OPA CEZAR BLZ CARA :concordo:Citação:
Postado originalmente por Cezar candelaria
ENTAO MINHA GAIOLA FOI ASSIM , COMPREI UMA BRASILIA COM MOTOR 1.600 ANDANDO NORMAL CARA , AI MONTAMOS A GAIOLA E COMPRAMOS OS PNEUS , MONTEI TODA IGNIÇAO ZERA E O MOTOR DO JEITO QUE ESTAVA MESMO CARA , SEM FRESCURA (ACHO QUE POR ISSO A GAIOLA ERA TAO BOA E NUNCA QUEBROU NADA NEM TRAVA NEM NADA ) COMPRAMOS OS PNEUS NA TRATOR GAMA , QUANDO FUI BUSCAR FIQUEI COM MEDO DO MOTOR NAO TOCAR POR CAUSA DO PESO , MAS COMO JA TINHA COMPRADO FALEI AGORA JÁ FOI .
COLOQUEI OS PNEUS NA GAIOLA E VOU TE FALAR CARA A EMBREAGEM FOI PRO SACO NA 1º TRILHA (EMBREAGEM USADA QUE JÁ ESTAVA NA BRASA SÓ DEUS SABE QUANTO TEMPO) , COMPREI UMA EMBREAGEM AQUI EM SP MESMO NA MERCADOCAR 130,00 COMPLETA , MONTEI E NUNCA TIVE PROBLEMA CARA . MEU 1600 EMPURRAVA NORMAL COMO A GAIOLA DE TODOS , PRA FALAR A VERDADE ATÉ EU SEMPRE FIQUEI ESPANTADO COM ESSA GAIOLA CARA PORQUE ERA TUDO SIMPLES E NAO SEI NEM FALAR O PORQUE ERA TAO "FORTE" NUNCA TIVE PROBLEMA DE FALTA DE FORÇA SABE SEMPRE ANDEI NORMAL :concordo:
Qual pneu é o melhor????
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03/03/2010, 15:38GAIOLA TORK 31X10,5X15
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03/03/2010, 15:50GAIOLA TORK 31X10,5X15OPA ALERSON ENTAO CARA COMO FALEI COM O CEZAR TAMBEM , NAO FIQUI INVENTANDO MODA SABE , MOTOR 1.600 GASOLINA , CARBURAÇAO UNICA , SÓ QUE A IGNIÇAO TODA NOVA , SEM NADA DE GAMBIARRA OU PEÇAS USADAS A MEU VER NO MOTOR ASPIRADO IGNIÇAO É 50% DO MOTOR ,OS OUTROS 50% É TAXA . MESMO ASSIM MONTEI TUDO ORIGINAL CARA , PLATINADO MESMO , MAS TUDO ZERO COMO JÁ FALEI , ENTAO DEPOIS DE UMAS 15 TRILHAS O MOTOR FOI PRO VINAGRE , MAS DESDE QUE EU COMPREI JÁ TINHA UMA FOLGA DE CARCAÇA QUE DAVA ATÉ MEDO :( , MAS COMO EU NAO ESTAVA AFIM DE INVESTIR POIS ESTAVA SEM GRANA , FUI PRAS CABEÇAS ASSIM MESMO .Citação:
Postado originalmente por Alerson
AI SOBROU UMA GRANA EU IA MONTAR UM KIT MAHLE 94mm , INJETADA E OS CAMBAU , MAS VENDI TUDO PRA UM AMIGO DE SANTA CATARINA PRA MONTAR NO FUSCA DELE (FICOU UM ROJAO O CARRO DELE).
AGORA TENHO UM MOTOR A AR 1.300 (NOVINHO DE GOL A AR) QUE VOU MONTAR UM KIT 1.600 A ALCOOL NELE , ESSE COMO VAI SER CHEIO DE FRESCURAS , COMO TAXADO PRA ANDAR A ALCOOL , ANEL AJUSTADO SOB MEDIDA , MOLYKOTE 321R PARA AS PEÇAS INTERNAS , CABEÇOTE REBAIXADINHO E COM ANGULOS DE VALVULAS E SEDE .
ESSE COMO ESTOU CHEIO DE VIAGAGEM É PERIGOSO NAO EMPURRAR OS TORK :lol:.
OS MEUS AMIGOS DE TRILHA FAZIAM MOTOR DE KOMBI E OS CARAI VIVIAM DANDO PROBLEMA O MEU 1/2 BOCA NUNCA DEIXOU NA MAO , ATÉ ME ARREPENDO DE TER DESMONTADO ELE PRA FAZER ELE NOVINHO , DEVIA TER ANDANDO ATÉ FUNDIR O VIRA NA CARCAÇA , MAS ESTA AQUI GUARDADO , PARA FUTURAS IDÉIAS:concordo: -
03/03/2010, 18:09leobnavalDepende da configuração mecânica que você vai usar (ou esta usando) e o estado dos componentes.Citação:
Postado originalmente por Alerson
Pneu mais alto: maior a perda de torque, porém maior a distância entre o solo.
O problema dos ressoloados e recapados é que ele ficam mais altos que a medida original e mais pesados, quanto mais pesados maior a solicitação dos componentes de suspensão, transmissão e direção.
Pneu pra lama o bom é um pneu com blocos espaçados que proporcionem auto-limpeza e mais finos assim o pneu consegue cavar e atingir um solo com boa aderência mais facilmente e mais rápido, ou seja eles levam vantagem sobre pneus largos "na lama".
Quanto maior o diâmetro do pneu maior a velocidade final e maior a perda de torque (totalmente o contrário do desejado em veiculo off-road), para isso o pessoal usa a relação de diferencial da kombi, mas tudo depende da configuração mecânica e o modo de dirigir, pode ser que você se adapte bem usando pneus maiores em sua gaiola.
Abraços, Leo -
04/03/2010, 14:45Cezar candelariaBleza, já imaginava que podia estragar a embreagem...pra minha região aqui não sei se não ia me ferrar, pois tem muito morro...vou pensar nisso...valeu!!!Citação:
Postado originalmente por GAIOLA TORK 31X10,5X15
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04/03/2010, 16:21hergert
Na minha gaiola, 1600 ar, coloquei 235/75 R15 com recapagem cross da genius, ficou leve, mas mesmo assim fud*&*# a embreagem na segunda trilha:putz:.
Então se o conjunto mecânico ( cambio, embreagem) tiver desgastado vai estourar mesmo com motor a ar e pneu leve.
"Bleza, já imaginava que podia estragar a embreagem...pra minha região aqui não sei se não ia me ferrar, pois tem muito morro...vou pensar nisso...valeu!!! "
No caso do Cezar, acho que uma embreagem cerâmica resolveria:pensativo:.
Abraços. -
04/03/2010, 16:36leobnavalExatamente como citei , o que estiver mais ou menos colocando os pneus grandes e com boa aderencia (cravos) vai quebrar mesmo.Citação:
Postado originalmente por hergert
X2Citação:
Postado originalmente por hergert
Resolveria em partes pois o câmbio, rel. de diferencial, travas e semi-eixos, sofreriam mais ainda com a embreagem de cerâmica solucionaria apenas a questão da embreagem.Citação:
Postado originalmente por hergert
Abraços, Leo -
04/03/2010, 20:16Franco Fileppo
estou montando uma gaiola tambem como todos aki do forum,ja tive gaiola com motor a ar e com motor a agua , com pneu liso e com pneu de cravo 195/65/15 que ainda tem o diametro um pouquinho maior que o original do fusca ela ate se comportava bem... nesta nova gaiola estou utilizando suspensao com molas de passat nas 4 rodas (torre completa) disco nas 4,cambio de kombi moderna(raiado) relaçao 7/36 e motor a ar com comando de kombi,cirquito externo de oleo com filtro e radiador,carburador miniprogressivo...certamente será turbo rodando no alcool com turbina de corpo quete com .35(pra abrir nos primeiros rpm)e valvula de alivio regulada para 0.6 kg acho que de mecanica já tá de bom tamanho!ainda estou escolhndo os pneus porem quero um diametro reduzido para que o cambio de kombi tenha toda sua força disponivel,bom minha ideia inicial sera fazer uma flange para prender outra roda alem da normal,e usar dois pneus de cravo 175/70/13 em cada lado de forma que fique como um caminhao (com dois pneus mas com um espaço de 5 cm entre eles0como a suspensao sera feita sob medida vai ser alta pra compensar o tamanho dos pneuzinhos a ideia é ter torque de gente grande,pra mim,se ficar um pouco mais alta que uma gaiola comvencional com tudo de fusca já ta bom com 2 pneus 175 no lugar de um é como se eu tivesse um 380/35/13
e acho eu no meu achismo que assim nao vai afundar tanto no brejo te terra turfa.
se alguem se habilitar opine.forum é pra isso,abraços -
04/03/2010, 20:17Franco Fileppo
antes que me esqueça,na frente vai 15 fininho mesmo
4.00 15 frizado -
04/03/2010, 20:50Flávio CadoreEu cheguei a cogitar a possibilidade de usar dois pneus de cada lado na traseira mas queria usar eles grudados um no outro para dar a impressão de um só. Eu sou a favor de pneus mais largos, um amigo meu que teve JEEP com pneus largos disse que o bixo anda por cima do lodo e vai embora.Citação:
Postado originalmente por Franco Fileppo
Só não pode ter o diâmetro dos pneus maior do que o original do câmbio e dar uma maneirada no acelerador porque quando os pneus se aguarram pode detonar o câmbio.
Só não concordo com vc a respeito de pneus finos na dianteira, como fica a aderência na dianteira??? :mrgreen::mrgreen: --------------------- :mrgreen::mrgreen: -
04/03/2010, 23:25bajeiro do sul
Qual pneu é o melhor????
Bom dia pessoal do forum, estou abrindo este topico pra gente poder descutir sobre quais são os melhores pneus pra gente usar nas gaiolas...
Meu problema é o seguinte, tenho um pneu com as medidas 255x75x15..
Na minha região tem duas empresas que recapam pneus..
uma com o modelo frontieira e a outra com um modelo da Vipal VJ 900,
os dois são os mesmo preço...
ai esta a duvida qual é o melhor ????
se tiver alguem que usa um destes dois modelos, fala pra gente o que acha da peformance nas trilhas e na hora de rebocar no asfalto..
Quem não usa estes modelos da um palpite, ou uma dica de outros modelos....
abraço ate mais...
Amigo
Tenho um baja com ap 1.8 e caixa 7;36. Ja usei muito o 235 x 75 x 15 biscoitao com cravos tb na lateral, muito bons. Hoje estou usando o frontiera 255 x 75 x 15, e um pneu mais alto sem ficar muito largo. acho a performance para barro fundo do frontiera um pouco superior, ele vai no fundo, acha um terreno firme e abre o barro para os lados. me parece um pneu mais pau pra toda a obra e todo o tipo de terreno, agua, barro fundo, subidas com pedras, rebocar no asfalto, possuo tb susp. IRS e diferencial bloqueado 48 rsrsr(eletrodo 48) soldado fixo e anda muito bem
abraços -
05/03/2010, 20:22AlersonCitação:
Postado originalmente por bajeiro do sul
então amigo esta é minha duvida...
não sei se o melhor pra minha gaiola que tem um motor a ar 1500 é o tamanho 255x75x15 ou o 235x75x15...
o modelo acho que vou colocar o vj 900 com cravos laterais...
abraços até mais.... -
05/03/2010, 23:41Franco Fileppobom no meu caso a dianteira é levinha entao os finos sao melhores para destrilhar provavelmente (ainda nao esta definido) a dianteira nao tera nem freio,os freios serao na trazeira e a disco com duas pinças por roda uma para o freio de serviço e outra para o freio seletivo!Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore