bobina de ignicao

[andreluf]

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Boa tarde,
recentemente vi alguns videos na internet de gaiolas que usam bobina de palio, porem usam o distribuido para mandar sinal de ignicao, alguem sabe como fazer essa adaptacao mehora bastante ao andar em agua

[vinijost]

Boa tarde,
recentemente vi alguns videos na internet de gaiolas que usam bobina de palio, porem usam o distribuido para mandar sinal de ignicao, alguem sabe como fazer essa adaptacao mehora bastante ao andar em agua

sei.. só da pra fazer se for ignicao Hall com distribuidor de 3 fios..

e onde ia ligada a bobina do ap que tem 2 fios .. se liga na bobina do corsa 3 fios.. um fio de cada lado e o do meio isola.

o distribuidor só vai estar para fazer o pulso.. e os cabos nao vao ter posicao.. sempre vai pulsar os 4 .. tanto faz onde liga..

valeu!!!

ja fiz em varias e funciona direitinho..

nao terás problemas com agua mais..

[digobrazil]

sei.. só da pra fazer se for ignicao Hall com distribuidor de 3 fios..

e onde ia ligada a bobina do ap que tem 2 fios .. se liga na bobina do corsa 3 fios.. um fio de cada lado e o do meio isola.

o distribuidor só vai estar para fazer o pulso.. e os cabos nao vao ter posicao.. sempre vai pulsar os 4 .. tanto faz onde liga..

valeu!!!

ja fiz em varias e funciona direitinho..

nao terás problemas com agua mais..

Não sei se começou a aparecer estes videos depois que eu vi no facebook de um pessoal lá do Sul e até publiquei na minha pagina do facebook (gaiola offroad) parabenizando pela adaptação onde mostravam o motor funcionado sem a tampa do distribuidor, porem diziam que era segredo da equipe o esquema de ligação.
Só faltou um pouco mais de companheirismo com os demais gaioleiros e mostrarem como se faz, pois muitos sofrem com o problema de umidecer a tampa do distribuidor por dentro.
Depois disso, apareceu varios videos com esta adaptação, mas com varios tipos de bobinas. Ja vi videos com bobinas da S10 2.4, com escort zetec 16v. bobina do corsa antigo, vectra......
Até onde sei, qualquer motor que utilize o distribuidor com sistema Hall, independente se é carburado ou com injeção é possivel a adaptação
Acho este seu post acima tira a duvida de muita gente que é quanto a posição dos fios. Este esquema de ligar os fios em qualquer posição seria com qualquer bobina ou só com a do fiat?



bobina do vectra


bobina do corsa
https://www.facebook.com/daniel.carv...3542071382417/

bobina da s10 2.4
https://www.facebook.com/daniel.zanc...8707373908861/

bobina escort zetec 16v
https://www.facebook.com/Gaiolafusca...9531094835578/

[FUKETEIRO]

Não sei se começou a aparecer estes videos depois que eu vi no facebook de um pessoal lá do Sul e até publiquei na minha pagina do facebook (gaiola offroad) parabenizando pela adaptação onde mostravam o motor funcionado sem a tampa do distribuidor, porem diziam que era segredo da equipe o esquema de ligação.
Só faltou um pouco mais de companheirismo com os demais gaioleiros e mostrarem como se faz, pois muitos sofrem com o problema de umidecer a tampa do distribuidor por dentro.
Depois disso, apareceu varios videos com esta adaptação, mas com varios tipos de bobinas. Ja vi videos com bobinas da S10 2.4, com escort zetec 16v. bobina do corsa antigo, vectra......
Até onde sei, qualquer motor que utilize o distribuidor com sistema Hall, independente se é carburado ou com injeção é possivel a adaptação
Acho este seu post acima tira a duvida de muita gente que é quanto a posição dos fios. Este esquema de ligar os fios em qualquer posição seria com qualquer bobina ou só com a do fiat?



bobina do vectra


bobina do corsa
https://www.facebook.com/daniel.carv...3542071382417/

bobina da s10 2.4
https://www.facebook.com/daniel.zanc...8707373908861/

bobina escort zetec 16v
https://www.facebook.com/Gaiolafusca...9531094835578/

Olá, o que falta mesmo é compartilhar as informações, esse esquema que publiquei achei fuçando no google, no vídeo fica fácil, mas mostrar o esquema da ligação são poucos, aí vc compra a peça e liga errado já era R$90,00 pro espaço, se eu descobrir mais coisa já posto aqui, abraço.

[gaiolarodan]

eu assisti esse vídeo onde falavam da exclusividade, mas nao me preocupei porque aqui no forum somos todos da irmandade dos gaioleiros , partilhamos informações e tecnologias para melhorar nossos brinquedos que tanto nos fazem felizes nos finais de semana !

Não sei se começou a aparecer estes videos depois que eu vi no facebook de um pessoal lá do Sul e até publiquei na minha pagina do facebook (gaiola offroad) parabenizando pela adaptação onde mostravam o motor funcionado sem a tampa do distribuidor, porem diziam que era segredo da equipe o esquema de ligação.
Só faltou um pouco mais de companheirismo com os demais gaioleiros e mostrarem como se faz, pois muitos sofrem com o problema de umidecer a tampa do distribuidor por dentro.
Depois disso, apareceu varios videos com esta adaptação, mas com varios tipos de bobinas. Ja vi videos com bobinas da S10 2.4, com escort zetec 16v. bobina do corsa antigo, vectra......
Até onde sei, qualquer motor que utilize o distribuidor com sistema Hall, independente se é carburado ou com injeção é possivel a adaptação
Acho este seu post acima tira a duvida de muita gente que é quanto a posição dos fios. Este esquema de ligar os fios em qualquer posição seria com qualquer bobina ou só com a do fiat?



bobina do vectra


bobina do corsa
https://www.facebook.com/daniel.carv...3542071382417/

bobina da s10 2.4
https://www.facebook.com/daniel.zanc...8707373908861/

bobina escort zetec 16v
https://www.facebook.com/Gaiolafusca...9531094835578/

[Ederpaulo]

Amigo eh a minha primeira vez aq eu ja tinha colocado essa bobina na minha gaiola motor ap 1.8 eu gostaria de saber nao sei si acontece com a sua mas aminha ela assim nao sei como escrever mas ela da uma guspidinha e afoga e depois fica dificil de pegar demora mas pega nunca me deixou na mao mas eu gosataria de saber o q eh isso si vc pode me ajudar obrigado

[Flávio Cadore]

Amigo eh a minha primeira vez aq eu ja tinha colocado essa bobina na minha gaiola motor ap 1.8 eu gostaria de saber nao sei si acontece com a sua mas aminha ela assim nao sei como escrever mas ela da uma guspidinha e afoga e depois fica dificil de pegar demora mas pega nunca me deixou na mao mas eu gosataria de saber o q eh isso si vc pode me ajudar obrigado

Eu não posso te ajudar nessa !!!!

[Andre.Conrad]

Tem como alguem detalhar mais esta adaptaçao, achei super interesante!!!!
Mais dados, com fotos quem sabe???
Vlw

[FUKETEIRO]

Tem como alguem detalhar mais esta adaptaçao, achei super interesante!!!!
Mais dados, com fotos quem sabe???
Vlw

Ola, tenho esse esquema que achei no facebook, abraço.

[FUKETEIRO]

Para eliminar de vez o distribuidor teria que instalar a polia do comando do Golf 2.0 que o hall instalado nela e a base no cabeçote, aí o distribuidor ficaria só para tocar a bomba de óleo hehe.

[jonathanwillian]

Cara tenho só numa duvida, pode ser boba, mas como foi dito no post, a bobina daria ignição nas quatro velas de uma vez só, independente quais cilindros ela devia executar a combustão. Mas deste modo, não acarretaria em sobrecarga no sistema de ignição? bobina, velas, etc...?
Desculpe minha ignorância, mas é só uma duvida que me surgiu

[FUKETEIRO]

Cara tenho só numa duvida, pode ser boba, mas como foi dito no post, a bobina daria ignição nas quatro velas de uma vez só, independente quais cilindros ela devia executar a combustão. Mas deste modo, não acarretaria em sobrecarga no sistema de ignição? bobina, velas, etc...?
Desculpe minha ignorância, mas é só uma duvida que me surgiu

Olá, como recebe um pulso de cada vez, funciona normalmente, lembrando que tem 4 janelas no sistema hall, então sai um pulso para cada faísca, sacou? rsrs