Olá, isso é verdade, tem um site Americano mostrando como fazer, eu perdi quando precisei formatar meu note, mas é possível fazer com outro chapéu de napoleão para tirar a curvatura, só cortando as pontas, vc faz com tubo de metalon de fazer portão, nos EUA tem um kit pronto que no chapéu vai uma peça moldada em alumínio (imagina o preço?), mas não é difícil de fazer, a vantagem é continuar com o documento de Fusca...hehe, abraço.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
Fusca estilo Classe 11 - passeios e trilhas leves
Versão Imprimível
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14/05/2012, 21:41FUKETEIRO
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14/05/2012, 22:19FUKETEIRO
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14/05/2012, 22:33FUKETEIRO
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14/05/2012, 22:45meufuscagaiola
da um olhada no planeta buggy Lift - levantando a carroceria...
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15/05/2012, 21:06Rodrigo rfs
quantas polegadas deve ser o ideal de se erger
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15/05/2012, 21:41FUKETEIROOlá, vc fala para o lift da carroceria? Abraço.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
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16/05/2012, 12:13Rodrigo rfs
sim . porque altura do chão eu quero colar redução e manga dupla para erger na minha gaiola já é assim
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17/05/2012, 13:58FUKETEIROOlá, na média o pessoal levanta 3 polegadas, abraço.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
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17/05/2012, 17:56Vebas
Esse lift de carroceria parece ser algo bacana. Com o lift, não ganhamos altura livre do solo, mas ganhamos um vão maior no paralamas, que possibilita colocar pneus maiores. O aumento da altura com a adoção da suspensão da Variant fica excelente, mas dá um trabalho... O lift da carroceria tbm deve ser complicado, tem q tirar a carroceria, mas com certeza mais facil que trabalhar uma suspensão...
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27/05/2012, 16:58Rodrigo rfs
ola pessoal eu estava pensando em colocar 4 pneus 235 60 15 que era da s10 sera que não fica muito pesado
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15/03/2013, 16:56Vebas
Buenas!
Faz tempo que não entro no fórum.
A grana tá curta, o chapeador tá com pouco tempo (tenho que entender o lado dele, não é um serviço normal, então ele tá fazendo só nos periodos de pouco trabalho) e eu desanimei um pouco, pq tudo que foi feito pelos 'profissionais' que diziam entender do assunto, foi pro lixo.
Aprendemos com os erros, pesquisei bastante (tem coisas bacanas no thesamba) e vi que os gringos usam esse sistema pros cubos de redução da Kombi (acho que fica interessante nos Fusca com rodas de 5 furos e semi eixos) ou se aproveitam da vantagem que eles tem em ter um sistema similar aos da nossa Variant II, o que facilita erguer, pois é só mudar a posição das barras de torção.
O projeto andou um pouco, mas traseira já está montada. Falta trocar os suportes da carroceria (a Variant é diferente do Fusca) e realinhar o cabeçote, que não ficou 100% (essa parte foi feita por nós)
Depois, partimos pra carroceria (aí é trabalho tranquilo pro chapeador).
Algumas fotos do progresso:
http://img831.imageshack.us/img831/8...5383041698.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/3...3716373114.jpg
Agora sim, suspensão que realmente vai funcionar!
http://img96.imageshack.us/img96/540...1716314363.jpg
Bom, agora falta trocar os apoios da carroceria, alinhar o cabeçote dianteiro e pintar
Pelo menos o chassis tá quase!
Acho que vai um bom tempo até terminarmos tudo, como disse o chapeador está fazendo aos poucos. Mas ele se envolve bastante, está fazendo o circuito de freio, linha de combustivel e mexendo na suspensão. Assim é melhor, não tem que levar em varios lugares pra fazer o trabalho.
Depois vem a carroceria, conforme tiver novidades, posto aqui.
Abs! -
15/03/2013, 21:57FUKETEIROAgora vai, sucesso na empreitada, acompanhando, abraço.Citação:
Postado originalmente por Vebas