Traseira IRS Pneumática

[leovalle]

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Mister,

Não vá na onda desses dois engenhoqueiros despeitados.

Quando pedí ao meliante K, que fizesse os links em super vergalhões de construção, o mesmo desqualificou minha grande idéia, por pura inveja e acabou por utilizar tubos de aço.


O meliante 1, tal e qual ao outro só o vencendo na quantidade teórica superior sabe de tudo o que existe no universo, em teoria claro, pq na prática o que ele sabe mesmo é tombar.

Continue no seu projeto, pois está no caminho certo, mas se por acaso falhar, nada como brita e cimento, já que de concreto vc só tem os ferros.

[]'s

[billj]

Sem fundamento.. naum dah pra discutir!

Você acabou de falar tudo.............

[mister_d]

Que ferro os "engenheiros" recomendam intaum??

Outro fato da utilização desse ferro

Fiz uma lavanca com um Pito no 34 na ponta, para tirar ponta de eixo, na ofinica de um colega.. A lavanca tem +/- 1.5 de comprimento..
Ao apertar a porca, conseguiram quebrar a ponta de eixo ao meio, e a lavanca de "ferro de construção" continua intacta, sem nenhum empeno!

[mister_d]

que que é pito 34?

[Théo_Augusto]

Bill e Marcel

só para colocar um pouco de pimenta na discussão...

vc´s sabem me dizer as especificações técnicas dos aços que vcs utilizaram na confecção de seus bólidos???????

cisalhamento, torção, flexão, ductibilidade, etc....

acho que foi SAE1040, não foi????? e é claro qual seção usaram (para calcular o momento de inércia)

quero comparar com os dados do CA50 que o mister usou...

(aliás.... vc´s sabem por que a barra é corrugada????)

(eheheheh)

Abraços
Théo

[Henrique Josino]

GG50........



Tchê!!! Essses braços vc tirou da Kombi????Sabe me dizer se tem diferença para os da Variant II ???


[]'s

[leovalle]

Bill e Marcel

só para colocar um pouco de pimenta na discussão...

vc´s sabem me dizer as especificações técnicas dos aços que vcs utilizaram na confecção de seus bólidos???????

cisalhamento, torção, flexão, ductibilidade, etc....

acho que foi SAE1040, não foi????? e é claro qual seção usaram (para calcular o momento de inércia)

quero comparar com os dados do CA50 que o mister usou...

(aliás.... vc´s sabem por que a barra é corrugada????)

(eheheheh)

Abraços
Théo

Boa Théo,

Quero ver esse papudos agora.

[]'s

[billj]

Bill e Marcel

só para colocar um pouco de pimenta na discussão...

vc´s sabem me dizer as especificações técnicas dos aços que vcs utilizaram na confecção de seus bólidos???????

cisalhamento, torção, flexão, ductibilidade, etc....

acho que foi SAE1040, não foi????? e é claro qual seção usaram (para calcular o momento de inércia)

quero comparar com os dados do CA50 que o mister usou...

(aliás.... vc´s sabem por que a barra é corrugada????)

(eheheheh)

Abraços
Théo

Os TUBOS normalmente utilizados são no mínimo de aço SAE 1015, normalmente SAE 1020.

As propriedades físicas dependem não somente do material mas também (e principalmente) da seção. Ferro de construção é pequeno em diâmetro e solido, péssima combinação para membros utilizados em suspensões......

Quanto as corrugações, isso deve ter originado no Sul do País, para aumentar o prazer do usuário.............


Sem abraços,

[equipeminas4x4]

Théo

DIN2440
1 1/4" x 2,65mm
W = 3,506 cm3
J = 7442 cm4
Mf = 4908,40 kgf*cm

[]´s informativos.

[Théo_Augusto]

Bill e Marcel

só para colocar um pouco de pimenta na discussão...

vc´s sabem me dizer as especificações técnicas dos aços que vcs utilizaram na confecção de seus bólidos???????

cisalhamento, torção, flexão, ductibilidade, etc....

acho que foi SAE1040, não foi????? e é claro qual seção usaram (para calcular o momento de inércia)

quero comparar com os dados do CA50 que o mister usou...

(aliás.... vc´s sabem por que a barra é corrugada????)

(eheheheh)

Abraços
Théo

Os TUBOS normalmente utilizados são no mínimo de aço SAE 1015, normalmente SAE 1020.

As propriedades físicas dependem não somente do material mas também (e principalmente) da seção. Ferro de construção é pequeno em diâmetro e solido, péssima combinação para membros utilizados em suspensões......

Quanto as corrugações, isso deve ter originado no Sul do País, para aumentar o prazer do usuário.............


Sem abraços,

Bem.... vamos lá....

enrolou, enrolou, enrolou e não disse nada!!!
aliás... disse que usa SAE1020, só por curiosidade, compare os valores do 1020 com o fck500 do CA50!!!

vc disse que a seção é predominante, foi exatamente o que disse também... Ou seja, nada de novo....

Vc também deve saber que o dimensionamento de qualquer estrutura começa pela definição das solicitações, certo??? então, achei prematura a sua afirmação sem conhecer a especificação do CA50!!!

Não quero falar nada mas o o corrugado foi uma invençaõ dos Norte americanos!!!!! Mas dou uma dica... tem a ver com a resitencia à torção!!!! (que vai ser pouco solicitada no pórtico projetado, é verdade...)

Abraços.... de alguém que tirou o resto da semana pra encher o saco dos GDI

Sds
Théo

[equipeminas4x4]

Théo,

Vc é pedreiro né??? Sorte a nossa, a pista de TRC de Join vai ficar show de bola....

[]´s... querendo ver muito concreto com vergalhão CA50 pra dar resistência, pra suspensões feitas em tubos específicos para este uso darem show.

[Théo_Augusto]

Théo

DIN2440
1 1/4" x 2,65mm
W = 3,506 cm3
J = 7442 cm4
Mf = 4908,40 kfg*cm

[]´s informativos.

me diga exatamente o que é kfg * cm .... esta é nova!!!!

e, conforme tinha, gentilmentem solicitado, compare com o CA50...

(agora..... tem certeza que é 5000kgf por cm???????????????? pra uma seção de 1 1/4 x 2,65mm ?????????? porr*%*&¨%*&) então, posso categoricamente afirmar, baseado que uma boa solução é a proximidade das solicitações x resitência de projeto que vc fez uma estrutura super-ultra-dimensionada!!!!

se fosse construtor teria falido no primeiro prédio!!!

Abraços
Loucos para tomar a cerveja do final de semana,
Théo