Ajuda com ignição de meu cj-5

[Dan Nader]

Tweet

O problema que vejo é que antes desse sistema o distribuidor wapsa platinado, vivia queimando condensador queimou até a caixinha que o tonella vende, então tem alguem mandando muita carga para o sistema. Pergunta é o alternador ou a caixinha do regulador de voltagem, e tenho como medir isso?

[deividmonnerat]

Eu apostaria que o problema é o seu sistema de carga, pois tudo o que instalou ate agora, tudo queimou. Pode estar havendo uma sobretensão no sistema. Eu uso uma bobina marflex a mais de ano, sem problemas e sem resistor. Dá um checada na tensão com o motor em funcionamento. O máximo deveria ser 14,5V. O seu regulador de tensão é externo ou acoplado ao alternador? Busque também os aterramentos, se todos estão bem íntegros.

Abs

[Dan Nader]

Bom dia Deivid, o regulador de tensão é externo uma caixinha parece ser do fusca, o alternador é bem antigo parecendo ser original, mas quando peguei o jeep a noite o carro morria por falta de energia, levei ao eletrecista e ele regulou para dar mais carga... será que é isso? depois disso só me incomodo...

[deividmonnerat]

Tem uma grande probabilidade de ser. Arruma um multímetro e mede a tensão quando o motor tiver funcionando. Se tiver uma tensão acima de 14,5V, o regulador não está funcionando corretamente, podendo queimar tudo que é elétrico no jeep, inclusive danificar a bateria. Tenta remontar o sistema de ignição e liga o jeep pra checar isso. Eu uso um alternador do corcel, ele é de 35A, mas me supre legal e já tem o regulador acoplado e acha facil em ferro velho.

Qualquer duvida, posta ai.

Abs

[andre_agostinho]

Dan, seguinte...o meu estava com o mesmíssimo problema...
a bobina esquenta mesmo...vc pode até trocar...mas vai esquentar...
eram 2 problemas :
1) tanque de gasolina de ferro...ele soltava detritos que eram puxados para dentro do motor e entupiam tudo
2) comando de válvulas ruim...o óleo entupiu os conduites e causava os apagões porque o motor esquentava muito.
troquei o tanque por um de plástico......mandei fazer uma limpeza geral ..óleo e filtro...funcionou...

[Dan Nader]

Como mede a tensão? colocando o multimetro em escala de 20 e usando ele na bateria?
Não sei como mede o regulador?
Outra, na questão troca do alternador aquele monte de fios da caixinha como ligar isso no alternador(com o regulador acoplado???)

Tem uma grande probabilidade de ser. Arruma um multímetro e mede a tensão quando o motor tiver funcionando. Se tiver uma tensão acima de 14,5V, o regulador não está funcionando corretamente, podendo queimar tudo que é elétrico no jeep, inclusive danificar a bateria. Tenta remontar o sistema de ignição e liga o jeep pra checar isso. Eu uso um alternador do corcel, ele é de 35A, mas me supre legal e já tem o regulador acoplado e acha facil em ferro velho.

Qualquer duvida, posta ai.

Abs

[Dan Nader]

No comando de valvulas, unica coisa que sei é regular as mesmas, mas como saber se esta sujo e como fazer essa manutenção, depender de mecanico é dose, ninguem quer mexer em jeep por aqui.
Tem algum óleo que possa ser usado para fazer esse serviço de limpeza?

Dan, seguinte...o meu estava com o mesmíssimo problema...
a bobina esquenta mesmo...vc pode até trocar...mas vai esquentar...
eram 2 problemas :
1) tanque de gasolina de ferro...ele soltava detritos que eram puxados para dentro do motor e entupiam tudo
2) comando de válvulas ruim...o óleo entupiu os conduites e causava os apagões porque o motor esquentava muito.
troquei o tanque por um de plástico......mandei fazer uma limpeza geral ..óleo e filtro...funcionou...

[Sydney66]

Prezado Nader, boa noite.
Você coloca o multímetro na escala de 20 mas na posição que indica Vcc e não Vca. A ponta de prova vermelha é o + a preta é o -. O problema é que o motor tem que estar a pelo menos 2000 rpm, medir em marcha lenta pode não dar o resultado esperado se o problema for o regulador. Outra coisa que força a bobina e a faz esquentar é a abertura incorreta do platinado e dos eletrodos das velas, mas pelo seu relato acredito que seja problema no regulador.
Você pode medir diretamente na bateria. Não meça na bobina, a leitura será incorreta devido a atuação do platinado abrindo e fechando.
Com relação a você trocar seu alternador por um com regulador acoplado não precisa se preocupar, apenas os fios que ligam o alternador ao regulador é que deixam de existir, os demais permanecem.
Abs

[andre_agostinho]

No comando de valvulas, unica coisa que sei é regular as mesmas, mas como saber se esta sujo e como fazer essa manutenção, depender de mecanico é dose, ninguem quer mexer em jeep por aqui.
Tem algum óleo que possa ser usado para fazer esse serviço de limpeza?

Oi vou tirar foto do que estava entupido e posto..não é o comando...são os conduites de óleo do motor que passam por fora ...

[Dan Nader]

Oi vou tirar foto do que estava entupido e posto..não é o comando...são os conduites de óleo do motor que passam por fora ...

Fico no aguardo de suas fotos...

[Dan Nader]

Prezado Nader, boa noite.
Você coloca o multímetro na escala de 20 mas na posição que indica Vcc e não Vca. A ponta de prova vermelha é o + a preta é o -. O problema é que o motor tem que estar a pelo menos 2000 rpm, medir em marcha lenta pode não dar o resultado esperado se o problema for o regulador. Outra coisa que força a bobina e a faz esquentar é a abertura incorreta do platinado e dos eletrodos das velas, mas pelo seu relato acredito que seja problema no regulador.
Você pode medir diretamente na bateria. Não meça na bobina, a leitura será incorreta devido a atuação do platinado abrindo e fechando.
Com relação a você trocar seu alternador por um com regulador acoplado não precisa se preocupar, apenas os fios que ligam o alternador ao regulador é que deixam de existir, os demais permanecem.
Abs

Bom dia Sydney66, Ja não uso mais platinado, agora estou com distribuição eletronica, a mesma que o Bercan me indicou e ele usa. Mas farei seu teste, assim veremos esse regulador, grato desde já.

[tuna]

Bom dia Sydney66, Ja não uso mais platinado, agora estou com distribuição eletronica, a mesma que o Bercan me indicou e ele usa. Mas farei seu teste, assim veremos esse regulador, grato desde já.

qual a marca do módulo?

[]'s