Vaso expansor

esse vazo de expansão é diferente daqueles que se ve os jeeps usando na segunda guerra, que quando eram enviados para a africa recepiam enormes :shock: vazos de "compensação" bem na frente da grade do radiador??

ou ces tão falando de outra coisa??


sem entender quase nada... :D

A ideia não é tão nova assim.

Na II Guerra, os Jeeps eram adaptados em campo para levar um vaso de expansão.
O Radiador usava uma tampa especial, que não obstruia o ladrão. Uma mangueira então conectava o ladrão do radiador (na parte superior do mesmo) à parte debaixo do vaso de expansão. Este vaso, sim utilizava uma tampa de radiador comum.

Quando o motor esquentava, o excesso de líquido do radiador era expulso para o vaso, e quando esfriava, era "puxado devolta" para o radiador.

Este sistema não era selado, e se a "coisa" esquentasse muito, a tampa do vaso de expansão liberaria o vapor.

A vantágem desse sistema era diminuir bem o desperdício de água, já que pelo radiador se perdia prioritariamente água, e quando utilizado com o expansor, se perdia, na pior das hipóteses, Vapor.

[]'s

Citação:

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João Ricardo, quanto a vantagem deste sistema no CJ com motor original é nenhuma, somente mais parafernalha pra dar ptoblema nas trilhas.

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Srs, este sistema não possibilita pelo menos manter o nivel da água evitando abaixar muito?

No sistema original sempre o radiador fica cuspindo água pelo ladrão, deixando sempre pelo menos 1 litro a menos de água.

Com o sistema de expansão podemos manter toda a água no sistema, estou certo :?:
:shock:

Citação:

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Postado originalmente por Sérgio Góz

Citação:

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João Ricardo, quanto a vantagem deste sistema no CJ com motor original é nenhuma, somente mais parafernalha pra dar ptoblema nas trilhas.

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Srs, este sistema não possibilita pelo menos manter o nivel da água evitando abaixar muito?

No sistema original sempre o radiador fica cuspindo água pelo ladrão, deixando sempre pelo menos 1 litro a menos de água.

Com o sistema de expansão podemos manter toda a água no sistema, estou certo :?:
:shock:

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Está certo sim. :!:

Meu CJ tem o radiador original, apenas troquei a tampa pelo modelo sem válvula(é a mesma tampa só que dentro ela é lisa) e puxei a mangueirinha do ladrão pra tampa do reservatório. O reservatório é do opala(o mesmo da D20).
Adaptei um desses também na F75 do meu pai lembrando, sem nenhuma alteração no radiador e ambos funcionam perfeitamente.
Fica fácil de verificar o nível da água e as vezes precisa completar(1 x por mes).

Recomendo pra qualquer CJ.

[]'s. 8)

Olha aqui um ótimo tópico sobre este assunto:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ght=expans%E3o

Boa noite pessoal, o que não deve ser esquecido de forma alguma é a troca da tampa do radiador para uma sem válvula (como citado anteriormente) e tem que se levar em conta que a tampa dos reservatórios de expansão geralmente são de plástico, que apesar de suportarem tempereaturas altas, no caso do motor ferver a tampa acaba deformando, com isso a tampa não segura menores pressões ocasionando vazamentos em temperaturas menores (80º), eu tinha esse sistema no meu carro e em uma situação mais pesada o motor superaqueceu, aguardei a queda da temperatura e reabasteci o radiador, como não tnha uma tampa sobressalente, o expansor vazava com muita facilidade, dando muito trabalho para terminar o enrrosco... a solução foi desativar o reservatório, colocar tampa com válvula novamente e adaptar uma ventoinha elétrica com interruptor manual (a ventoinha saiu por l$100,00 - fininha utilizada em ar condicionado e ventila bem pra chuchu!!!) ficando de olho na escalada da temperatura, quando chega em 90º eu ligo a ventoinha e nunca mais tive problemas... 8)

Elmer,

Eu li o tópico citado por vc. realmente muito interessante.
É mais um para a minha lista de atividades :P

Pena que está lista está crescendo muito mais rápido do que posso fazer 8)

Quanto ao topico. Nele tinha uma foto de um sistema selado utilizando o reservatório do Corsa. A capacidade de litros e espação de expansão são suficientes :?:

Na minha eterna ignorância, acho que a área de expansão deve ser ter alguma relação com a capacidade de litros de liquido de arrefecimento do sistema. Estou certo :?:

Xara , blz ???
Cara , uso uma garrafa plastica de 500 ml , ao lado do radiador , acho vc viu na Xiboca , não preciso repor água , está sempre no nível ...
Li as msgs e não percebi se falaram de qdo o radiador esfria , parece que só falaram da pressão qdo esquenta .
Qdo peguei o engesa com o Q20B , tirei o radiador e joguei muita água pra dentro do motor e no radiador saiu muita sujeira , abasteci com água de poço aditivada , depois de 2 anos fiz novamente e a água saiu limpa , tanto no radiador como no motor .
Qdo a água esfria abre a outra válv. da tampa do radiador ,se a mangueira estiver pra atmosfera e vc andando num terrão seco , vai puxar aquela terra . Com a garrafa a terra entra na garrafa e depois de um tempo vc só troca ela , é uma mangueira passando pela tampa de uma garrafa de 500 ml até o meio dela e um furo de respiro na tampa .
No meu motor tá funcionando bem , não tenho problema de temperatura alta nem sujeira ...

Vaso de expansão TABAJARA , hehehe ...

[]s...

vaso exp. generico

Citação:

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vaso exp. generico

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que tampa ce usa??


a original???

Tampa original sim , Pq ???

é que eu achei interessante e vou fazer igual :wink:

simples, pratico e principalmente, barato :D