ 400,00 cada
Lembrando que os do Bill tem 14 polegadas de curso e não são amortecedores, fazem a função de mola também.
Modelo de 14 polegadas de curso também, mas fazendo só o efeito de amortecedor.
US$ 330,00 cada
Preços posto Florianópolis, faltando só o frete de lá para o interessado.
Lembrado que tenho também os HDS com até 15 polegadas de curso:
R$ 225,00 os de 15, R$ 205,00 os outros.
Certamente o melhor custo beneficio do mercado.
Preços posto Florianópolis, faltando só o frete de lá para o interessado. -
10/09/2004, 14:12billjCagada, vai ferrar o seu t-case e diferencial com o peso. O cardan deveria ser o mais leve possível.........Citação:
Postado originalmente por Marcos Ojeda
Abraços, -
10/09/2004, 14:14regisSe eu estou bem lembrado, é mais fácil (ou menos difícil) torcer algo maciço do que um tubo......Citação:
Postado originalmente por Marcos Ojeda
Coisa de momento torsor que a gente aprende na faculdade :lol:
Seu eixo sendo de 19 estrias é bom ficar de olho nas pontas mesmo.... pode ser que tenha problemas lá com os 80 Kg do conjunto roda/pneu.... mas isso só botando na trilha pra ver mesmo....
E quanto à flexibilidade do pneu? Olhando as fotos me da a impressão de ser um pneu duuuuuuuro pra caramba..
Abraços -
10/09/2004, 15:07Marcos OjedaNo caso de torcer acho que não, para dobrar sim e mais facil dobrar algo maciço do que um tuboCitação:
Postado originalmente por regis
Esta com 25 libras, eu baixarei para 10, mas não da para comparar com os pneus TSL etc, a minha ideia não era fazer trial só umas trilhinhas basicas, e ganhar vão livre com a altura do pneu.Citação:
Postado originalmente por regis
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10/09/2004, 15:10Marcos OjedaAcabei de chegar da tornearia e achei um tubo de 50mm aço 1045 com parede de 5 mm, ou seja o diamtro interno do cano 40mm, irei fazer para testarCitação:
Postado originalmente por billj
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10/09/2004, 15:30WallacePode rasgar aquele papel emoldurado que você deve ter por ai chamado de diploma...;-)Citação:
Se eu estou bem lembrado, é mais fácil (ou menos difícil) torcer algo maciço do que um tubo......
Para o mesmo peso um tubo resiste mais a torção que um sólido. Para o mesmo diâmetro o sólido é mais forte.