CJ-8 scrambler argentino

Ra · 16/03/2006 18:54

Vou dar o meu pitaco, sujeito a correções... IKA, é a sigla para Industria Kaiser Argentina. Eles tiveram alguns modelos sem correspondente no Brasil, mas o da Estanciera é o mesmo da Rural/f-75, com o mesmo entre-eixos de 2,65 m. O Cj-8 não foi fabricado na argentina, eles aproveitaram o entre-eixos desses modelos para adaptar essa carroceria de fibra. O Cj-8 americano tem entre-eixos de 2,63 m, ou seja, diferença despresível. Mesmo que os pontos de apoio da carroceria não coincidam (eu acho que coincidem sim) isso é fácil. Enfim, agora é uma questão de preço, se vale a pena ou não. My two cents.

Ra · 16/03/2006 19:39

Só para complementar, tirei do site: http://www.angelfire.com/wi/willysbr/rural.html

Em princípios de 60 devido a grande aceitação do veiculo, a Willys passou a produzir a Rural Jeep com modificações em sua carroçaria e outra alterações, tendo em vista as condições peculiares às rodovias do país. O modelo então escolhido e projetado na Willys Overland do Brasil (por Boock Stevens, o mesmo que projetou o Aero) passou a ser fabricado no Brasil e na Argentina (com o nome de Estanciero pela IKA), as matrizes foram elaboradas em São Bernardo do Campo o que passou a diferenciar do modelo americano.

Ra · 17/03/2006 11:15

Pessoal, vale aqui uma meaculpa, para retificar a informação anterior de que a Rural e f-75 tinham o mesmo entre-eixos. O da F-75 é maior, além de outras mudanças.

**Hudson Buck** · 17/03/2006 11:35

Bom dia pessoal,

Acho que poderiamos começar a organizar uma lista de interessados, assim, quem for negociar pode ter uma idéia de quantas pessoas estão interessadas.
Caso concordem, já começo com o meu nome.

Hudson - CJ7 + portas + capota rígida.

Abraços.

**Elmer_Jeep** · 17/03/2006 11:40

Bom, falei ontem no msn com o Carlos da PotroJeep.

O preço das capotas para Corto é de 500 doletas.

Para o largo e estanciera 580 USS.

As capotas acompanham portas e tampa trazeira, sem os vidros e sem borrachas.

Ainda vou pedir mais informações sobre os trincos, dobradiças, etc...

[]'s

**Elmer_Jeep** · 17/03/2006 12:00

Postado originalmente por Hudson Buck

Bom dia pessoal,

Acho que poderiamos começar a organizar uma lista de interessados, assim, quem for negociar pode ter uma idéia de quantas pessoas estão interessadas.
Caso concordem, já começo com o meu nome.

Hudson - CJ7 + portas + capota rígida.

Abraços.

Boa, acho válida a idéia, caso alguém não for tentar fazer importação independente podemos negociar diretamente com o sr Miguel representante da PotroJeep no Brasil.

Hudson - CJ7 + portas + capota rígida.

Elmer - SAFARI + capota rigida completa + 1/2 portas.

[]'s

**Hudson Buck** · 17/03/2006 18:40

Elmer,

Acho que poderíamos tentar a importação direta para um grupo interessado. Quanto a documentação, não é tão complicado, posso correr atrás do que for necessário se não houver alguém da área e que entenda do assunto. Por questão de necessidade aprendi todos os trâmites para importações. Agora, se o Sr. Miguel tiver interesse em importar esta mercadoria e dependendo do preço final, pode valer a pena comprar direto dele. No caso de uma importação direta, seria interessante se alguém que more mais perto da Argentina (RS ou SC) ir até lá dar uma olhada nas carrocerias, e os outros interessados poderiam ratear a passagem.

Abraços

**Giovani** · 17/03/2006 20:28

No site da Potro só tem "fotos de estúdio"...

Se alguém, talvez o próprio Sr. Miguel, pudesse nos mandar umas fotos mostrando detalhes das carrocerias e informar alguns aspectos técnicos, como expessura da fibra, estrutura inferior (travessas), etc, já ajudaria muito.

Ainda não vou entrar na lista, pois preciso 1° fechar a compra da Rural...

Tem que amaciar primeiro...

[]'s

**Rogério Tortato** · 17/03/2006 21:28

Elmer,

eu também gostei muito da carroceria "Safari", mas não dá pra ter boa noção dela naquela imagem digital. ali mostra a grade dianteira sem lugar para faróis e pisca. será que é isso mesmo?

também dá a impressão de que não tem painel. ou é o ângulo da imagem (meramente computadorizada) que cria esse efeito.

por isso, acho melhor mesmo ver antes as fotos, como indica o mestre Giovani.

aliás, a capota do "corto" mostrada nas fotos abaixo daquela página, é bem feinha, tem uma espécie de ressalto no teto atras. acho bom a gente tomar cuidado pra evitar surpresas.

nas fotos, do site, as capotas do Safari são mais bonitas que a do corto.

se ele tiver fotos de jeeps prontos ou carrocerias e capotas de verdade em fabricação ou prontas, seria ideal.

abraços.

**Rogério Tortato** · 17/03/2006 21:35

uma dúvida:

como encaixa a grade do Safari no chassi? ela é bem curtinha. porque será? não entendi.

abraços.

**Elmer_Jeep** · 18/03/2006 09:53