Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[GCCarneiro]

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Eu comprei um retentor sabó (ou seria sabosta?) da saida da caixa de marchas após trocar lavei como se deve. No dia seguinte andei 120km e vazou mais que antes. E uma empresa que escreve "girabrequim" na embalagem está de sacanagem.

Aqui na minha terra encontra com certa facilidade peças para F-1000. Posso enviar se for o caso.

[robson010203]

mais uns pontos para as "Fs", troquei pastilhas (TRW) e lonas (frasle) da minha hoje, tamanho do "prejú": setenta "dilmas" pra ficar de freio novo.

[xxxtripod]

Waldir a experiencia minha, naquela revisão que eu fiz dos dois eixos completos, que troquei todos os retentores, menos o do pinhão dianteiro que você não vai achar aqui, só EUA e o meu estava bom, só não os guardei porque ao tirar, como alguns estavam ressecados perderam se os códigos, e na nota que eu comprei os retentores não vem o código, e sim o código da loja, mas posso ir na loja e ver os códigos se quiser, mais sobre o motor não tenho experiencia, o meu meleja, relativamente, mais nunca mexi por falta de grana, e se for fazer já vou dar uma bela de uma geral, então pro enquanto só completando, e muito preciso completar muito pouco, e outra waldir, só vai evitar erro mesmo se desmontar e pedir iguais, eu recomendo, nem sempre da pra chegar com tudo comprado, más falar que SABO não presta, como foi dito pelo outro companheiro, não acredito, os originais são sabo, e duraram 170mil km, e alguns só troquei pq já que tava trocando não ia deixar nenhum velho!!! Isso é aquele caso de sorte e azar, e mecânico, use para colar os retentores silicone loctite black 598 e ficara perfeito.

[Waldir Carlos]

Waldir a experiencia minha, naquela revisão que eu fiz dos dois eixos completos, que troquei todos os retentores, menos o do pinhão dianteiro que você não vai achar aqui, só EUA e o meu estava bom, só não os guardei porque ao tirar, como alguns estavam ressecados perderam se os códigos, e na nota que eu comprei os retentores não vem o código, e sim o código da loja, mas posso ir na loja e ver os códigos se quiser, mais sobre o motor não tenho experiencia, o meu meleja, relativamente, mais nunca mexi por falta de grana, e se for fazer já vou dar uma bela de uma geral, então pro enquanto só completando, e muito preciso completar muito pouco, e outra waldir, só vai evitar erro mesmo se desmontar e pedir iguais, eu recomendo, nem sempre da pra chegar com tudo comprado, más falar que SABO não presta, como foi dito pelo outro companheiro, não acredito, os originais são sabo, e duraram 170mil km, e alguns só troquei pq já que tava trocando não ia deixar nenhum velho!!! Isso é aquele caso de sorte e azar, e mecânico, use para colar os retentores silicone loctite black 598 e ficara perfeito.

Valeu, Zeca. Estou monitorando os gotejamentos. São pequenos, mas como sou "chato" bagaraio e resido em condomínio fechado, é flórida. Rs. Bom, ano passado foram trocados os retentores do diferencial [pinhão] traseiro e esse outro retentor, mostrado com a seta azul:






Nesse ponto demarcado com o círculo vermelho, eu não faço a menor idéia, de onde seja. Hehehe.





[]s

[robson010203]

esse com o círculo provalvelmente foi escorrido do local marcado com a seta azul

[Felipe Fogaça]

Parabens pelo carro !

tbm tive a felicidade de comprar uma XLT 98 unico dono carro muinto inteiro tbm porem o modelo da minha é gasolina mais como moro em sp pra mim tranquilo !

[Rodrigo Baratti]

Waldir,

O motivo mais provável para desgaste prematuro desses 2 retentores seria a vibração do cardam.
Basta uma pequena vibração, as vezes nem se percebe na cabine, para os retentores abrirem o bico, depois deles o que vai pro saco são os rolamentos.
Já que vai revisar isso manda balancear o cardam tb e checar se tem folga na espiga.

[]'s

[Waldir Carlos]

esse com o círculo provalvelmente foi escorrido do local marcado com a seta azul

Valeu, Robson. Investigando.

Parabens pelo carro !


tbm tive a felicidade de comprar uma XLT 98 unico dono carro muinto inteiro tbm porem o modelo da minha é gasolina mais como moro em sp pra mim tranquilo !

Brigadão, Felipe.

Waldir,

O motivo mais provável para desgaste prematuro desses 2 retentores seria a vibração do cardam.
Basta uma pequena vibração, as vezes nem se percebe na cabine, para os retentores abrirem o bico, depois deles o que vai pro saco são os rolamentos.
Já que vai revisar isso manda balancear o cardam tb e checar se tem folga na espiga.

[]'s

Pois é, Rodrigo. Acredito que é normal o desgaste, devido ao uso, fadiga e possível vibração. Vou avaliar com cuidado. Conforme afirmei antes, os vazamentos são muitos pequenos [gotejamentos], mas "incomoda", além de "marcar terreno", na garagem do condomínio. Hehehe.



PessoALL, hoje, encontrei e comprei mais alguns RETENTORES: 00049BAG [caixa de mudanças_transmissão] + 02385BA [eixo piloto] + 02910BAGE [pinhão do diferencial_eixo traseiro] + 001699BR [fundo da CT].

Detalhe: Pelo que pude pesquisar, esse último é aplicado também nos tratores Maxion/M Ferguson série 50/55/65/85/95/235/270 e 285.

Kit





[Fundo da CT e eixo piloto]






Virabrequim







[]s

[Tio Eddie]

SHOW de bola Waldir!

Fico feliz de estar tudo funcionando, mas me diz uma coisa

só testou 22 vezes????

Acho que vai precisar testar um tiquinho mais.......

[]s

[Waldir Carlos]

SHOW de bola Waldir!

Fico feliz de estar tudo funcionando, mas me diz uma coisa

só testou 22 vezes????

Acho que vai precisar testar um tiquinho mais.......

[]s

Sabia, "quiôcê" iri CUtucar [ui!].




[]s

[Tio Eddie]

Sabia, "quiôcê" iri CUtucar [ui!].
[]s

Xiii.....tô ficando véio e previsivel......ahahahaha

Tô feliz que a EFE tá funfando e "origi" !

[]s

[Waldir Carlos]

Xiii.....tô ficando véio e previsivel......ahahahaha

Tô feliz que a EFE tá funfando e "origi" !

[]s

[]s