Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

[uxio69]

Tweet

Minha limitação é mais de grana que de tempo. to no meio de uma reforma grande. em abril completou dois anos de obra. A casa tá no chão. se eu inventar uma dessa agora vou ter que construir duas. rsssss.
dia 23 já vou à feira internacional de mecânica em Sumpaulo. Home - Mecanica. Não vou teer desculpa.

Não conhecia essa feira. Pelo que percebi no site, está mais para mecânica industrial que automotiva. É isso mesmo?

[uxio69]

Uxio,

Foi você que comprou molas "especiais" na rota e elas cederam?

Trocaram para você? Quais as medidas das atuais?

Oi Caveso,

Sim, fui eu. As molas especiais são de fio 15. As molas que cederam eram de um fornecedor, e a Rota trocou de fornecedor. Segue o post - http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845

Como iriam trocar pra mim, peguei outras com fio 17, e mais reforçadas - http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-131.html#post1980845, e os 5 posts seguintes.

A mola traseira tem aproximadamente 500mm, e a dianteira 480mm. Ambas com 135mm de diâmetro.

O fabricante é Randra Molas Industriais (http://www.randra.com.br/).

[uxio69]

Pessoal,

Cuidado ao comprar rolamentos!

Muitos rolamentos, principalmente os das marcas Timken e Koyo, estão sendo falsificados.

A Timken implantou na caixa de cada rolamento, ao lado do código de barras, um selo holográfico onde aparece o nome TIMKEN e um código númérico com 10 dígitos.

Ao movimentar a caixa, o selo holográfico muda de cor, alterando entre azul e verde, e aparece a imagem do continente americano.

O código númerico impresso no selo holográfico é único para cada caixa, como se fosse um número de série, e não repete nem mesmo para rolamentos do mesmo modelo.

Veja a foto abaixo para o rolamento 18590 - 18520, do cubo de roda do Engesa.

[uxio69]

Engeseiros,

Neste ano, o Engesa EE-4 completa 30 anos de lançamento e precisamos comemorar!

A primeira máteria foi lançada na edição de novembro de 1984 da revista 4 Rodas (em anexo).

Alguém saberia exatamente a data de lançamento do EE-4 e também do EE-12, do qual o EE-4 derivou?

Abs,

Uxío

[Marcus Brandão]

Não conhecia essa feira. Pelo que percebi no site, está mais para mecânica industrial que automotiva. É isso mesmo?

Uxio, a feira não é o meu foco. Vim passear mas no site vi que tem ferramentas tbm. Já tô aqui...
aproveito pra tomar vários chopes.
ma quinta a galera aqui se encontra no Morumbi, não é isso? Vou perguntar pro Edu.

[uxio69]

Uxio, a feira não é o meu foco. Vim passear mas no site vi que tem ferramentas tbm. Já tô aqui...
aproveito pra tomar vários chopes.
ma quinta a galera aqui se encontra no Morumbi, não é isso? Vou perguntar pro Edu.

Massa! Aproveite a feira e vê se descola alguma ferramenta pro nossos Engesas!

No Morumbi não!

A galera off-road daí se reúne às quintas, a partir das 19h, no estacionamento do estádio do Pacaembu.

[uxio69]

Pessoal,

Chegar na oficina sem avisar e ver os mecas trabalhando no meu carro, é quase um orgasmo!

Nesta outra oficina, o novo meca já listou duas prioridades.

- Melhorar o conjunto direção

- Reduzir vibrações e ruídos

[uxio69]

Para a melhoria da direção, o meca fez o seguinte:

1) Aumentou o pitman.

Procuramos um pitman maior que fosse compatível com a caixa da S-10. Como não encontramos, o meca fez uma ampliação em torno de 5cm no pitman. Essa mancha branca é devido ao resfriamento da solda no cal.

[uxio69]

2) Curvou as ponteiras da barra de direção

Lado direito

[uxio69]

Lado esquerdo

[uxio69]

3) Trocou todo o varão de direção, tirando as 5 cruzetas q tinha antes, para apenas 2.

Dentro da cabine (1 cruzeta)

[uxio69]

Entrando no compartimento do motor (1 cruzeta)