Bloqueio 100%

[KitiU.]

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O "aprender de novo" da sua frase na minha opinião esta ligado aos limites do jeep, vc vai ter que aprender de novo a perceber onde o seu jeep passa e onde não passa e a aceleração que o momento exige...


T+

X2... concordo plenamente...

[chinelao4x4]

Esse tópico é show!, solucionei minhas dúvidas e colhi informações para quem sabe comprar o me bloqueio, mas.... pintou um frase que já tinha visto antes " Com bloqueio é outra tocada, tem que aprender de novo!" então, se o Cristian me permite, vou aproveitar o tópico pra perguntar o que fazer e o que nunca fazer com uma viatura bloqueada???

toma cuidado com barrancos muito inclinados, pois o jipe vai querer subir ! com bloqueio nos dois eixos ou só na dianteira , o jipe primeiro ele se alinha em linha reta no barranco , depois vai. não subir o giro e retirar o pe´de uma vez da embreagem...
noas primeiras trilhas vao na boa, logo vc percebe a diferença...
abrçs

[KitiU.]

Dae PessoALL

Estou prestes a comprar um EATON Detroit Locker... mas gostaria de umas ultimas opiniões, quanto ao Full Lock da Ensimec...

Faz muito barulho como dizem??

Entre o EATON e o Ensimec... qual a melhor escolha???

[KitiU.]

Dae pessoall...

Comprei o EATON DETROI LOCKER... agora é só esperar ele chegar... vou por no eixo traseiro e provavelmente vou acabar comprando um TRUETRAC para por no eixo dianteiro... mas vai ser da ENFER que fabrica para 19 estrias, já que a EATON só faz para 30 estrias...

Valew... té mais...

[M-Beltrame]

Dae pessoall...

Comprei o EATON DETROI LOCKER... agora é só esperar ele chegar... vou por no eixo traseiro e provavelmente vou acabar comprando um TRUETRAC para por no eixo dianteiro... mas vai ser da ENFER que fabrica para 19 estrias, já que a EATON só faz para 30 estrias...

Valew... té mais...

Aeeh
Ótima compra, não vai se arrepender...




T+

[KitiU.]

Dae PessoALL....

Como dito antes, comprei um Detroit Locker da EATON ( bloqueio 100% automático ) para usar no eixo traseiro do meu jeep...

Nesse sábado que passou fui fazer a primeira trilha com o bloqueio... fiquei surpreso com a diferença que da...

Bem, o bloqueio é caro, mas vale cada centavo.... estou muito satisfeito com o INVESTIMENTO...

[juleymar73]

Dae PessoALL....

Como dito antes, comprei um Detroit Locker da EATON ( bloqueio 100% automático ) para usar no eixo traseiro do meu jeep...

Nesse sábado que passou fui fazer a primeira trilha com o bloqueio... fiquei surpreso com a diferença que da...

Bem, o bloqueio é caro, mas vale cada centavo.... estou muito satisfeito com o INVESTIMENTO...

Ola amigo , quanto pagou ? foi melhor preçp que achou ?

[Samuel Junior]

Pessoal me desculpe a ignorância e por favor, não me apedregem. rsrs

Sou novo no fórum e novo ainda em mecânica e coisas relativas a isto, para que serve o bloqueio do diferencial? Qual a utilidade prática disto? rsrs

Obrigado

[KitiU.]

Pessoal me desculpe a ignorância e por favor, não me apedregem. rsrs

Sou novo no fórum e novo ainda em mecânica e coisas relativas a isto, para que serve o bloqueio do diferencial? Qual a utilidade prática disto? rsrs

Obrigado

Dae Samuel...

Primeiramente, o eixo diferencial basicamente serve para que uma das rodas possa girar mais do que a outra no caso de uma curva, onde a roda de dentro gira menos do que a roda de fora...



Logicamente esse sistema deu brecha para que uma das rodas gire menos do que a outra no caso de tração

O Bloqueio de diferencial serve para que as rodas girem sempre a mesma coisa, no caso do 100% ele permite uma roda girar mais do que a outra para fazer cusrvas, mas nunca menos uma da outra no caso da tração... se chama bloqueio 100% pois tem 100% de eficiência em proporcionar tração nas duas rodas...



Na pratica, caso você não tenho bloqueio, esta andando sem a tração ligada e uma das rodas fique no ar, a roda que esta com carga, no chão vai ficar parada, o diferencial vai trasferir toda força para a roda que esta livre e seu jeep não anda...

Com o bloqueio, se 100%, sempre as duas rodas vão girar na mesma velocidade e com uma roda no ar, a que estiver no chão traciona sozinha o jeep e você não fica parado...

Espero ter ajudado...

[Elmer_Jeep]

Pessoal me desculpe a ignorância e por favor, não me apedregem. rsrs

Sou novo no fórum e novo ainda em mecânica e coisas relativas a isto, para que serve o bloqueio do diferencial? Qual a utilidade prática disto? rsrs

Obrigado

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...tml#post473616

[chinelao4x4]

tenho uma duvida , quem sabe alguem tem esta configuração ou sabe de alguem que tenha praq me dizer

na dianteira bloqueio 100 % , ( no meu caso foi feito por mim, só qud liga as 2 rodas livre que bloqueia) porem fica duro o volante mais vira em terrenos de terra , areia...

minha duvida é, tenho a caixa de direção do santana, se fosse hidráulica ficaria " MAIS " macia ? poderia estourar mangueiras ou outros componentes qud bloqueado ?

abrçs

[M-Beltrame]

tenho uma duvida , quem sabe alguem tem esta configuração ou sabe de alguem que tenha praq me dizer

na dianteira bloqueio 100 % , ( no meu caso foi feito por mim, só qud liga as 2 rodas livre que bloqueia) porem fica duro o volante mais vira em terrenos de terra , areia...

minha duvida é, tenho a caixa de direção do santana, se fosse hidráulica ficaria " MAIS " macia ? poderia estourar mangueiras ou outros componentes qud bloqueado ?

abrçs

Não sei quão duro esta sua direção, mas a minha é hidráulica vw e é bem dura tb...


T+