Bom dia prezado ! pelo seu relato você estava com as velas dos cilindros 2 e 3 com problema, experimente trocar as duas . . . as velas NGK são boas mas eu prefiro as Bosch, mas aqui em Ipatinga está meio difícil de achar, tenho usado NGK e é apenas questão de preferência mesmo . . . o teste que você fez até ajuda, mas a vela fora do cilindro é uma situação diferente dela montada no motor, a mistura de combustível e ar tem resistência diferente do ar apenas, eu prefiro fazer a substituição e 99% das vezes a vela suspeita está ruim. Quando coloquei iginição eleltrônica na minha C-10 ( motor 261 ) eu percebi uma melhora no consumo, no desempenho e na limpeza das velas, mas o que ajudou mesmo foi usar velas mais quentes, mas se seu motor foi retificado não acho que há necessidade disso . . . boa sorte e um abraço !
Em tempo : Já verificou o ponto ? a falta de avanço a vácuo também faz falta . . .
Em tempo 2 : Se for colocar ignição eletrônica, dê uma pesquisada antes, tenho vontade de substituir a minha pelo sistema da Motor Spice, é mais caro mas parece que fica excelente.
Motor ratiando...um mistério!!
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17/01/2013, 05:23Jacimar
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17/01/2013, 23:22juleymar73Pois entao Jacimar , um vizinho meu tem um Maverik ele pois igniáo esses diAS disse que a limpeza das vela e otima nisso vai melhorar o desgate das mesmas , mais a questao do DIS da Motor Spicer ele bem caro quase tres vezes a igniçao , que por vez achei por 400R$ no M.L em BH , tudo BOSCH.Citação:
Postado originalmente por Jacimar
valew abraço. -
18/01/2013, 10:37Jacimar
Olá ! a grande vantagem do BF é que você pode retirar o distribuidor, nos outros motores você tem que deixar o distribuidor no lugar por causa da bomba de óleo . . . mas entendo a sua ponderação . . . houve um tempo em que o meu pesadelo chamava-se platinado, hoje chama-se carburador . . . e as velas, trocou ? abraço !
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19/01/2013, 00:11juleymar73
Ola Jacimar, tem essa do carburador, por isso que nao vou trocar as velas agora , so troquei a que estava falhando , vou por a ignição primeiro depois vejo as velas pois foram trocadas e nem andou 500 kilometros, meu carburador nao ta aquela maravilha ele ta com um gigle de corcel bem menor que o 25 original dela , segundo os entendidos nem era pra estar funcionando o jeep heheheh , mais ta funfano ate bem ,então fica dificil saber se e so vela, na questao de tirar o ditribuidor so se por o Motor Spicer , e tem mais vantagem, e a prova d"agua ai compensa, mais ainda acho meio salgado , vamos ver tem muinta coisa pra fazer no meu Jeep,
vc ja ouviu falar que estao injetando os BF, tem ate um topico aqui. -
19/01/2013, 16:39Jacimar
Olá ! já vi os tópicos sobre injeção, um dia chego lá . . . se você vai partir para a ignição eletrônica, certifique-se que o kit que vai comprar tenha os avanços centrífugo e a vácuo, muitos vendedores de lojas conceituadas não pensam duas vezes antes de afirmar que determinado kit é totalmente funcional mas nem sempre o são, relatei em outro tópico que eu instalei no CJ58 da minha exposa um kit que ela comprou no ML, feito em BH a partir do distribuidor do Fusca ( que também gira ao contrário ) e ficou perfeito, no meu CJ64 veio um distribuidor feito a partir do Opala ( que gira no sentido convencional ) e ficou sem os avanços, um dia fui à oficina do Ivan em Coronel Fabriciano e ele - que é Jeepeiro desde sempre - inverteu a mesa do distribuidor e passei a ter pelo menos o avanço centrífugo, melhorou mas não chega aos pés do CJ de minha exposa . . . por isso penso muito no Motor Spice ! um abraço !
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21/01/2013, 00:10juleymar73
Ola Jacimar, essa do avanço eu nao sabia, mais tem uns que garanten que os dois avavanços funcionam, foi bom vc me lembrar, vou ver isso , mais o 58 e 4 cilindro ? e o que era fabricado na America , que usa a lataria do M38a1, aqui na regiao tem um desses parado ha 20 anos , ja tentei comprar ele mais o dono e eu nao chegamos a um acordo $$$$ heheh, mais valeu vou pequisar bem pra ver se pego uma igni;cao boa .
obrigado. -
21/01/2013, 06:05Jacimar
Bom dia prezado ! quando ela comprou a ignição eu ajudei a escolher, no próprio anúncio o vendedor fazia questão de dizer que era feito a partir do distribuidor do Fusca, foi bem tranquilo . . . o Jeep dela é 58, caixa de roda redonda e tudo, e no documento consta cinquenta e poucos cavalos, sendo que o BF são noventa . . . parece que em algum momento da vida dele trocaram o motor para o BF e colocaram a caixa de 4 marchas, ficou um conjunto muito bom, qualquer coisa é só falar, um abraço !
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22/01/2013, 22:34juleymar73
Bem Jacimar vamo continuar essa proza , eu olhei com o vendedor dos ters que eu estava em vista , so um me comfirmou o funcionamento dos dois avanços, esse ai o Ignição Eletrônica Jeep 6cc Rural 6cc Maverick 6cc - R$ 400,00 no MercadoLivre mais os otros dois um disse que so o a vacuo funciona o outro nao deu a resposta ainda, mais eu to no griloe com essa bobina , e Marflex o meca aqui vizinho disse que trocou a dele por uma Bosch por que num tava bom, vai ver o dele nao funciona os dois avanços, ou essas Marflex e ruin mesmo??
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22/01/2013, 23:48rodrigo.hoffmanEu to com o amigo JacimarCitação:
Postado originalmente por juleymar73
Se é pra gastar, gasta direito e DIS nele.. Arranca o distribuidor fora e acaba com o problema.. Esse R$ 400,00 desse distribuidor vai acabar saindo muito mais que isso, se for colocar uma bobina, tampa e rotor (bosh).. A caixinha é recon, pois senão me engano não se acha mais novas para vender.
Alem de tudo isso ainda corre o risco de ficar pior doque estava, por causa das curvas de avanço, etc..
Agora é so pesar na balança os prós e contras.
[ ]´s -
23/01/2013, 00:42juleymar73ola rodrigo , pois bem lembrado , meu BF foi feito todo e nem rodou 2000 kilometros ate merece um ate DD ( Distribuidor Digital ) mais o verdão ta na fase de adaptacoes e o dono ta meio quebrado heheheh, mais e um caso a pensar mesmo, vou ver dra outra olhada com o Raposo, quem sabe ele ta dando um desconto especial esses dias heheheh,Citação:
Postado originalmente por rodrigo.hoffman
valew Rodrigo. -
23/01/2013, 04:29JacimarCitação:
Postado originalmente por juleymar73
Bom dia prezados ! Juleymar, o kit que colocamos no CJ58 da minha exposa foi esse aí mesmo ! ficou muito bom como te falei, quanto a bobina eu uso Marflex no Jeep e não tenho problema nenhum, claro, não é uma Brastemp mas funciona direitinho . . . e depois que estiver funcionando você pode trocar por uma Bosch, se, e quando for trocar tem que olhar a questão do resistor que em algumas bobinas tem que ser colocado em série com o primário da bobina, mas aí já é outra novela . . . na instalação a única coisa que me atrapalhou foi que na primeira funcionada do motor vazou um pouco de óleo no pé do distribuidor, retirei, coloquei um anel de borracha no pé do distribuidor e foi só alegria . . . se você mesmo for instalar é muito simples, só precisa ter alguns cuidados para não perder a sequencia de ignição, tem uma discussão sobre isso em algum tópico perdido por aí, ou se tiver dúvida é só falar . . . um abraço ! -
23/01/2013, 23:49juleymar73Entao Jacimar, eu estava vendo la o DIS pelo que o Raposo explicou ele ainda usa o platinado, so o DD que eleimina tudo , e mais caro e nao e qualquer um que instala , acho que por aqui nao tem gente que intala , e claro que um bom eletricista se pegar faz mais como diz o ditado " o bom nao tras estrela na testa" paguei um burro aqui pra fazer a eletrica pra mim e ficou pior que tava.Citação:
Postado originalmente por Jacimar