Duvida Sobre O Ohc

[ZYKAO]

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Amigos,

Alguem Sabe Para Que Serve Aquela Mangueira Que Sai Da Tampa Em Cima Do Cabeçote, Onde Se Coloca Oleo Lubrificante, Desce Entre O Carburador E Distribuidor E Entra No Bloco, Logo Abaixo Do Coletor De Admissão.

Meu Receio é Que Em Alguma Trilha Entre Agua Ou Barro Por Esse Buraco Do Bloco, Ela Serve Apenas Para Reter Oleo Que Possa Estar Com Os Vaporesx Do Motor E Não Joga-lo Na Atmosfera?
Será Que Pode Ser Fechado?


Obrigado A Todos.

[tiagoandres]

coloca uma foto pra ilustrar melhor sua pergunta

[Cacá]

É essa? Não sei pra que serve, mas tenho a foto. Serve?

[turboroe]

Essa mangueira serve para a ventilação do carter.
Mas a sua configuração está errada.

O certo seria uma mangueira entre a tampa do cabeçote e um filtro (que fica dentro da panela do filtro de ar), por onde entra o ar

e uma mangueira entre o bloco (tem um negócio que parece uma lata de sardinha, é ali que ele vai conectado) e a base do carburador. é por aqui que o ar é puxado para dentro do coletor de admissão. No meio dessa mangueira tem uma válvula reguladora que só deixa o ar passar numa direção.

O lance é que, quando o motor comprime a mistura ou quando ocorre a explosão, um pouco passa pelos anéis do pistão e vai para o cárter.
Esse ar contém um pouco de gasolina, então ainda serve para ser queimado, além de diminuir a emissão de gases poluentes.


Uma dica: o filtro que vai dentro da panela é difícil de achar e não dura nada. Eu coloquei um daqueles filtros laváveis pequenos que vai direto no lugar da mangueira, fica até mais bonito

[Lucas Nassif]

É essa? Não sei pra que serve, mas tenho a foto. Serve?

.........e o Cacá só tirando onda com o OHC zerado!!!

ABrass e bom findi!!

[Kim]

Turboroe.

Ficou show seu purificador de ar!!!!!!

Abraços.

Kim.

[Cacá]

Essa mangueira serve para a ventilação do carter.
Mas a sua configuração está errada.

O certo seria uma mangueira entre a tampa do cabeçote e um filtro (que fica dentro da panela do filtro de ar), por onde entra o ar

e uma mangueira entre o bloco (tem um negócio que parece uma lata de sardinha, é ali que ele vai conectado) e a base do carburador. é por aqui que o ar é puxado para dentro do coletor de admissão. No meio dessa mangueira tem uma válvula reguladora que só deixa o ar passar numa direção.

O lance é que, quando o motor comprime a mistura ou quando ocorre a explosão, um pouco passa pelos anéis do pistão e vai para o cárter.
Esse ar contém um pouco de gasolina, então ainda serve para ser queimado, além de diminuir a emissão de gases poluentes.


Uma dica: o filtro que vai dentro da panela é difícil de achar e não dura nada. Eu coloquei um daqueles filtros laváveis pequenos que vai direto no lugar da mangueira, fica até mais bonito

Turbo, a MINHA configuração está errada????



[s],

[turboroe]

Turboroe.

Ficou show seu purificador de ar!!!!!!

Abraços.

Kim.

é... agora só falta o resto do motor hehueheuhe

é q pintá motor da um trabaaaaaaalho...


Ali na foto do meu motor da pra ver um biquinho saindo do lado esquerdo da panela do filtro... é ali que deveria ser conectada a mangueira, nesse tipo de panela. E dentro da panela deveria ter um filtro pequeninho, que acho q nem vendem mais...

[turboroe]

Turbo, a MINHA configuração está errada????



[s],

Não não, pela foto, a tua ta certa... mangueirinha ligada no filtro de ar!

a q ta errada é a do ZYKAO.
Um OHC que comprei estava do mesmo jeito.

Não sei por que, mas os caras desativam o sistema de ventilação do carter tapando o furo da base do carburador e ligando a mangueira da tampa de valvulas direto na saida do bloco...
Além de desregular o carburador, isso disperdiça gasolina e cria borras dentro do carter

[leopoldo]

Não sei por que, mas os caras desativam o sistema de ventilação do carter ...

É por causa da sindrome da bestialidade quadrupídea .

[Cacá]

É por causa da sindrome da bestialidade quadrupídea .

O primeiro meca que eu consultei quando fui fazer o motor disse que aquela válvula entope e queria tirar "que não dá pobrema". Poutz, se tem a válvula, é pra deixar ela lá, né? Afinal quem projetou o motor não foi um confeiteiro, e sim um engenheiro.

[turboroe]

hahahah
nao dá problema pro mecanico...

a válvula serve pro ar passar em uma só direção (do carter pro coletor)
se vc tira a válvula, o motor vai passar metade do tempo jogando ar com gasolina purinha dentro do seu carter!!! uh-beleza!