Reconstruçao Gaiola Romer

[Rangel4x4]

Tweet

Aí RANGEL, gostei do espirito esportivo.

Um abrç.

Huauauauau.....
Tristeza não paga conta não é verdade?
Agora no que diz respeito aos pneus vc espere um pouquinho ki ele não vai ter aonde guardar e vai acabar te dando eles....detalhe:ainda vai pagar o frete!
Valewww.....

[romersouza]

Aí RANGEL, gostei do espirito esportivo.

Um abrç.

esse rangel nao vale nd num cai na dele nao

[romersouza]

Xique hein Romer, ta de parabéns....
Uma idéia, existe uns dibrum, que é um burracha tipo aquelas de lanterna de fusca, dá pra você colocar em volta de onde vai os buracos na chapa, serve pra não passar poeira e nem lama pra traz do painel...
Tenho que te tratar bem se não você e Gustavinho depois me enfiam a faca.... hehehee
Acelera a reforma ae e poe esse trem pra moer...
A Land também ta ino, depois dá uma olhada lá, tava meio agarrado porque eu tava esperando a Fenajeep pra eu ter umas idéia, só que não vou esperar, já stou metendo bronca...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=55937
Valeu

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
aos pokinhos ta ino né,vamo ver se essa ai nao da trabalho a trilha!!!hehehhe
vou puxar primeiramente o japones!!!hauauahahu

aki a rural ta fikano loka em!!!
q isso fio aki é negocio de pai pra filho
ahuhauhuahua

vlw ai fi

[romersouza]

Pra que serve esses 3 cilindros de freio??

bloqueio
1 é para o freio mesmo e os outros dois sao alavancas individuais paara travar as rodas traseiras individualmente

vlw

[romersouza]

Huauauauau.....
Tristeza não paga conta não é verdade?
Agora no que diz respeito aos pneus vc espere um pouquinho ki ele não vai ter aonde guardar e vai acabar te dando eles....detalhe:ainda vai pagar o frete!
Valewww.....

rangel ker eles pra vc, kem sabe vc num capota!!!kkkkkkkkkkkkkkkkk
ahuhauhuahahuahuhau

vlw ai bichona

[Rangel4x4]

A Onça vai ficar pronta pra Ibitipoca?

[Patoloko]

postano as ulimas fotos
sistema novo de freio e o painel cronomac

Pra que os 3 cilindros de freio????
Me explica como vc vai usar isso

[Rangel4x4]

Patodoido,
Quando umas das rodas trazeiras estiver sem apoio(no ar) o carro vai perder a tração e ficar girando em falso, aí o nosso amigo vai acionar uma das duas alavancas(uma pra roda esq e outra para a direita) travando a roda que estiver no ar e concentrando a força para a que esta em contato com o chão e dasaolando a gayola.
Esse sistema era usado nos antigos Gurgel.
Geralmente ele agarra na grama e na poeira mesmo....
Espero que esse recurso ajude o nosso amigo a parar de atrasar as nossas trilhas.
Valewww....

[romersouza]

Patodoido,
Quando umas das rodas trazeiras estiver sem apoio(no ar) o carro vai perder a tração e ficar girando em falso, aí o nosso amigo vai acionar uma das duas alavancas(uma pra roda esq e outra para a direita) travando a roda que estiver no ar e concentrando a força para a que esta em contato com o chão e dasaolando a gayola.
Esse sistema era usado nos antigos Gurgel.
Geralmente ele agarra na grama e na poeira mesmo....
Espero que esse recurso ajude o nosso amigo a parar de atrasar as nossas trilhas.
Valewww....

é isso ai mesmo q o rangel faluo, pois o caso dele nao tem comosolucionar, pelo menos consegui solucionar o meu
hahahaaaa
o dele so com rodinhas de equilibrio
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Patoloko]

Patodoido,
Quando umas das rodas trazeiras estiver sem apoio(no ar) o carro vai perder a tração e ficar girando em falso, aí o nosso amigo vai acionar uma das duas alavancas(uma pra roda esq e outra para a direita) travando a roda que estiver no ar e concentrando a força para a que esta em contato com o chão e dasaolando a gayola.
Esse sistema era usado nos antigos Gurgel.
Geralmente ele agarra na grama e na poeira mesmo....
Espero que esse recurso ajude o nosso amigo a parar de atrasar as nossas trilhas.
Valewww....

Já vi isso em outros tópicos, mas nunca acionado por outros cilindros, sempre vi com registros.
Como será o acionamento das alavancas? Em que posição elas ficarão para serem acionadas?
Elas vão ter alguma trava pra ficar acionadas enquanto tira o carro do atoleiro ou vai ter que ficar segurando o acionamento?
Desculpe te encher de perguntas mas é que eu quero colocar isso na minha gaiola tbm. A princípio eu ia colocar o sistema de registro. Ia utilizar um cilindro extra mas era pra acionar um freio de mão pras rodas traseiras e o registro iria depois desse cilindro extra, um pra cada roda (uso pinças do gol bola nas rodas traseiras, não tem como colocar um freio de mão nessas pinças a não ser dessa forma). Dessa forma iria ter freio de mão hidráulico e o bloqueio seletivo hidráulico.

[Rangel4x4]

Já vi isso em outros tópicos, mas nunca acionado por outros cilindros, sempre vi com registros.
Como será o acionamento das alavancas? Em que posição elas ficarão para serem acionadas?
Elas vão ter alguma trava pra ficar acionadas enquanto tira o carro do atoleiro ou vai ter que ficar segurando o acionamento?
Desculpe te encher de perguntas mas é que eu quero colocar isso na minha gaiola tbm. A princípio eu ia colocar o sistema de registro. Ia utilizar um cilindro extra mas era pra acionar um freio de mão pras rodas traseiras e o registro iria depois desse cilindro extra, um pra cada roda (uso pinças do gol bola nas rodas traseiras, não tem como colocar um freio de mão nessas pinças a não ser dessa forma). Dessa forma iria ter freio de mão hidráulico e o bloqueio seletivo hidráulico.

Aí vc me apertou sem me abraçar...
Como a gayola do Hommer esta sendo reformada sobre segredo de justiça não sei te dar esses detalhes mais técnicos, e talvez nem o Romer saiba tb.
Hahahahah....
Valew....

[leobnaval]

Patoloko, este esquema de freio nas rodas tras. independente é muito útil mesmo, mas para você este esquema pode ser feito apenas com tubolação independente e válvulas o esquema do Romer é um pouco mais complexo e caro (pois você não tem que freiar a gaiola para travar a roda desejada) mas tem o mesmo funcionamento do gurgel e da maioria das adptações que é utilizando o cabo do freio de mão de forma independente...

No seu caso que não tem o freio de mão é uma das opções, mas lembre ao utilizar um sistema hidráulico para freio de mão toda tobulação e flexíveis ficarão sob pressão o que não é aconselhavél e até perigoso. Por isso não se vê na industria automobilística este tipo de construção.

Abraços, Leo