Claro!Citação:
Postado originalmente por gabi789
Agora tô lembrado sim! demorei pra fazer a ligação.
Com esse frio q tá chegando, não descarto a idéia do fogão à lenha!
Esses dias vi em Bento uma Brasilia branca com IRS de Variant II. Conhece o dono?
Fotos da Suspensão, aqui em casa
Anexo 344098Anexo 344099Anexo 344100Anexo 344101Anexo 344102
Aqueles sacos palsticos nas homocinéticas são pra evitar confusões: Imagina manchar a calçada ou alguem se sujar ali, tá feita a porcaria, hehehe
Depois d mais d 8 meses parado, tá começando a andar novamente o projeto.
Fusca estilo Classe 11 - passeios e trilhas leves
Versão Imprimível
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30/04/2012, 13:49Vebas
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30/04/2012, 14:04Gabriel_Bertinatto
o dono nao conheço mas tambem me chamou atenção essa brasa
aonde vc mandou fazer/montou a suspensão to atras de alguem responsável? -
30/04/2012, 14:14FUKETEIROOlá, aproveita e olha o estado das buchas dos braços, se estiverem com folga vc faz de PU vermelho, fiz pro meu, ficou uma beleza e não fazem ruído, sucesso na empreitada, abraço.Citação:
Postado originalmente por Vebas
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30/04/2012, 22:17VebasO cara tá vendendo e pedindo 4 pilaCitação:
Postado originalmente por gabi789
Acho q tá valendo, tem IRS de Variant II
Olha, onde eu fiz a suspensão, eu não indico.
Agora, com essa da Varint, acredito q nao tem erro, afinal é só cortar como nas fotos abaixo e enxertar a da Variant
Anexo 344226
Só o chapeador precisa ter um pouco de atenção para deixar alinhado, pra ele deve ser o mesmo trabalho que trocar um cabeçote (ou cabeça de porco). Quem vai fazer essa parte, alem da troca das caixas d ar e caixa do estepe é um chapeador lá de Flores da Cunha.
As traseira eu comprei em NH, o nome é Fabio Peças Usadas
Ele tem outras Variant lá, mas de todas falta alguma peça (agora o pq ele inutilizou uma suspensão dessas só pra tirar 1 peça, não me pergunte), teria q ver se de todas dá pra fazer uma!
Em meados de maio ele vai pra chapeação, aí vai ser outra novela pra ficar pronto!
Depois tem a parte mecanica (religar cabos da embreagem, freio d mao, linha de combustivel, freios, buchas, ihh...) Religar a parte elétrica e finalmente faze-lo funcionar.
Opa!Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
Vamos enxertar a traseira da Variant e depois vamos levar o chassis no mecanico, pra trocar o q não estiver de acordo
Vc mandou fazer as buchas ou comprou novas?
Existem essas aqui, nem paga importação, acredito q o frete deva ser pouca coisa pelo tamanho, no final deve sair por uns 50 pila: Rear Trailing Arm IRS Urethane Bushing Kit Chirco Performance & Restoration
Tudo depende se a loja envia pra cá
Enquanto isso vamos comprando mais algumas peças q faltam pra dar continuidade no projeto.
Precisamos alguma opção às mangas de eixo dianteiras, 5 cm já está suficiente.
Só q tem q ser algo 100% alinhado e confiável (coisa q nao está hj) pq será um carro q vai rodar na rua
Qualquer dica é bem vinda
Abraço!
Edit: veja esses fuscas, susp traseira de Variant e dianteira com catraca invertida
http://www.youtube.com/watch?v=XJrHovSx9Jk
http://www.youtube.com/watch?v=Qo5DII5Pe3I -
02/05/2012, 00:17gunes1206Você comprou a suspensão traseira da Variant II porque é mais alta?? Estou usando a da brasilia e gostaria de deixar mais alto, voce sabe se é mais alto??Citação:
Postado originalmente por Vebas
Vlw...
Abraço -
02/05/2012, 08:07FUKETEIROOlá, do meu eu fiz no torneiro, ficou baratinho, mas tem no Brasil, olha aí, abraço.Citação:
Postado originalmente por Vebas
Variant I I Buchas Do Facão Traseiro Em Poliuretano - R$ 99,00 no MercadoLivre -
06/05/2012, 18:45Rodrigo rfs
eu estou com vontade de fazer um fusca neste estilo. mas com as redução da kombi aquela de luneta e manga de eixo dupla sera que aguenta
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07/05/2012, 10:38VebasA principio faremos assim:Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
Depois de enxertar a traseira da Variant, o Fusca vai pro mecânico, pra coloca-lo a funcionar, e revisar toda essa parte q compramos (revisar freios e buchas, a dianteira está ok)
Acho q com IRS fica melhor (eliminamos o efeito da suspensão original do Fusca /---\ \---/), mas com reduções é muito mais prático e baratoCitação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
Dá uma olhada nessa página, tem umas dicas legais
::Baja Dicas - Guidetti/PR::
Tem q cuidar onde prende as reduções no facão, pra não ficar pulando. Se fizer isso, fica bom, pq nao precisa mexer em chassis nem na caixa.
Na dianteira não sei, se uso catraca ou manga de eixo. As atuais mangas de eixo q temos é um perigo, prefiro não ganhar tanta altura e colocar umas catracas do q andar com isso.
Anexo 345901
Esse produto parece ser bem feito, mas achei beeem caro:
Mangas De Eixo Baja, Fusca, Gaiolas, Class 11, Gurgel... - R$ 249,00 no MercadoLivre
Temos q pensar numa solução pra dianteira, o carro vai levar uns 2 meses até ficar pronto, depois a proxima empreitada é a suspensão dianteira. -
08/05/2012, 22:45VebasTchê, seguinte:Citação:
Postado originalmente por gunes1206
A vantagem da suspensão da Variant II é que ela possui homocineticas, podendo erguer até o limite delas sem o tradicional prejuizo das demais suspensões da linha VW à ar (/--\ \--/).
Isso demanda um pouco de trabalho, enxertar uma parte do chassis da Variant II no chassis do Fusca, alem da troca da caixa pela da propria Variant ou da Kombi (q é o nosso caso). Além do mais, é dificil de achar uma Variant II nos FV, mas vale a pena a mudança.
A Variant I é igual as demais suspensões VW, essa mudança só ocorreu na II.
Flw! -
14/05/2012, 19:45Rodrigo rfs
minha ideia e fazer um +- desse tipoAnexo 347319Anexo 347320Anexo 347321Anexo 347322Anexo 347323Anexo 347324Anexo 347325Anexo 347326
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14/05/2012, 20:22FUKETEIROOlá, fica ajeitado, não sei se vc percebeu mas esse aí tem lift na carroceria, tem um calço entre o chassi e a lataria, da uma olhada nesse Brasileiro aí em baixo...hehe,abraço.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo rfs
"Bajusca" - Vinicius Cruz -
14/05/2012, 21:10Rodrigo rfs
ola fuketeiro eu notei sim , mais eu acho a entre a caixa de ar e o assoalho não e tão complicado o acabamento mais no chapel napoleão fica mais dificio de ser feito pelo angulo do corte
