Motor ratiando...um mistério!!

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Não, tá normal!! E olha que tem 2 anos já.

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2 anos com vela Bosch? Na boa Lucas, pode parecer piada, mas a vela Bosch é uma Boschta. Pelo menos as que eu comprei pro Lineu deram pau. Superaqueceu, já era. As que não azulavam davam uma puuuta fuga de corrente, aterrava no motor.

:concordo:

[s],

Citação:

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Postado originalmente por Danniel Pizatto

A mesinha não tem nenhum ponto de solda ou emperrada? Os dois CJ que peguei estavam soldados, pq eles eram adaptados pra botijão :P

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Danniel, eu desmontei o distribuidor e não percebi nada de errado!!
O que eu sei é que se tirar a tampa, e girar o rotor com a mao, ele mexe um pouco, o que é normal.


Cacá,

Quando comprei o Jeep, coloquei velas NKG modelo B6S. Duravam 1 mes e não centelhavam mais.
Após mais de um ano com esse problema, e com mais de 50 velas dessas jogadas em casa, eu resolvi colocar as bosch, em novembro de 2006, e estão lá até hoje.

Não sei se foi coincidência (na época era o meu motor que estava uma boshta :mrgreen:) ou se as NGK eram ruim mesmo!!

Mas meu tio que tem um opala 250/S já tinha comentado comigo mesmo que as bosch não duraram nem 6 meses no opala dele...mas eu dei sorte!! :dance:

Não vou dizer que vou colocar as NGK, pois como vou trocar de motor, vou segurar a onda com essas bosch mesmo, mas se isso não for possível até lá, aí eu ponho as NGK (rimou):mrgreen: :lol: !!

PS.: no seizão (4.4L) eu tô usando ACDelco!!

:concordo:

O vácuo tem que mexer e ficar no lugar.
Da uma chupada (ui) e tapa o buraquinho com a lingua (ui 2).
Se a perninha permanecer onde estava, o vácuo está bom.
Se a perninha voltar pro lugar (ou seja, se estiver vazando o vácuo) então tem algum furo aí, e não vai funcionar mesmo.

Lucas tá me cheirando a junta do cabeçote dando passagem de compressao de um cilin dro pro outro, verifique, no começo quase não nota até ela romper mais e ai aparece no escape um barulho de barquinho de pescador

Citação:

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Postado originalmente por turboroe

O vácuo tem que mexer e ficar no lugar.
Da uma chupada (ui) e tapa o buraquinho com a lingua (ui 2).
Se a perninha permanecer onde estava, o vácuo está bom.
Se a perninha voltar pro lugar (ou seja, se estiver vazando o vácuo) então tem algum furo aí, e não vai funcionar mesmo.

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Turboroe,
ja tinha feito esse teste e não tá vazando vácuo.



Systema,
aparentemente o problema já foi resolvido, ok.

O jipe do meu primo tambem tá com o mesmo problema aparentemente, tá subindo oleo na vela no 6 cilindro e no 3 cilindro.

O problema começou logo depois de trocar as velas (depois de uma trilha) começou a falhar... como pude percebe pode ser a vela e o cabo...fui verificar o codigo da vela que ele colocou é b6S da NGK ...queria saber qual o codigo da vela do motor BF161 ... as velas do motor do opala 6cc serve? E os cabos quais eu posso colocar??


É isso ...

Att

Citação:

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Postado originalmente por nino-ed

O jipe do meu primo tambem tá com o mesmo problema aparentemente, tá subindo oleo na vela no 6 cilindro e no 3 cilindro.

O problema começou logo depois de trocar as velas (depois de uma trilha) começou a falhar... como pude percebe pode ser a vela e o cabo...fui verificar o codigo da vela que ele colocou é b6S da NGK ...queria saber qual o codigo da vela do motor BF161 ... as velas do motor do opala 6cc serve? E os cabos quais eu posso colocar??


É isso ...

Att

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:arrow: O código das velas NGK pra BF-161 é o B6S...portanto, seu primo está usando a vela certa.

:arrow: Vela do Opala 6cil não serve no BF-161.

:arrow: Para resolver o problema do oleo na vela, só colocando um tucho nelas ou então abrindo o motor.

:arrow: Cabos de velas pode-se usar o original mesmo do BF, que acha em qualquer loja de peças offroad, ou então comprar 2 jogos de cabos do Chevette, e utilizar os maiores.

O que significa tuchar?...

explica melhor...

O que esta acontecendo com o motor.... o melhor a fazer é mandar refazer o motor??

Estamos na duvida


Valew

Citação:

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Postado originalmente por nino-ed

O que significa tuchar?...

explica melhor...

O que esta acontecendo com o motor.... o melhor a fazer é mandar refazer o motor??

Estamos na duvida


Valew

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Tucho é um calço que vc coloca na vela, para ela ficar um pouco mais 'alta' que o normal.

Com isso, ela suja menos de óleo, mas em compensação o motor rende menos também.

Ou coloca tucho, ou abre o motor para refazê-lo.

Lucas como eu faço um calço na vela para deixa ela mais "alta"??

Explica no minimos detales por favor...

Nos vamos mexer no jipe neste fim de semana


Valew

Citação:

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Postado originalmente por nino-ed

Lucas como eu faço um calço na vela para deixa ela mais "alta"??
Explica no minimos detales por favor...
Nos vamos mexer no jipe neste fim de semana
Valew

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Acredito que o lucas se referiu a aquelas arruelas ou argolas que vem na vela, do lado da rosca, que deixa ela um pouco mais pra fora do cilindro. Se eu estiver enganado, me corrijam.

Citação:

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Postado originalmente por GBarros

Acredito que o lucas se referiu a aquelas arruelas ou argolas que vem na vela, do lado da rosca, que deixa ela um pouco mais pra fora do cilindro. Se eu estiver enganado, me corrijam.

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Tucho pelo que eu conheço e um prolongador que vai rosqueado na vela que depois vai rosqueado no cabeçote assim aumentando a distância do pistão para a vela.