4x4 com câmbio motor ap

[alex reijers]

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galera tive uma ideia p 4x4 vejam oque vc acham.
fazer ou modificar uma carcaça p diferencial tipo ap, mandar fazer o piao tipo mais proximo de 1/ 1 possivel, dessa forma poderia usar uma mecanica transversal (tipo monza gm ou a3 audi) na possisao longituninal ( na minha opiniao central traseira) trambulador via cabo e embreagem hidraulica.
p mim mecanica gm pois a caixa é mais forte que ap, os diferecais ap pela facilidade de encontrar 2 com a msm relaçao de corroa e tbm de achar o blocante de rosca que seria bom.

sei que dá trabalho mas seria o conjunto mais leve que consegui imaginar.

suspencao duplo a dianteiro e irs traseira
oque acham da idea?

Cara essa ideia é antiga e muito boa por sinal, o conjunto ia ficar leve e forte, mas ja vi em muitos tópicos e ja fiz muitos cálculos, a relação fica muito alta, e o máximo de um diferencial seria perto de 1 pra 2. Eu pensei em talvez tentar mudar a relação do cambio transversal. mas ate então não tive uma ideia solida de como fazer isso.
mas é isso ai!!!!!
abraço

[dudu aranha]

Cara essa ideia é antiga e muito boa por sinal, o conjunto ia ficar leve e forte, mas ja vi em muitos tópicos e ja fiz muitos cálculos, a relação fica muito alta, e o máximo de um diferencial seria perto de 1 pra 2. Eu pensei em talvez tentar mudar a relação do cambio transversal. mas ate então não tive uma ideia solida de como fazer isso.
mas é isso ai!!!!!
abraço

acho que 2 pra 1 nao seria tao ruim, eu uso o cambio do gol 1000 na minha gaiola que é muito curta, com pneus 225/75 r15, quase nao uso a quinta de tao longo que fica.
Com um cambio transversal mais longo um pouco tipo do monza, com pneus 235/75 que sao relativamente leves acho que o carro consegue uns 200km de final de quinta a 6500rpm que é doque a gente precisa, ou seja uns 100km a uns 3200rpm
já fiz essa conta no site do sapinho ele tem simulador de relaçao de pneus motor e cambio


Caixa de marcha manual do Monza 94
por exemplo

1ª - 3,55:1
2ª - 1,95:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,89:1
5ª - 0,71:1

Diferencial:


Motor 2.0 álcool : 3,94:1



http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

se conseguirmos çarcaça de diferecial dianteiro e traseiro e engrenagem 2 para 1 a relaçao total de diferencial vai p tipo 6,00:1 que seria oque esta ná planilha de relacao acima.
O maior custo desse projeto sao as os pioes longos e as carcaças ou capa seca de diferencial.

[dudu aranha]

tipo isso mas com caixa ap e motor central