240V + Motor AP

[SJKCaio]

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Uso esse cambio na Camper e tenho que fazer as trocas um pouco mais lentas para acertar o tempo.
Num motor de mais giro como o AP ia ter problemas?????

[equipeminas4x4]

Eu não colocaria um câmbio desse num willys, pelo simples motivo de peso e espaço.


[]´s

[abel]

ai já uso esse cambio à quase um ano dificilmente arranha a marcha quando dou umas esticadas em alto giro. em questão do peso da 240v realmente ela é pesada mais.... o motor compensa por ser leve e ganho muito mais força ainda mais com um motor de alto giro que nem o ap

[carlos harada]

Olá!
Já utilizei esse cambio e acho que é muito confortável com o motor AP, pois este é bem elástico e trabalha com alto giro, ficou muito melhor do que a combinação com o motor MWM, principalmente se for para ser usado na cidade também.
No meu veículo atual estava com 6 canecos original e logo após coloquei um 1.8 por falta de opção e mesmo assim ficou muito bom o conjunto!

[valmor]

Fugindo um pouco do assunto .....

240 V + Motor OPALA 4cc ????

É possivel ?
O que é necessario ?
o que adaptar ?

[]´s

[Gomes Neto]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=18991

Fugindo um pouco do assunto .....

240 V + Motor OPALA 4cc ????

Vou usar essa configuração no "Frodo".

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=18991

Porém com o 240f (4 marchas) que equipou os C60, e segundo o catalogo de peças GM, também a linha pesada da C20, A20 e D20.
O motor foi re-estruturado (preparado) para maior torque e potência.
O conjunto platô, disco e volante é o da C20, bem como a caixa seca.
Detalhe, o modelo de volante maior igual ao utilizado na C20, tem dois tipos de diâmetro da furação de encaixe com o virabrequim, um grande e outro pequeno. O que serve no vira do 151" é o de furo grande.
A vantagem na utilização da caixa seca da C20 é que o motor de arranque fica um pouco mais auto, evitando que o cardan dianteiro raspe no mesmo.
A adaptação com a reduzida já estava no cambio quando comprei, trata-se de uma chapa de uma 1/2" com furação independente para a reduzida e o câmbio.
Assim que tiver fotos dele montado no Jeep posto aqui.

Obs.: O volante que aparece nas fotos do link que postei não é o da C20.

[valmor]

Tudo bem Gomes ?

Envia , por favor , fotos da flange de adaptação Cambio-redizida do Cj5.

Abraço

Valmor

[valmor]

Eu não colocaria um câmbio desse num willys, pelo simples motivo de peso e espaço.


[]´s

Este cambio é muito maior ou muito mais pesado que o 260 F ????
Tem informação de quanto seria esta diferença ???

A relação da 1 marcha do 240V é 6,89:1
Este cambio + reduzida do Jeep que multiplica a relação do cambio por 2,45 não seria um exagero ?????

obrigado

[]´s
obrigado

[]´s

[rural4x4]

Valmor

Estamos colocando um cambio 240F(4m) com transferencia toyota em uma F75, so que o motor que vai empurrar é um Ford V8 292. O cambio é bem mais pesado que um 260F sim.

Segue foto do cambio ja com a transferencia Toyota acoplada.

[valmor]

A relação da 1 marcha do 240V é 6,89:1
Este cambio + reduzida do Jeep que multiplica a relação do cambio por 2,45 não seria um exagero ?????

obrigado

[hpnardino]

Onde estão as fotos deste tópico?????????????????

[Krisiun]

Onde estão as fotos deste tópico?????????????????

As fotos já estão aparecendo novamente.

Obrigado por avisar e desculpe o probleminha.

Abraços.