Edintruder;
Meu peso é 85 Kg, não deve ser isso que tá causando o problema.
Marcos;Vou voltar no tempo e colocar todos os fatos, quem sabe ajuda a vcs me ajudarem:
- Comprei o Jeep e as molas tavam mal (dava ora ver que estavam gastas, e algumas lâminas mais finas que as outras. (Isso a 2 anos atráz e já rodei uns 1.500 Km )
- Troquei os 4 feixes por novos, comprados na FF.
- O Jeep virou um cabrito, e eu fui com ele lá na FF.
- Quem me atendeu foi o Beto, que falou que seria possível "Humanizar" um pouco a suspensão, tirando algumas lâminas dos feixes, mas que antes disso tinha que desempenar o chassis que estava torto.
- Levei para a Multichassis (Tatuapé) onde o Raimundo fez o desempeno
- Voltei para a FF, e o Beto deixou 7 lâminas na frente e 8 na trazeira
- Ficou bem mais "social", mas sempre meio tortinho pro lado do motorista
- Tô vendo que a tortura está aumentando, e que visivelmente o feixe da frente do lado do motorista está mais flexionado que o outro.
- E aqui estamos nós
Acho que não falta nenhum fato que possa ser relevante.
O kit nada mais é do que vc deixar os feixes de mola e acrescentar ainda molas comum carros junto.
Para o processo de instalação e demais dúvidas é melhor vc usar a ferramenta de pesquisa pq já foi bastante discutido e tem varias opções instalação/preços/ponto de vista...
o peso do motorista nao influencia no caso de mola arqueada, a nao ser que vc more dentro do jeep e pese 200 kg e seu feixe tiver uns 30 anos.
o peso do motorista, perto do que o feixe suporta nao eh absolutamente nada.
sabem quanto pesa um 4.1, V8 ou um 4.9?
concordo com o Leopoldo, mola cansada, ou se for nova, deve ter alguma lamina quebrada no meio do feixe.
pode ser atrito tbem, por falta de lubrificaçao.
quando isso acontece comigo, eu desmonto o feixe e lubrifico (ou com laminas de RX) e se nao voltar ao normal, ai ta na hora de um jogo novo.ou no caso de um perrengue, apenas a mola mestra (soluçao meia boca, concordo, porem...)
rebater molas e kit fess, nem a pau Juvenal.
tem que desmontar tudo sim.
suspender o jeep, calça-lo, soltar os parafusos/"U" que prendem o feixe ao eixo, os jumelos ,etc,etc,etc.
liberte todas as laminas , uma a uma , lixe-as , (bem lixado), ai lubrifique ou coloque as folhas de RX, ou os dois.
tem gente usando graxa de homocinetica, mas nao sei a eficacia dela.
pesquise aqui no forum, tem muito material sobre isso.
No moleiro, colocamos mais uma lâmina, mas pra minha surpresa o cara insistiu em colocar no feixe trazeiro. Deixei ele colocar, e num é que ficou bom ?
Ele também deu uma pressão na mola mestra do feixe. Vamos ver quanto tempo dura, mas o bicho tá de pé que só ele!!!
Graxa o cara (que só faz isso, falou que não se deve colocar, principalmente para quem pega barro (anda na lama com o carro..!!), aí ficou sem graxa mesmo.
Que não pode colocar graxa já é de conhecimento publico, mas ... ninguem aceita um não como resposta e outra, quem tem saco de desmontar aquelas laminas e limpar ? eu meto a vap e boa sorte ...