posição do jumelo

[Eduardo_1981]

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Engraçado q nessa foto o jumelo ta quase em 45º , ou seja se tivesse nos exatos 45º ele encostaria mais ainda no chassis
E isso com as molas retas, agora imagina com as molas arqueadas, o jumelo ia ficar na vertical.

Estranho.

O meu é um 1965, motor BF, o jumelo do feixe dianteiro fica com 78 graus, quase reto, as molas, medindo direto de um olhal ao outro está com exatamente 1m, com a trena passando por trás do amortecedor, e elas ficam arcadas. Já comprei o jeep assim, mas pela quantidade de molas que tem no feixe, ele deve ser original, se precisar eu coloco as fotos. Pois vou desmontar durante a semana para trocar as buchas.

[ZEQUINHA8100]

Boa noite, Amigo Elias vou te aborrecer de novo,queria que vc medisse o feixe dianteiro de olhal a olhal e depois de olhal a olhal mas seguindo a curvatura do feixe pra mim tb saber o comprimento dele em curvatura se vc puder medir pra mim fico te devendo mais uma pra conta, sexta agora estou indo pra MG chegando la vou conferir com as medidas q vc me passar do feixe dependendo o que dar desmonto tudo de novo e levo na Jipebras pra eles trocarem pra mim desde ja obrigado e abraços

[Rodrigo Baratti]

Zequinha,
Nao sou o Elias mas a media esta ali em cima no meu post.
No catalogo vc tem a medina da curvatura, se nao me engano 14 cm.

Nao tem erro, meça de olhal a olhal, são 16 cm de diferenca entre o feixe dianteiro e traseiro, conte o número das molas e por fim coloque uma regua de parafuso a parafuso dos olhais e meça a altura no centro.

[]'s e boa sorte

[neudo]

Elias, eu vejo que o parafuso do olhal é passado no chassis. O molejo com passar do tempo arria e passa a encostar no chassis. A solução para sempre é fazer um suporte ( duas chapas, uma de cada lado com uma tubeira para o parafuso da mola) e soldá-lo no chassis, assim ganha altura e afastamento do olhal da mola do chassis.

[eliasFerreira]

Elias, eu vejo que o parafuso do olhal é passado no chassis. O molejo com passar do tempo arria e passa a encostar no chassis. A solução para sempre é fazer um suporte ( duas chapas, uma de cada lado com uma tubeira para o parafuso da mola) e soldá-lo no chassis, assim ganha altura e afastamento do olhal da mola do chassis.

neudo,
não consegui visualizar essa sua idéia.
Dê mais detalhes pra gente, ou até um desenho kkkkkk

[Willian Del Piero Rocha]

Elias, eu vejo que o parafuso do olhal é passado no chassis. O molejo com passar do tempo arria e passa a encostar no chassis. A solução para sempre é fazer um suporte ( duas chapas, uma de cada lado com uma tubeira para o parafuso da mola) e soldá-lo no chassis, assim ganha altura e afastamento do olhal da mola do chassis.

Neudo ,entendi o que quis dizer ,2 chapas soldadas uma de cada lado do chassi com um tubo ligando as 2 chapas para passar o parafuso ,logo abaixo do furo original....Mas fazendo dessa forma ,vc vai estar apenas se adaptando à um defeito ,sem contar que descendo o ponto do parafuso ,vai alterar o caster .Se o feixe arria e passa a encostar no chassi, alguma coisa está errada.

[neudo]

Existe um sistema de CUNHA​ que vc insere no diferencial (base onde passa o grampo) que corrige o ângulo de caster, ou a maneira simples é fazer os 4 suportes (alterar o traseiro para que fique na mesma altura do dianteiro).
Outra coisa, quando se compra o jogo de molas novos, normalmente as loja vendem com os quatro suportes como kit de levantamento de suspensão.

[Willian Del Piero Rocha]

Existe um sistema de CUNHA​ que vc insere no diferencial (base onde passa o grampo) que corrige o ângulo de caster, ou a maneira simples é fazer os 4 suportes (alterar o traseiro para que fique na mesma altura do dianteiro).
Outra coisa, quando se compra o jogo de molas novos, normalmente as loja vendem com os quatro suportes como kit de levantamento de suspensão.

Neudo, Os kit de suspensão vendidos com suportes ,jumelos, buchas ,etc. São os kit de molas Toyota para o jeep ,o qual eu uso. As molas "originais" do jeep ,vc compra independente ,só 1 feixe ,2 feixes ,3 feixes ou os 4 feixes ,não vem os suportes.
Repito o que já falei, se fizer como vc está sugerindo ,o Zequinha vai fazer uma modificação no jeep dele para mascarar um problema e não resolver.

[Willian Del Piero Rocha]

Zequinha, dei um pulo até a oficina de um amigo(jipeiro também) ,mas só tinha um jeep de um colega nosso ,motor BF161 câmbio 3M ,não lembro o ano mas me parece que é 68. Bom ,medi os feixes como te falei e como vc pediu ao Elias ,depois se ele colocar também vc tem uma base ,já que pode ter um erro ai de 01 cm talvez .Jeep no chão .
De olhal à olhal medindo reto por cima do eixo ,pegando no eixo dos parafusos ----- 99 cm
De olhal à olhal medindo acompanhando a curvatura passando por baixo da chapa que prende o eixo ao feixe ,no eixo dos parafusos -----105 cm
Essa ultima medida pode apresentar alguma diferença ,já que não deu para pegar com exatidão uma linha vertical para determinar o eixo dos parafusos. Mas como falei ,se os feixes estiverem errados ,a diferença vai ser grande ,mais de 10 cm .
Depois fala o resultado. Abraços e a disposição.

[ZEQUINHA8100]

Zequinha, dei um pulo até a oficina de um amigo(jipeiro também) ,mas só tinha um jeep de um colega nosso ,motor BF161 câmbio 3M ,não lembro o ano mas me parece que é 68. Bom ,medi os feixes como te falei e como vc pediu ao Elias ,depois se ele colocar também vc tem uma base ,já que pode ter um erro ai de 01 cm talvez .Jeep no chão .
De olhal à olhal medindo reto por cima do eixo ,pegando no eixo dos parafusos ----- 99 cm
De olhal à olhal medindo acompanhando a curvatura passando por baixo da chapa que prende o eixo ao feixe ,no eixo dos parafusos -----105 cm
Essa ultima medida pode apresentar alguma diferença ,já que não deu para pegar com exatidão uma linha vertical para determinar o eixo dos parafusos. Mas como falei ,se os feixes estiverem errados ,a diferença vai ser grande ,mais de 10 cm .
Depois fala o resultado. Abraços e a disposição.

William melhor do que isso so um monte de jeep em nossa garagens, muito obrigado chego em MG sexta a noite, sabado de manhazinha vou la no Barracão aonde esta o jeep medir esse malditos feixes e medindo ja passo a medidas aqui pra vcs ficarem sabendo o q se deu vou fazer um apanhado de medidas com as suas a do Rodrigo e a que o Elias fizer pra mim e ver o q esta dando de errado se for os feixes que vieram errado juro que vou me segurar pra num estourar com a turma da Jipebras pq ja liguei la 2 vezes e eles afirmam que o feixe é o certo, mas menos mal pq eles ja falaram q se eu quiser eles trocam por outros vamos aguardar pra ver abraços a todos

[ZEQUINHA8100]

William melhor do que isso so um monte de jeep em nossa garagens, muito obrigado chego em MG sexta a noite, sabado de manhazinha vou la no Barracão aonde esta o jeep medir esse malditos feixes e medindo ja passo a medidas aqui pra vcs ficarem sabendo o q se deu vou fazer um apanhado de medidas com as suas a do Rodrigo e a que o Elias fizer pra mim e ver o q esta dando de errado se for os feixes que vieram errado juro que vou me segurar pra num estourar com a turma da Jipebras pq ja liguei la 2 vezes e eles afirmam que o feixe é o certo, mas menos mal pq eles ja falaram q se eu quiser eles trocam por outros vamos aguardar pra ver abraços a todos

William acho que to ficando meio passado ja com essa historia dos feixes, quando vc fala por cima do eixo vc mediu de olhal a olhal em uma linha reta ou seja em uma linha horizontal plana de olhal a olhal ou vc mediu acompanhando a curvatura do feixe so que por cima do feixe pq eu num entendi a parte q vc falou( pegando no eixo dos parafusos) quero ter certeza pra num dar confusão desculpa a amolação

[Ian Jeep]

De olhal à olhal medindo reto por cima do eixo ,pegando no eixo dos parafusos ----- 99 cm
De olhal à olhal medindo acompanhando a curvatura passando por baixo da chapa que prende o eixo ao feixe ,no eixo dos parafusos -----105 cm

O meu deu ---- 100 cm (linear)
curvatura ---- 103 cm (elipse)



Abraços