Vaso expansor

Edwint,

No sistema de vaso expansor não selado, a tampa do radiador continua com as mesmas 7 libras originais e a água quando esquenta, é enviada para o vaso, e sendo devolvida ao radiador quando o sistema esfria.

No sistema selado, o radiador perde a válvula da tampa e o controle da pressão passa a ser feito pela tampa do vaso expansor. Na maioria dos casos, a pressão dessas tampas passa a ser de 14 lb, o que volta a forçar o radiador e mangueiras que foram projetadas para as 7 libras.

Por isso, para adaptação prefiro o sistema de vaso expansor não selado.

Os nossos kit estão quase prontos, faltando o fornecedor da conexão da mangueira de retorno e a mangueira inferior no sistema selado e as adaptações para os vasos nos 2 sistemas.

As fotos do Maurício deram uma boa idéia. Uma outra idéia é a de vender apenas o vaso, mangueiras e tampas, deixando cada um escolher como fazer com a fixação do vaso, pois cada jipe é diferente do outro.

[]'s

[QUOTE=otavio_gomes;323443]Eu tenho um desses, mas é uma cópia. Meu mecanico fabricou e instalou em meu Jeep.

Sempre, desde 1997, tenho vaso de expansão no meu CJ3A. No início, era uma garrafa Pet de 2 litros solta entre a bateria e o farol direito com o tubo do ladrão do radiador (tubo plastico flexivel) dentro da garrafa PET. Para título de comparação, antes desse vaso de expansão, gastava 1,5 l por dia depois dele 1,5 l por semana. Nessa configuração a tampa do radiador é a original de Jeep de 7 lb para saida e de 1/2 lb para entrada (no radiador).

como assim a tamba do vaso é de 7lb e a do radiador 1/lbs? só é usado o tubo que é o ladrao original do radiador do jeep dentro do vaso?

[QUOTE=edwint;360272]

Citação:

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Postado originalmente por otavio_gomes

Eu tenho um desses, mas é uma cópia. Meu mecanico fabricou e instalou em meu Jeep.

Sempre, desde 1997, tenho vaso de expansão no meu CJ3A. No início, era uma garrafa Pet de 2 litros solta entre a bateria e o farol direito com o tubo do ladrão do radiador (tubo plastico flexivel) dentro da garrafa PET. Para título de comparação, antes desse vaso de expansão, gastava 1,5 l por dia depois dele 1,5 l por semana. Nessa configuração a tampa do radiador é a original de Jeep de 7 lb para saida e de 1/2 lb para entrada (no radiador).

como assim a tamba do vaso é de 7lb e a do radiador 1/lbs? só é usado o tubo que é o ladrao original do radiador do jeep dentro do vaso?

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Houve confusão!

Fiz referência a uma única tampa, instalada no radiador e, de acordo com a imagem anexa (copiada de mensagem anterior), a tampa do radiador, existem duas vávulas:
uma de sete libras que é a saida - indicada como numero 2 na imagem;
outra de entrada que tem apenas meia libra de pressão - indicada na imagem como numero 3.

Caso a vávula de entrada tivesse pressão maior, as mangueiras do radiador encolheriam obstruindo o fluxo do líquido de arrefecimento.

O vaso de expansão que eu utilizei, uma garrafa pet de dois litros, não possuia nenhum tipo de tampa.


Um abraço,

Otávio.

Pessoal,

Depois de prometer por muito tempo, finalmente terminamos o kit de vaso de expansão não selado.

O kit é composto pelos seguintes ítens:

• 1 Vaso de expansão em plástico
• 1 tampa de vaso de expansão sem pressão
• 1 tampa de radiador original do JEEP/Rural/F75
• 1 m de mangueira lonada.
• 2 abraçadeiras para as extremidades da mangueira lonada
• 5 abraçadeiras plásticas (enforca-gato), para a fixação do sistema no varão da grade.

Neste sistema, o controle da pressão continua sendo feito pela tampa do radiador, que au ter a pressão da água aumentada, permnite a transferência do líquido para o vaso de expansão e, quando a pressão diminui a água retorna ao radiador, evitando que o mesmo perca líquido de arrefecimento.

O preço, fica por apenas R$ 40,00.

Nas fotos em anexo, temos uma visão do Kit e de como ele ficaria instalado em uma das versões.

[]'s

Fábio, nesse exemplo o vaso de expansão parece que ficou abaixo do nível da tampa do radiador, procede?
Não interfere? Não teria que ser acima desse nível pra possibilitar o retorno?

Peguei o bonde andando, vou dar uma lida no tópico inteiro e fuçar nisso.

[]'s

Escória,

Como funciona o retorno da água do reservatório para o radiador?

É que a válvula (tampado radiador) se abre quando a pressão aumenta e fecha quando diminui.
Com a pressão a água não consegue retornar e com a válvula fechada também não, daí a minha dúvida.

Fiz-me entender?

Abraço

Jeison,

Se você observar os sistemas existentes nos Passats (brasileiros) e Opalas, verá que o vaso expansor não ficava acima do nível do radiador, nem o vaso que originou esse tópico e nem no exemplo do vaso do Mauro. Ele não pode ficar muito abaixo da tampa. Para ficar acima da tampa, ele precisaria ser instalado sobre o capô.

Como funciona?

Quando o motor esquenta, a água se expande e, em alguns locais ela gera vapor, o que aumenta a pressão e força a saída de água, que irá para o vaso expansor.

Quando esfria, o vapor retorna ao estado líquido e abaixa a pressão, o que faz o radiador puxar o conteúdo do ladrão, que agora está ligado ao vaso, retornando água para o radiador. Sem o vaso, o que retornaria seria ar, o que abaixaria o nível de água no radiador.

Não sei se fui claro, mas é como funciona.

[]'s

Carlos,

A tampa do radiador possui 2 válvulas, sendo uma de 7 libras para a saída de água e de 2 libras para a de entrada, ou seja, quando o motor esquenta e a pressão interna passa de 7 libras, ele expulsa água. Quando ele esfria e a pressão interna fica menor que 2 libras em relação à externa, ele puxa água do vaso expansor.

[]'s

Blz, Fábio, bem clara a tua resposta.

Obrigado

E aí, Jeison, vai comprar o kit?

[]'s

Fábio, minha reforma ainda vai demorar uns 2 meses pra começar, agora to na fase de ir estudando e selecionando o que vou precisar, vamos conversando, tem mais algumas coisinhas que quero ver contigo depois.

Grande abraço

Beleza Jeison. Precisando, é só avisar.

[]'s