Galera, vejam que o barato pode sair caro........sabem o motor de opala que me referi nos outros post de R$ 300,00...pois bem o cara do ferro-velho levou na retífica: resultado o carbura não presta, o distribuidor idem e o aspecto do motor por fora é péssimo (não abrimos o motor!).......ainda bem que não tinha pago.......Resultado: devolvi o motor pro ferro velho!!!
Agora: voltei a estaca zero!!!! tá ruim de andar novamente na viatura......pensei até em mandar o pessoal da retífica montar tudo do meu Bf no lugar, dar um jeitinho brasileiro, pagar a mão de obra da retífica e VENDER A VIATURA...........
O dono da retífica propôs um rolo: Eu pagar R$ 3.500,00 e ele ficar responsável por tudo, ou seja motor de opala completo, instalado, adaptação na caixa, tudo..........ou seja VIATURA FUNCIONANDO - chave na mão!! e GARANTIA!!!
Sei que R$ 3.500,00 em São Paulo dá para fazer várias coisas na viatura....,mas aqui em Recife a dificuldade é grande (peça , frete, lojas especializadas que não tem, etc)
Fiquei balançado em aceitar, visto a dificuldade em Recife, minha falta de tempo (trabalho o dia todo e tô com um filho novo de 7 meses em casa a quem tenho que me dedicar, além é claro da patroa) de ir atrás de motor, comprar peça, etc......
Esta SEM FORÇA!!! E agora?
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26/04/2007, 11:33Alexandre Targino
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26/04/2007, 14:02edwint
por 300 pilas o casco num ta caro nao.... eu retifiquei um motor destes gastei 550,00 com um porem desmontei ele todo, mandei o bloco p/ retifica, comprei todas as peças e enviei tudo lavado com as juntas raspadas.. o mecanico me pedil 50,00 p/ monta-lo.
a vantagem é que vc vai ficar com um motor que vc sabe como esta e nao vai correr o risco de comprar um motor que esta funcionando "perfeito e com garantia" que pode abrir o bico apos uns tres meses ou ate menos, de uso.
vendi o motor depois de pronto por R$1100,00.
coloquei em meu jeep o AP1.8, estou super contente, agora estou colocando ingeçào (R$300,00 todas as peças) de combustivel, daí fica completo. -
26/04/2007, 15:04Lucas NassifVENDER A VIATURA??????????????? NÃÃÃÃÃAÃO FAÇA ISSO :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: :discordo: !!! VC VAI SE ARREPENDER MAIS TARDE!!!Citação:
Postado originalmente por Alexandre Targino
Arrume esse BF. Ou procura um motor d opala BOM! Desconfie do preço barato (igual esse que vc qse comprou).
Aliás, esse seu caso me lembrou o caso do Smooth. Comprou um V8 do kralho barato e tomo um preju depois.........:putz:
Caso arrume esse bf, arrume apenas o que tá pifado, no caso, a cambota. Arrume e seja feliz. Não mexa com retifica completa nao, pois nao compensa! Se o seu meca falou que seu motor está bom, e o conserto custa 2.500k, imagina se tivesse ruim.....:putz: :putz: :shock: :shock:
[]'s achando que esses 2.5k ta caro pra krai, e NÃO VENDE A VIATURA NAO!!!! :concordo: -
26/04/2007, 17:52jllnO BF aguenta
Olá pessoal, sou novo aqui no fórum, o meu Bf tava muito ruim. Mandei pra oficina e fiz o freio e coloquei GNV; no começo estava aceitável, mas depois (6 meses depois) começo a dar os mesmo sintomas (as velas estavam limpas), regulava e ele ficava bom por ouco tempo mas depois voltava.
Resolvi eu mesmo regular o motor começei testando fugas no sistema elétrico e tudo mais, até que resolví trocar o platinado e condensador,(também regulei a distância dos eletrodos das velas para 1,2mm, minha bobina dá conta), ( a bobina já era zero bala) e regular o ponto com o motor funcionando (baseado no som) ficou muito legal tanto na gasolina quanto no gás, tá show de bola, com uma vantagem, no gás não falta combustível com inclinações muito grandes, está muito bem, vale a pena você tentar regular ele, os sintomas que vc descreveu são muito parecidos com os que eu estava enfrentando...
Akele abraço...:concordo: -
27/04/2007, 11:32Alexandre Targino
Valeu Jlin, só que o meu BF tá ruim mesmo, abrimos ele e a cambota tava no último passe, além de válvulas soltas, cilindro precisando embuchar,etc........com os donos anteriores ele já tinha feito algumas retíficas e acho que já deu tudo o que tinha que dar.....
Iniciei a troca do meu Bf pelo opala 4cc.......Até que enfim parece que vai iniciar!!
Estou animadíssimo com a nova configuração do meu Jeep!! Motor de opala 4 cc!!!!!
Sei que vou gastar mais $$$$ fechando o pacote com meu meca, mas como não tenho tempo para correr atrás de motor, adaptação,etc....tive que pagar o preço de deixar tudo na mão dele........fico só na supervisão........
Hoje mesmo ele me ligou, encontrou um motor bom........perguntou se preferia gasosa ou álcool??? respondi GASOSA aí ele fechou a compra do motor e esta levando para a retífica para abrir........vou passar lá mais tarde para ver de perto!!
E vocês o que acham melhor: motor de opala 4cc GASOSA ou ÁLCOOL????
Espero que dê tudo certo, vou postando as novidades e vou ver se começo a fotografar tudo para vocês irem acompanhando de perto....... -
27/04/2007, 22:43Kim
Caro Alexandre Targino!
Vai de álcool!!!
Se um dia for colocar GNV, o motor fica forte!!
Abraços.
Kim. -
27/04/2007, 22:45Kim
Caro Alexandre Targino!
Vai de álcool!!!
Se um dia for colocar GNV, o motor fica forte!!
Coloca os pistões de cabeça plana, se houver possibilidade, vai daquele que tem o "calombo".
Qualquer dúvida, Fala com o Elmer
Abraços.
Kim. -
07/05/2007, 11:02Alexandre Targino
O motor de oplala 4cc que adquiri tá ficando uma beleza!!!! Vai ficar zerado!!!! Precisam ver! Já colocamos a camisa, pistão...tudo NOVO!!!! Para vocês terem idéia compramos com o motor funcionando redondinho.........só que como fiz o rolo com o meca de que mesmo funcionando abríriamos o motor e trocaríamos tudo que estivesse mais ou menos ou ruim.......ao abrirmos o motor visualizamos uma trinca no cabeçote.......resultado: o meca vai ter que comprar um cabeçote.........
O meca perguntou também qual a cor que eu queria que ele pintasse o motor...como habitualmente o 4cc GM ou é azul, ou amarelo ou cinza.........Escolhi AMARELO!!!! -
07/05/2007, 14:07Lucas NassifO meca ou você???? :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Alexandre Targino
Zuueeraa :dance:
ps: amarelo no motor fica da hora..ele é álcool??
[]'s -
08/05/2007, 11:44Alexandre Targino
O meca vai diminuir o seu lucro, mas quem pagou fui eu....hehehehehe bem lembrado lucas!!!!!
O motor é a Gasolina!!!!
Acho que vou aproveitar e instalar o hidrovácuo também!!!!!
Qual hidrovácuo é ideal??? O do Opala mesmo?????? Varga ou Bendix????
A bomba tem que ser de qual carro??? -
21/05/2007, 23:15guiglufke
Amigo, o seu motor BF entrou no negocio do motor opala? Primeiro lugar, boa sorte com seu novo propulsor, tenho o do maverik no meu jeep (BEM similar ao opala) e é show de bola.
Só fiquei pensando numa possibilidade pro seu 6 canecos antigo e queria colocar a duvida em discução até pra saber se minha ideia é meio fora ou posso ter razao.
Acho meio estranho um motor ficar sem força e depois de regulado ficar bom por estar com folga no pistao, pois a folga existe sempre, regulado ou nao. Se o problema não sao as velas e tal, seerá que tu não ta com a correia dentada meio podre ou com folga? Desta forma na hora q tu exige o motor ela pode pular um dente ou dois deixando o motor fora do ponto. Depois da regulagem tudo volta ao normal até voce forçar o motor novamente.
Da uma verificada, que se for isso, mesmo com os demais problemas esse motorzinho ainda pode render alguma coisa, nem q seja uns pilinhas vendendo ele.
Abraco