Câmbio opala 5m

[kbrito]

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olá pessoal
é possivel por motor de ômega 4 cil 2.2 gasolina e junto a ele câmbio opala 5m?
grato

Tudo é possível, mas tudo depende, depende de quanto quer gastar, do que é menos complicado e por ai vai isso é papo pro resto da vida.Se você quiser, da pra colocar ate motor de fusca no Jeep mas isso não quer dizer que fica bom, nem que seja viável . Primeiro você tem que saber para qual finalidade quer o Jeep, depois você pesquisa qual configuração melhor te atende, depois qual o melhor custo-beneficio e assim vai............

Como eu disse isso é muito pessoal é discussão pra toda vida.
Abraço.

[Dias]

Concordo com o kbrito, e ainda complemento q é possível sim, visto que é o mesmo motor que o do vectra, monza, kadett, etc. . . muda pouca coisa, o bloco é o mesmo. . . e serve até o clarkette nele. . . o que pode mudar é a flange ou o eixo piloto pra adaptar no cj. . .

[ ]´s
Dias

[Luca]

Pessoal, Existem vários tipos de clark 2205.
Dá uma olhada nisso aqui:

Fábio,

Não sabes quanto me ajudou . Eu tinha um monte de informação, mas não confiava muito, não.
Uma tabela oficial vale mais que mil palpites. Onde você conseguiu esta tabela? Num tem a do 2215, também?

Abraço

[Carlos ZN]

Olá Luca,


A tabela vc. encontra no:

http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm#2

Agora o CL 2205 do Opala tem uma diferença na tampa traseira é 20 cm a mais em relação ao de Chevete.

[Luca]

Olá Luca,

A tabela vc. encontra no:

http://www.mgrepltda.com.br/paginas/eaton13.htm#2 ...

Oi, Carlos!
Valeu a mensagem. Já conhecia este endereço da Eaton, porém não há as relações de marchas. Trata-se de uma tabela de aplicação. Pelo menos eu não consigo abrir nada deste site. Pena.

Abraço

[valmor]

verifique aqui as relaçoes de cambio :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ha+rela%E7%E3o

[Thiago Rodeghel]

Olá Luca,

Agora o CL 2205 do Opala tem uma diferença na tampa traseira é 20 cm a mais em relação ao de Chevete.

Carlos

Se for realmente esse modelo, o cambio do chevette naum tem nada a ver com do Opala CL2205, que é o mesmo da C20 e A20.

O do chevette visualmente já é beeem menor Se naum me engano a durabilidade do CL2205 era tão grande, que parece que era utilizado nas provas de Stock car, no início da década de 90.

Ou seja, muito mais robusto do que do chevette

[s]

[valmor]

nao esquecendo que existem :

CL2205A ( A/C-20) ,
CL2205B ( opala 6cc) ,
CL2205C ( opala 4cc ) ,
CL2205D ( chevette 1.6 ) ,
CL2205E ( F1000) ,
CL2205F ( chevette 1.0).

Voltando ao inicio ....
Afinal o cambio do opala 4cc ( CL2205c) é ou não é adaptavel ao CJ5 ??
Tem kit pra isso ????


[]´s

Valmor

[Vinicius_4x4]

Pessoal, Existem vários tipos de clark 2205.

Fábio, eu entrei no link indicado mas não consigo visualizar as diferenças entre as caixas de cada carro. Onde neste site que tu achou esta tabela.

Tenho interesse em verificar quais seriam as diferenças das caixas de 3 marchas 260T que vem na C10/Veraneio e as que vem no galaxie. Sei que suas carcaças são diferentes, principalmente onde vai conectado à capa seca. A primeira possui umas "orelhas" para fixação, sendo assim o espaçamento entre parafusos (na horizontal) é maior, e a segunda não possui tal "orelhas". Sei também que muda a relação das marchas. Mas quero ver direitinho o quanto muda e se altera mais alguma coisa .

[]´s

[Luca]

verifique aqui as relaçoes de cambio : ...

Valmor,
De fato, eu já tinha até dado um pitaco no tópico, mas não me lembrava mais. Tá confirmado. Ainda bem. As relações para o meu jipe estão corretas.
Obrigado.
[]´s

[Dias]

Fala Valmor e All, ontem peguei aquele clark 2205 do opala que estava na caravan que vc pegou a dh. . . . Vou te falar que, como o Carlos disse, somente a parte de trás (onde estão as engrenagens) é que é diferente que o clarkette. . . . e na tampa da alavanca, a base é a mesma pro 4cc ou 6cc. . . só muda a posição. . . se tiver colocada pra frente é 4cc e se vc inverter, vira pro 6cc. . . . de resto é o mesmo que o clarkette. . . agora precisamos ver fotos dos das C20, pra ver se a rabeta é igual a esse do opala. . . igual ao clarkette já sabemos que não é. . . pelo menos a parte de trás. . . não chega a 20 cm, mas uns 15 cm a mais ele tem sim. . .

[ ]´s
Dias

[kbrito]

Fala Valmor e All, ontem peguei aquele clark 2205 do opala que estava na caravan que vc pegou a dh. . . . Vou te falar que, como o Carlos disse, somente a parte de trás (onde estão as engrenagens) é que é diferente que o clarkette. . . . e na tampa da alavanca, a base é a mesma pro 4cc ou 6cc. . . só muda a posição. . . se tiver colocada pra frente é 4cc e se vc inverter, vira pro 6cc. . . . de resto é o mesmo que o clarkette. . . agora precisamos ver fotos dos das C20, pra ver se a rabeta é igual a esse do opala. . . igual ao clarkette já sabemos que não é. . . pelo menos a parte de trás. . . não chega a 20 cm, mas uns 15 cm a mais ele tem sim. . .

Fala Dias blz??

O cambio do opala tem um eixo de três metros de comprimento , é adaptável sim mas da um puta trampo pois tem que ser desmontado e encurtado o eixo. O do chevette e o da C20 são os mais parecidos tanto em comprimento de caixa e de eixos, internamente o do Chevette e do Opala são quase idênticos só muda algumas relações de engrenagens, mas até rolamentos são iguais.
Na minha opinião seria a ultima opção, tanto pela dificuldade quanto pela qualidade, o custo de uma adaptação desta seria maior que se fosse adaptado um cambio de C20 5 marchas, com todas as peças da deeptec.

Abraço.