E depois de toda essa trabalheira, use o fundo PU da Maxxi Rubber antes de pintar. Ele cria uma boa cobertura, tem uma super aderência e esconde pequenas imperfeições deixadas pela lixa. Daí é só lixar com a 280 d'água e... tinta nele! (estou nessa fase!
Lanternagem (faça vc mesmo?)
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18/06/2007, 14:59Tia Mi
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18/06/2007, 20:13PredadorRJ
Cada vez que vcs me dão mais uma dica, cada vez mais eu fico p*to com os auto intitulados lanterneiros!!
Tem umas partes que eu não vou conseguir fazer, porque vão além da minha capacidade. O básico pra lidar com ferrugem, eu acho que vou fazer legal. Buracos na lataria não tem. Rebater os amassados, eu acho que vai.
Mas tem duas partes que vão me dar dor de cabeça.
A tampa traseira e o quadro do pára brisa.
Bom, e porque eu fico injurip*to dentro das calças, vcs podem perguntar.
Simples, porque um lanterneiro me disse que a massa PU fosfatiza a lataria onde é aplicada, e que não precisa fosfatizar a lata toda...
Eu acho que vou ter que aprender a dobrar e moldar lata...
Mais uma pergunta. Colocados os calços, como "alinhar" a carroceria? Eu comprei os calços de PU de uma polegada. -
18/06/2007, 20:14PredadorRJ
Ah, e eu também to na fila pra pedidos de clone, com todo o respeito.
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18/06/2007, 23:10Tia MiVocê tem que medir a posição dos calços e passar as medidas para a carroceria. Daí você põe a carroceria em cima, confirma se está certo e fura. Como normalmente os calços são em cima das travessas, tem lugar que é um verdadeiro trabalho de circo para fazer. Daí você encaixa os calços. Tudo isso tem que ser em duas ou três pessoas.Citação:
Postado originalmente por PredadorRJ
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18/06/2007, 23:12Tia MiObrigada!
Muito thanks pelos elogios! :oops:
Eu juro que queria que tivessem muito mais mulheres que gostassem de mecânica (embora o tópico seja de funilaria... risos!), mas como dizem meu Amor e meus amigos: eu sou um ponto totalmente fora da curva! risos!
Abraços mecânicos! -
24/06/2007, 14:00PredadorRJ
Salve.
Os trabalhos já começaram, e vão bem. O único problema realmente é o virar chapa.
Assim que a carcaça da criatura estiver melhor, eu vou colocar outras fotos aqui, para análise.
E realmente preciso de dicas no tocante à alinhar a carroceria no chassis.
Abraços -
25/06/2007, 09:38alexandre roveri
Mais dicas de pintura : http://www.pintebem.com.br/prodaut.htm
E para retirar aquela camda de massa que fica na chapa, tem alguma tecnca sem ser com talhadeira e marreta :roll: -
02/07/2007, 21:08Gilberto Ambiel
Primeiramente, quero dar meus parabéns para o Predador, por ter iniciado este tópico :concordo: e pela dura jornada de trabalho que tem pela frente. Falando de mim brevemente, gostaria de dizer que também resolvi enfrentar pessoalmente esta empreitada, principalmente depois de 5 orçamentos de funileiros que me pediram discaradamente de 4 a 6 mil, para tal serviço:shock:( e todos ainda disseram que meu Jeep não está tão ruim), imaginem, depois ainda viria, elétrica, estofamento, acessórios, realmente fora de cogitação no momento. E confesso que está sendo muito gratificante, depois de cada serviço que já fiz, olhar e ver que ficou bom e ezatamente como eu queria. E entendam "como eu queria" sendo o resultado de muita pesquisa aqui no fórum, com mecânicos, sites, até buscando conceitos de engenharia em livros técnicos. Tive que comprar ferramentas, ferramentas elétricas, um compressor de ar, e não para por aí, logo terei uma mecânica completa e serei especialista em Jeep:dance:, como todos que entram de cabeça nesta atividade. Ah..., já faz uns 7 anos que venho fazendo tal reforma desde que o comprei e nunca andei nele. E ainda não fiz nem 1/4 do que quero fazer.
Bem, isso tudo, espero que ajude a incentivar os que estão desanimando pelo meio do caminho.
Agora gostaria de uma ajudinha. Alguém saberia dizer-me como proceder para soltar uma chapa soldada por "ponteadeira"? É que vou substituir algumas partes da lataria que estão podres por peças novas. E também como proceder posteriormente com a soldagem? Alguém conhece as peças da Iron Parts de São Paulo? -
02/07/2007, 22:38GBarrosCitação:
Postado originalmente por Gilberto Ambiel
Caramba, 07 anos na espera!? Eu estou a quase um ano no estaleiro e já estou louco pra andar, imagine quem está com sete, rs.... Mas Depois que terminar, com certeza vai valer cada momento de espera, tenho total certeza disso. Paciencia, pois o que está em jogo é nossa vontade, bolso, e felicidade de poder dirigir um jipe. Passei por tudo isso gilberto, no primeiro orçamento, quase bati no cara. Ele me pediu R$4.500 só na mão de obra da lanternagem e pintura (tive que trocar quase toda lataria do jipe e não estava inclusa as chapas no orçamento). claro, não mandei fazer o serviço. eu mesmo caí matando no meu jipe. Comprei esmelhiradeira, kit de solda eletrica e a gás. Ca matando em cima da reforma, mas teve pontos que realmente faltou experiencia, aí pedi um colega meu pra terminar a parte de funilaria, pois coloquei apenas o piso que é de chapa 12 antiderrapante. A pintura vai começar a ser feita esta semana, e vou ter que mandar alguem fazer pra mim, pois estou sem tempo e sem equipamento pra fazer o serviço. Mas ele me cobrou até justo. Ele trabalha bem e sei que vai ficar bom. O resto, chassi, suspensão, motor, todo o restante, só está esperando a carroceria. Ainda colocarei meu tópico aki pra galera ver as fases da reforma do noturno. Pois é, cada um com sua estoria de manutenção. Valeu! -
05/07/2007, 12:56Tia Mi
AFFF!!!
Estou a 5 meses com o jeep desmontado e já estou surtando... risos!
Galera, tem uma coisa importante a se considerar nesses orçamentos: ontem estava refazendo algumas contas e cheguei ao 'interessante' valor de R$ 1400,00 APENAS DE MATERIAL!!!! Só de discos de corte, lixas, thinner, tinta e eletrodos foram praticamente R$1000,00 (para quem quiser mais detalhes, vou postar minha planilha de gastos no tópico da minha reforma).
E quem está fazendo sua própria funilaria sabe o quanto isso leva tempo e dá trabalho, por isso os caras cobram caro para fazer direito! O problema é o cara que cobra tudo isso e não faz certo, apenas enche de massa.
Hoje eu vejo que R$4000,00 de mão-de-obra é extremamente justo. Não teria isso para pagar, mas é justo!
Abraços já pintados e montados,prestes a iniciar a parte elétrica. -
05/07/2007, 18:16rafaelsouza
Eu conheço bem as peças da Iron Parts e posso dizer que são muito boas :mrgreen::mrgreen:
Agora falando sério somos proprietários da Iron Parts e qualquer dúvida estamos às ordens :concordo:
Posso adiantar que nossas peças são identicas as originais e que são todas estampadas com ferramental adequado e não apenas viradas em dobradeiras.
É o primeiro post que faço neste tópico e gostaria de aproveitar para elogiar a coragem da galera que pega pra fazer em casa este tipo de serviço, é um trabalho de paciência e capricho ( coisa que é cada vez mais raro poraí ).
Boa sorte para todos e se precisarem de alguma idéia estamos por aqui
As nossas peças são encontradas nas melhores lojas do ramo e já adianto que não posso vender direto ao consumidor, esse papel quem faz são nossos bons revendedores e alguns deles estão devidamente representados no forum.
abrass -
05/07/2007, 18:26rafaelsouza
uma dica. isso aqui embaixo reduz muito a mão de obra sem contar que vc fica com uma carroceria praticamente 0km e não custa muito, este kit eu estou autorizado a vender direto ao consumidor qualquer dúvida estamos aí
[],s
http://www.ironparts.com.br/img_produtos/latariaG.jpg