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  • #241
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    to pra faze uma 4x4 tbm mas só a caixa do escort ou do corsa alguma transversal e ligar nos dois diferenciais, mas acho que vai andar menos que essa tua, pela redução seria otimo mas fica meio ruim no deslocamento, força sei que tem to pensando em por um motor cht 1.6 pq ele fuciona redondinho, o distribuidor é bem em cima e não tem correia dentada que na minha gaiola com ap já tive problemas e dai de diferenciais 2 caixas de gol bx que seriam as mais longas que tem, mas msm assim com 3 diferenciais vai fica bem reduzida
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  • #242
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    Citação Postado originalmente por miguéh Ver Post
    to pra faze uma 4x4 tbm mas só a caixa do escort ou do corsa alguma transversal e ligar nos dois diferenciais, mas acho que vai andar menos que essa tua, pela redução seria otimo mas fica meio ruim no deslocamento, força sei que tem to pensando em por um motor cht 1.6 pq ele fuciona redondinho, o distribuidor é bem em cima e não tem correia dentada que na minha gaiola com ap já tive problemas e dai de diferenciais 2 caixas de gol bx que seriam as mais longas que tem, mas msm assim com 3 diferenciais vai fica bem reduzida
    migueh.qual a relaçao do diferencial do gol bx?
    o deslocamento voce quer dizer é ir de casa ate na trilha?
    o certo é 2 caixas a do chevett 5 marchas porque na 5ºvoce ganha velocidade ,porque a entrada da caixa da menos giro que a saida, a 4º marcha do chevett é 1:1 dai é o mesmo que colocar o motor direto na 2ºcaixa .

  • #243
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    a relação do bx é 8x31, a caixa do cht iria pega a do escort 1.6 que é mais longa não sei a relação
    isso só pra i ate na trilha mas não seria problema pq é do lado de casa rsrsrsr
    eh que tenho um cht otimo aki injetado e td por isso que iria por só a caixa do escort, fica meio ruim de adaptar na do chevette
    tu troca as marchas na caixa do chevette certo? e na do escort tu dexa em qual marcha
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  • #244
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Miguéh, te aconselho a colocar o motor e caixa CHT na traseira...porque com as 3 caixas vai dar 40 km/h com o pé no fundo.

  • #245
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    eu tinha pensado em fazer com o motor na frente, será que fica melhor com ele atras
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  • #246
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    Citação Postado originalmente por miguéh Ver Post
    a relação do bx é 8x31, a caixa do cht iria pega a do escort 1.6 que é mais longa não sei a relação
    isso só pra i ate na trilha mas não seria problema pq é do lado de casa rsrsrsr
    eh que tenho um cht otimo aki injetado e td por isso que iria por só a caixa do escort, fica meio ruim de adaptar na do chevette
    tu troca as marchas na caixa do chevette certo? e na do escort tu dexa em qual marcha
    migueh, a do escort eu deixo sempre na 5º.
    qual carro eo seu com cht?

  • #247
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    eu tenho o motor do gol bola 1000 que eh cht e é com injeção monoponto até teria uma caixa do chevette pra fazer com as 2 mas o motor eu acho que fica complicado demais pra adaptar, oq pensei em fazer era pegar uma capa seca de corcel que é do cht e é de ferro cortar e soldar na capa seca do chevette e usar o disco ou plato não sei qual eh que encaixa no eixo da caixa e adaptar, se funciona so tentando fazer pra ve se da certo
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  • #248
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    Citação Postado originalmente por miguéh Ver Post
    eu tenho o motor do gol bola 1000 que eh cht e é com injeção monoponto até teria uma caixa do chevette pra fazer com as 2 mas o motor eu acho que fica complicado demais pra adaptar, oq pensei em fazer era pegar uma capa seca de corcel que é do cht e é de ferro cortar e soldar na capa seca do chevette e usar o disco ou plato não sei qual eh que encaixa no eixo da caixa e adaptar, se funciona so tentando fazer pra ve se da certo
    voce nao acharia esse motor meio fraco,em termo de força?
    esse gol a velocidade final dele é quantos por hora?

  • #249
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    eu errei o calculo que eu esqueci de uma divisão mas não do dif do escort

    o calculo que eu sei é assim,

    a circunferencia do pneu que é 2304,36x 0,06 = 138,26 do 235

    então com o escorte com 5ª de 0,930= 138,26:0,840:0,930:3,94:3,54 x 6= 76,13 km/h a 6.000 rpm's

    e com o escorte com 5ª de 0,840 =138,26:0,840:0,840:3,94:3,54 x 6 =84,29 km/h a 6.000 rpm's

    resta voce saber qual cambio do escort voce tem como no link que eu postei acima

    valew, o primeiro calculo eu errei que estava meio com pressa mas este é para estar certo
    meu amigo mali ,você nao é fraco nao a velocidade da minha é mais ou menos por ai.

  • #250
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    Olha na minha sincera opinião,uma gaiola 4x2,4x4, com 1,2,3, caixas se ela andar a velocidade cruseiro de 80 KM,eu acho rapido pra,um veiculo alto e de pouca aérodinamica.Claro que não poderia andar no talo a 80 KM, pq forçaria tb.Mas seila, tudo depende do uso,e quanto mais força melhor.

  • #251
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    Citação Postado originalmente por vandoartur Ver Post
    voce nao acharia esse motor meio fraco,em termo de força?
    esse gol a velocidade final dele é quantos por hora?
    então vando ele é meio fraco sim, mas pela redução que vai ter acho que vai da conta, a do nosso amigo aqui do topico eh de chevette e pelos videos fico forte, ele devia dar uns 160 170 chutando alto pq esses golzinho num anda nada meu amigo mas arranca em segunda facil o motorzinho eh bom de baixa
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  • #252
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    Citação Postado originalmente por Nilson666 Ver Post
    Olha na minha sincera opinião,uma gaiola 4x2,4x4, com 1,2,3, caixas se ela andar a velocidade cruseiro de 80 KM,eu acho rapido pra,um veiculo alto e de pouca aérodinamica.Claro que não poderia andar no talo a 80 KM, pq forçaria tb.Mas seila, tudo depende do uso,e quanto mais força melhor.
    cara estava pensando se ela der uns 50km tá bom já uma que vai ser de trilha msm não pra corridas, mas só to pensando em fazer ela ainda é só um plano, se eu vender a minha 4x2 ahi sim quero fazer uma = a de um parceiro aqui com motor ap cambio do chevette reduzida do willys e td mais
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