Para poder comparar as relações (sei que é óbvio para alguns, mas...), divide-se o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão. O resultante é chamado de relação de transmissão. Por ex.: 8 x 43 (43/8=5.375) 9 x 44 (44/9=4.888 )
[ ]'s
Preciso aprender sobre relação e diferencial... help!
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05/09/2007, 22:33Sidnei Diogo
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06/09/2007, 00:35folgadoDiz-se que a relação é curta, ou caixa baixa, quando for superior a 3,92, inclusive:Citação:
Postado originalmente por Sidnei Diogo
8x43 = 5,375
9x44 = 4,89
11x47 = 4,27
11x45 = 4,09
12x47 = 3,92
Por sua vez, a relação é longa, ou caixa alta, quando for inferior a 3,73, inclusive:
11x41 = 3,73
13x46 = 3,54
13x43 = 3,31
14x43 = 3,07
15x45 = 3,00
[]s. Antonio. -
06/09/2007, 03:35Alexandre Souto
Mto bom esse topico....
to de olho aprendendo!!!
[]'s ao criador da discurcao... -
06/09/2007, 08:27AKPGOff Topic
Desculpem o OFF e o desabafo, mas eu estava com saudades de um tópico como este, onde falamos sobre parte técnica e não onde as pessoas tentam convencer os outros que o seu jipe é melhor que o do outro, ou que sua pkp é a melhor e etc.
Bom, vamos voltar a falar de diferenciais, senão vai virar bagunça. -
06/09/2007, 08:32AKPG
Eu estou com uma dúvida cruel sobre qual relação de diferencial usar no meu Troller.
Troquei os pneus originais (que medem 30 polegadas) para os BF MUD 33. A relação que está no meu carro é a 4,09 (11x45).
Eu estou com quatro jogos de coroa e pinhão em casa: dois são 4,56 (11x50) e dois 4,88 (9x44). O ideal seria eu instalar a 4,56 com os 33 e a 4,88 se fosse usar 35. Porém eu pretendo continuar com os 33 para usar o carro no dia a dia e em viagens e pretendo manter um jogo de 35 só para trilha. Então qual relação vocês acham que devo usar?
Um abraço, -
06/09/2007, 08:47folgado
AKPG, como você já sabe,
33" / 30" = 1,1 ou seja, você teve um aumento de 10% no diâmetro. Para compensar, precisaria reduzir 10% a relação: 4,09 x 1,1 = 4,50. Portanto a relação 11x50 encaixa como uma luva com os pneus 33".
[]s -
06/09/2007, 08:56AKPG
Pois é,
É isto que pretendo fazer. Já estou 90% decidido a colocar a 4,56 Mas quando penso que vou usar 35 para a trilha, não sei se valeria a pena eu andar com ele um pouco mais reduzido no dia a dia (ou seja, com a 4,88) pra ter vantagens quando usar o 35. E sabe como nós somos, né? Ainda não descartei a hipótese de usar 35 no dia a dia também. Vamos ver o que vai dar. Por isso é que estou na dúvida.
Um abraço, -
06/09/2007, 10:16folgado
Alexandre, se você ainda não vai colocar os 35", coloca a relação 11x50, e fica com a relação 9x44 guardada em casa. Quando resolver mudar, troca a relação, não tem problema nenhum. Na minha opinião, já que você tem as duas, é a melhor solução. Aliás, a relação 11x50 é difícil de encontrar, e você não vai ter problemas para vendê-la por um preço bom...
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06/09/2007, 10:32edwint
vamos ver se entendi:
dana 9 x 44 menos força, mais velocidade
dana 8 x 43 mais força, menos velocidade
isso mesmo? todos dão na carcaça de diferencial dana 44. -
06/09/2007, 10:40folgadoÉ isso.Citação:
Postado originalmente por edwint
Mas se aumentar o tamanho dos pneus, deve reduzir a relação para "empatar o jogo"... -
06/09/2007, 11:02VarelaSó não esquecendo que o tamanho dos pneus também fazem diferença...Citação:
Postado originalmente por rubensx
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06/09/2007, 11:18Varela
Esse negócio de relação é uma coisa engraçada...
No meu Jeep-VB, motor GM 6 MPFI, cambio clarck 4 marchas - F1000, pneus BF Mud 33, usava a relação 8 x 43 (5,37) nos diferenciais, o jeep era muito amarrado em primeira marcha, principalmente na saída (mesmo sem redução), usavamos só a 2ª marcha no asfalto e dependendo da trilha, nada de usar reduzida...
Pra corrigir isso alonguei a relação dos diferenciais para 11 x 45 (4,09), passamos a usar a 1ª marcha normalmente. O curioso é que só percebi diferença aí, pois o jeep continua o mesmo, tanto na força, quanto na velocidade, evidentemente neste quesito ele faz isso com muito mais tranquilidade...