Amortecedores para o CJ5

[João Pacheco]

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Olá, depois de ler todo o tópico estou com uma duvida.
Estou colocando os amortecedores traseiros da ranger a gás, meu cj-5 tem molas originais e esta spoa, fiz a medição da suspensão toda fechada e o amortecedor vai dar fim de curso onde eu terei que reposicionar o suporte em uns 5 cm mais alto para resolver o problema.

Queria saber se tem um tamanho medio que o amortecedor tenha que ficar aberto com o jeep parado, pois ja que vou refazer os suportes se tenho que aumentalos ainda mais?

Obrigado...

[Rodrigo59]

O amortecedor da ranger fechado tem 36cm e aberto 58, acredito que um suporte para o amortecedor ficar com uns 43cm mais ou menos que fica bom!

meu jeep está espoado também e vou colocar os amortecedores da ranger, vou substituir a fixação superior dos mesmo, estava olhando a suspensão da S-10 e reparei que os amortecedores são inclinados para traz, no sentido contrario do trabalho da suspensão, se fizer os mesmo na minha suspensão, o jipe ficará mais confortavel?

[eniomurara]

Galera .... eu vi esse amortecedor PRETO E LARANJA num anuncio que saiu no Jornal +OFF ROAD, que era distribuido de gratis nos pavilhões da Fenajeep.

Segue o SITE do anucnio:

www.tonatrilha.com

É um Campo Belo - S.P.
11.5041.1035

Vale uma espiadinha.
Abraço.

[eniomurara]

segue foto do amortecedor que tem nesse site que passei.
espero que seja o tão falado "mosca branca".

[Elmer_Jeep]

Exatamente, nao tem nenhum segredo nem novidade ai, é o cofap rally.

[]'s

[eniomurara]

Me falaram que tem diferença sim.

GL 12343 e GL 12946

O Mosca Branca é o 12946 que é um pouco maior.
Seria de uma edição limitada da Ranger.

Só mesmo colocando um ao lado do outro pra tirar essa dúvida.

Vou ver em algumas auto peças aqui da região de Blumenau, quem sabe tem algum perdido num fundo de estoque.
Se achar eu compro e repasso pra algum interessado.
T+

[Elmer_Jeep]

Eu quis dizer que não é nenhuma novidade no mercado pois tem gente usando aqui desde 2006
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=10003&page=4

E aqui mesmo neste topico ja foi falado na pagina 7.

[]'s

[rubensx]

falei com zacharias e um fornecedor direto da cofap e a unica diferença dos dois é a coifa, pelo que foi dito, por isso foi descontinuado

[Wallace]

Oi Pedro,

Arquear significa provocar uma deformação plástica no material.
Isso acaba com as propriedades do material.
O fato chegar ao fim de curso normalmente já danifica o amortecedor no primeiro fim de curso.
O fim de curso é quando a suspensão fecha?
Se for isso, o arqueamento deve ter acabado com a resistência da lamina, assim ela está cedendo com muito menos carga sobre ela.

[Giovani]

E ae Giovani???

axo que não vai voltar tão rápido assim não, trocou a molamestra e a promeira lâmina depois dela, colocou novas, e colocou mais 2 laminas no feixe...

Que amortecedor vc recomenda então, que tenha mais curso que o original e seja barato(no maximo 100lts cada um)

Fala Pedro!!!

Ainda assim vão ceder... Acho que não compensa investir em novos amortecedores. De qualquer forma, o curso da suspensão não alterou, apenas está trabalhando perto do limite. Basta então fazer um adaptador ou mudar a posição de um dos pontos de fixação do amortecedor, de forma que possa voltar ao original depois. Mas, se quiser mesmo assim, tem o do MB-608 que possui uns 10 cm à mais de curso e é bem macio.
[]'s

[Beto Lacerda]

e quando o CJ tem SPOA qual amortecedor usar ??alguem que tem CJ com SPOA e ja testou e aprovou algum amortecedor ???o da ranger serve pois me pareceu ser o mais facil de adaptar mas se tem o mesmo curso que o original sera que não vai dar fim de curso facilmente ???

[Pedro Bachir]

E ae???

Descobri que aqui na minha cidade, quase todo mundo ta usando os amortecedores trazeiros da F-4000, falaram que da bem mais curso!!!
Vo olhar o preço deles aqui e falo quanto é...

flw