Adaptar caixa de direção.

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Postado originalmente por thiago pupo fonseca

ola , alguem pode me ajudar nessa ? a minha caixa e original do fusca , mais acho que pelos pneus , ela ta com uma folga , naquele terminal , onde tem um parafuso , na barra da direcao ,eu aperto ai fica bom por alguns dias e ja solta de novo , vai ficando com jogo , abracos

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Thiago, como conseguiu arrumar? Tenho esse problema no meu fusca também!!!

Troca a caixa que melhora rsrsrrsrs
Nesse caso o desgaste do pinhão e sem fim chegou no limete, se as regulagens acabaram e os rolamentos estão bons só trocando o pinhão e o sem fim ou a caixa inteira.

[]s

Uma caixa de fusca tá em média 40 pila recondicionada..

e uma de Uno/Palio/monza.. tá em torno de 50 beeeeeem boa no ferro velho..

é mais facil adaptar uma caixa mais moderna, e com certeza mais macia de dirigir..

Abraços..

Eai galera
Como faço para soltar os pivores, soltar todo o sistema de direção da brasilia, é so bater, tenho medo de estragar as roscas, andei dando umas pancadas mas ele nen se mecheu.

Se você tirar a porca e bater na ponta dos terminais ou pivô seja o que for, vai estragar a rosca e na maioria das vezes só trocando a peça, o ideal é utilizar um sacador, como nem todo mundo tem sacador, o mais utilizado é usar um macete (martelo de borracha) e apenas afrouxar a porca deixando ela ainda no pivô ou terminal a ponto de se bater nela e não dirertamente na rosca, com isso consegue-se tirar sem estragar ou causar danos.

[]s, Leo

Obrigado Leo vou tentar esse fim de semana, ñ tem nada a ver com o assunto em questão, mas vc sabe de algum topico falando sobre levantar a suspenção dianteira .

Abraços

Gomes, dá uma olhada nisso.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...d.php?p=874101
Abracos

Obrigado Fag. Ajudou pacas.

ABRAÇO

Citação:

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Postado originalmente por marcos22

é pessoal.. a tal caixa de direção do palio não deu certo pra minha brasilia.

gastei uns 400 paus com essa adaptação e muitos finais de semana fabricando os suportes ,adaptando amortecedor de direção , fazendo alinhamentos e blá blá blá... e o resultado.. ficou uma porcaria..

não senti segurança nem pra ir pra uma estrada e passar de 60 km/h.

com tudo alinhadissimo e todas as peças novas como ponteiras e a propria caixa de direção , o carro ta instavel demais e ficou perigoso.

como vi em outro forum um rapaz falando sobre essa adaptação e não dei muita importancia , mas agora percebi o fato.

a caixa de direção do palio que é de pinhão e cremalheira, so serve em veiculos que tenham suspensão por bandejas na dianteira como é no palio.

a geometria da suspensão dos vw como brasilias e fuscas são totalmente diferentes.

quando se passa em uma lombada por exemplo, a suspensão por bandejas tem um comportamento , enquanto a suspensão dianteira de brasilias e fuscas tem um comportamento bem diferente no que diz respeito a angulação do conjunto , etc..

uma caixa de palio adaptada na brasilia , quando se passa numa lombada ela sofre um esforço axial grande com risco ate de quebras do braço axial do conjunto , devido ao angulo que se forma na suspensão.



to chateado pacas.. mas ta bom assim mesmo..fiz tudo sozinho e isso ja é uma conquista. rsrs.

decidi em desmontar tudo e comprar um setor de direção novo trw original da brasa e todas as ponteiras de direção novas da nakata, e montar tudo como pede o fabricante( VW ) .
vou morrer de novo em uns 550 paus.:putz::putz:

talvez eu esteja errado , mas entre o certo e o duvidoso ,eu fico com o certo...

so queria compartilhar com vcs a minha experiencia com essa adaptação, mas infelismente , me dei mal..

depois coloco umas fotos do conjunto antes de desmontar.

te mais..:concordo:

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ocorreu isso na minha tb muito instavel em retas uso cx do corsa

estou A PROCURA DE TANTA ISTABILIDADE ...

uma pergunta a vcs
depois de efetuar uma curva o volante retorna a posição original (linha reta) ?? pode ser isso que causa a instabilidade estou estudando por ai

Citação:

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Postado originalmente por MOZ Racing

ocorreu isso na minha tb muito instavel em retas uso cx do corsa

estou A PROCURA DE TANTA ISTABILIDADE ...

uma pergunta a vcs
depois de efetuar uma curva o volante retorna a posição original (linha reta) ?? pode ser isso que causa a instabilidade estou estudando por ai

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Acho que faltou alguma coisa , ai proceis, pois minha adaptação, ficou muito boa!:palmas:
Ando com aro 17, perfilo baixo, e agora vou colocar um amortecedor de direção, nela, estou colocando a coluna de palio, com toda eletrica depois, posto aqui proceis!;-)
Ta ai um video pra ter uma idéia!
Esse é na terra esburacada fiz o teste para ver, o resultado, aguenta muito bem a buraqueira::palmas:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=HeSR-RprYnM[/ame]
Na Imigrantes andei a mais de 120 tranquilo, não senti insegurança não!
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=1-iRN3XR_eU[/ame]

qualquer duvida tenho fotos da instalação!:roll:
Abraço a todos!

Deixo minha fuca no estacionamento:putz:
Quando cheguei da adaptação, o motorista, veio perguntar se eu tinha colocado hidraulica.........:mrgreen:
Outra coisa minha adaptação, não tem solda...........:pensativo:
Abraço e boa sorte!

Citação:

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Postado originalmente por santistadoente

Deixo minha fuca no estacionamento:putz:
Quando cheguei da adaptação, o motorista, veio perguntar se eu tinha colocado hidraulica.........:mrgreen:
Outra coisa minha adaptação, não tem solda...........:pensativo:
Abraço e boa sorte!

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o seu volante retorna ao centro depoi de uma curva :pensativo: