Kit ignicao eletronica BF-161

**tiagohelmich** · 29/10/2014 14:34

Postado originalmente por Bercan

Amigo, como vc comprou um kit desses importados, pode ser problema com os avanços, que não funcionam ou possuem curva de avanço muito diferente para o BF161. O kit que comprei foi feito com base no distribuidor do fusca, assim os avanços funcionam perfeitamente. Quanto a tampa, se for mesmo distribuidor importado, creio que as nacionais (opala) devem ser diferentes msm, ao menos um importado que pude ver a tampa era diferente da do opala, parecia por fora, mas a distancia dos "pinos" em relação ao rotor era diferente.

mas não custa nada verificar a distribuição e conexão dos cabos, as vezes uma vela falhando quase não se percebe com o motor trabalhando na lenta. mas quando se acelera ele "pipoca e rateia".

Sim, mas esse kit comprei de Curitiba e o a loja sempre vende esses kits para jeep com motor BF161, inclusive falei com ele hoje pela manhã e ele me confirmou que pode ser utilizada a tampa dos nacionais (bosch, marflex, olimpic). Os cabos e velas coloquei novos também. Hoje a noite meu primo vai medir com a pistola para ver se o ponto está certo. Qualquer novidade conto aos amigos.

**andre_agostinho** · 30/10/2014 00:10

Postado originalmente por andre_agostinho

Bom....fui no mecânico....o resultado do motor xoxo e pipocando é...comando de válvula sem lubrificação ...resultado...vai trocar o comando...com tudo...as folgas do comando estavam um absurdo...fora que a falta de lubrificação por causa daquele porcaria de "caninho maldito" entupido em 70%... deixou tudo emperrado...resultado..motor mais fraco...
no final das contas ...ao colocar o kit de ignicao...ele exigiu mais do motor...que rateou...trocado o comando posto os resultados...

Bom pessoal...boa noite...busquei o Bóris no meca...realmente o motor ficou outro....até o ronco e barulho Mudaram...acho que dessa vez resolveu. Trocado o comando de valvula...colocada a ignicao eletronica...o ponto correto...o bicho ta parecendo um reloginho...
tirando a saudades que eu tava de andar nele...fiquei contente..aparentemente com o resultado....
o bicho ficou muito mais silencioso tb... Na verdade...parado no semáforo preciso até olhar no vacuometro pra ver se ele a ligado e não morreu..de Tão silencioso que ele ficou...
por recomendação do mecânico , embora eu coloque oleo de 5000, ele falou pra, trocar com uns 3.000 nessa primeira vez..
Fiquei tão p da vida com essa história que já aproveitei a raiva pra colocar um tanque de plastico....chega de sujeira...
o único problema é que o respiro sai do bocal e vai pra baixo do jeep...num furo no assoalho...alguma recomendação para desviar essa mangueira do respiro pra trás...sei la...pra diminuir o cheiro de gasosa???
estou aceitando até milagres....

**andre_agostinho** · 30/10/2014 00:23

Postado originalmente por tiagohelmich

Sim, mas esse kit comprei de Curitiba e o a loja sempre vende esses kits para jeep com motor BF161, inclusive falei com ele hoje pela manhã e ele me confirmou que pode ser utilizada a tampa dos nacionais (bosch, marflex, olimpic). Os cabos e velas coloquei novos também. Hoje a noite meu primo vai medir com a pistola para ver se o ponto está certo. Qualquer novidade conto aos amigos.

fala ....o seu ta cheirando ponto.....se funcionava antes e deu depois da ignicao...pode sim ser ponto...adiante um pouco talvez...
eu recomendaria vc dar uma olhadinha no sistema de distribuição de gasolina...pois o meu tava há uns meses atrás...igualzinho. O meu caso era entupimento de todo sistema de mangueira que levava ao carburador...ou seja...quando eu precisava de mais gasolina o bicho soluçava porque os caminhos estavam obstruídos...
mandei dar uma limpeza geral .inclusive no tanque....
Eu sugiro vc fazer o mesmo caso seu tanque seja de ferro...e, na boa, troca de vez esse tanque por um de plastico...
além disso , vc pode verificar :
-bobina
-carburador..faça uma limpeza geral tb...não custa nada...
-velas

**tiagohelmich** · 31/10/2014 09:56

Postado originalmente por andre_agostinho

fala ....o seu ta cheirando ponto.....se funcionava antes e deu depois da ignicao...pode sim ser ponto...adiante um pouco talvez...
eu recomendaria vc dar uma olhadinha no sistema de distribuição de gasolina...pois o meu tava há uns meses atrás...igualzinho. O meu caso era entupimento de todo sistema de mangueira que levava ao carburador...ou seja...quando eu precisava de mais gasolina o bicho soluçava porque os caminhos estavam obstruídos...
mandei dar uma limpeza geral .inclusive no tanque....
Eu sugiro vc fazer o mesmo caso seu tanque seja de ferro...e, na boa, troca de vez esse tanque por um de plastico...
além disso , vc pode verificar :
-bobina
-carburador..faça uma limpeza geral tb...não custa nada...
-velas

Bom dia, André!

Pois é... Foi o que meu primo falou...
O problema maior de estar pipocando e rateando era a módulo de distribuição, pois foi colocado um bosch usado e melhorou, porém agora como o amigo falou vou regular o ponto e também vou verificar o sistema de distribuição de gasolina, trocando o filtro...
Referente ao ponto, vi alguns posts falando em 5 amps... com o vácuo desconectado. Confere essa informação?
Abraço

**andre_agostinho** · 02/11/2014 01:15

Postado originalmente por tiagohelmich

Bom dia, André!

Pois é... Foi o que meu primo falou...
O problema maior de estar pipocando e rateando era a módulo de distribuição, pois foi colocado um bosch usado e melhorou, porém agora como o amigo falou vou regular o ponto e também vou verificar o sistema de distribuição de gasolina, trocando o filtro...
Referente ao ponto, vi alguns posts falando em 5 amps... com o vácuo desconectado. Confere essa informação?
Abraço

Olha Tiago...essa informação de 5 amps não sei não...alguém do forum pode ajudar?

**andre_agostinho** · 02/11/2014 01:23

Bom pessoal...alguns problemas continuam depois q instalei a ignicao eletronica...agora o bixo , quando quente rateia em pegar...bati a cabeça e um mecânico amigo meu falou pra , con chave desligada...enfiar o pé no acelerador..esperar uns 5 a 10 seg pra esvaziar de gasolina o carbura e tocar a chave...funcionou...as vezes na segunda tentativa..mas funcionou...será muita pressao na bomba de gasolina que deixa o motor afogado depois do uso?

**tiagohelmich** · 03/11/2014 15:00

Postado originalmente por andre_agostinho

Olha Tiago...essa informação de 5 amps não sei não...alguém do forum pode ajudar?

Essa informação vi aqui no fórum mesmo... E o mais estranho de tudo... Não teve jeito de colocar no ponto, mas isolando a mangueira do vácuo ele alinhou mas não está 100%!!! Estou começando a achar que o problema é o distribuidor chinguilingue mesmo!!!

Abraços

**tiago_m_cardoso** · 10/11/2014 12:12

Fera,

me chamou atenção o negócio do distribuidor "rebolando feito a Gretchen", isso já foi resolvido? Se não, vamos começar do fato que o distribuidor foi montado errado no pinhão, pois o eixo do distribuidor é excêntrico e tem que ser posicionado corretamente - fora que é bem comum ter que dar uma 'limadinha' na ponta nele pra encaixar corretamente...

Mesmo assim, manda um Igniflex no bicho. É caro mais vale cada centavo. Economiza na gasolina, pode molhar a vontade, não perde o ponto e abre um putcha espaço no cofre do motor.

Faz 02 anos que coloquei o meu e até hoje não precisei mexer mais, fora que o atendimento do pessoal da JNB (fabricante) é excepcional!!!

**fabiogaucho** · 11/11/2014 12:32

Oi pessoal, bem vou relatar algo que esta acontecendo comigo.Comprei o kit de ignição eletronica e mandei instalar em meados de setembro,tudo funcionou muito bem...até o ultimo sabado, o modulo bosch recondicionado que veio junto parou de funcionar....como o site que comprei dizia garantia de seis meses, tentei entrar em contato com o vendedor, um tal de Nilto Borges....domingo a noite mandei email, segunda (ontem)mandei outro e até agora NAAAAAADA de resposta, to achando que vou ficar no vacuo.

**andrepaniz** · 11/11/2014 12:49

Postado originalmente por tiago_m_cardoso

fera,

me chamou atenção o negócio do distribuidor "rebolando feito a gretchen", isso já foi resolvido? Se não, vamos começar do fato que o distribuidor foi montado errado no pinhão, pois o eixo do distribuidor é excêntrico e tem que ser posicionado corretamente - fora que é bem comum ter que dar uma 'limadinha' na ponta nele pra encaixar corretamente...

Mesmo assim, manda um igniflex no bicho. é caro mais vale cada centavo. Economiza na gasolina, pode molhar a vontade, não perde o ponto e abre um putcha espaço no cofre do motor.

Faz 02 anos que coloquei o meu e até hoje não precisei mexer mais, fora que o atendimento do pessoal da jnb (fabricante) é excepcional!!!

ola thiago! Realmente a questão seria mesmo ajuste no eixo excentrico, mas não estava disposto a esquentar a cabeça, meti mesmo o igniflex, ficou outra pegada, pega na primeira, não falha, resposta na retomada de aceleração otima, e acabou com o cheiro de gasolina forte que tinha quando forçava, pois a queima e muito melhor, agora estou fazendo as regulagem das valvulas, pois estava uma batedeira só....kkk

recomento o kit, acabamento e peças muito bom, sem gambiarra, valeu cada centavo.

Essa semana postarei foto de como ficou a montagen

Quanto ao kit que adquiri com o sr Nilto, devolvi e ele me reembolsou sem nenhum problema. So fiquei mesmo com o preju do frete e da mão de obra do mecânico que montou .