Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

[jaime_sandim]

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Flórida que pra lavar morri em R$ 90!

Anexo 429993

achou caro???

eu não lavo nem por 200.00
creioemdeuspai é muito barro na roda

[zeca_cj]

Quesito #4: Essa eu quero ver... to curioso pra saber que invenção mirabolante vem ai!!!

Será uma calota?

Que tal uma calotinha spinner... daquelas que o carro para e ela continua girando???

Olhando novamente o vídeo, acho que o Galego tem muito que copiar do Uno dessa figura ai!!!

[ROBERTO SCHOLLER]

Tá bonito ou não?

Anexo 429992

Ta lindão!!!

Parabéns!!!

quando chegar as peças gringas vai terminar esse quebra-quebra.


Estou só por sujar i meu BRUTO assim!!! ohhh vontade!!! hehe

abração.

[guilhermeabreu]

Se ele colocou molas mais compridas ainda do estavam , COM CERTEZA é o CÁSTER que ficou menos positivo do que o reconedado que é de 4º POSITIVO se ficar com mais até 6º não tem problema , MAS COM MOLAS MAIS ALTAS E SE FICOU COM MENOS DE 4º O CARRO FICA UMA BOSTA PRA GUIAR sofrí longos 6 anos com esta merda até o ROGERIO fazer a correção do FAMIGERADO CÁSTER .

UXIO , uma forma de vc não deixar o barro entrar nas rodas é MUITO SIMPLES , tem uma solução muito simples que é só vc ir no SHOPPING com ele , RSRSRSRSRSRSRSRSRSRS .

[uxio69]

Uxio , a panhard tem que estar o mais paralela possível com a barra do pitmam e com angulo mais prox. possível a diant. com a tras. , não sei como está no Galego , mas é uma das variáveis de Shimmi ... veja tb as buchas delas , se tiverem com folga tem um shimmi danado ...

Edu,

Panhard, pitmam e ângulos ok. Não acho que seja isso. Tô achando que é falta mesmo de alinhamento e principalmente do cáster, pq o Galego ainda não foi alinhado.

Quanto às buchas vou verificar. Mas como foram trocadas antes da compra do carro e pouco rodei em seguida, acho que ainda estão ok.

A Roda livre AVM do meu tb solta de vez em qdo , se tiver com muito barro e encostar no barranco a roda gira e tira da posição 4x4 ... em CJ com pneus originais isso é muito comum pq a roda livre fica exposta , ja vi uma picape bandeirante com trava na roda livre , o cara fez um furo entre a roda que gira e a que fica fixa , fez rosca e colocava um parafuso pra não destravar , fica estranho mas funciona ... rs

Putz, aí é flórida. Na hora que mais precisamos a RL ficar pulando é sacanagem!

Não sei com seria essa trava. No meu caso a RL não destravava e continuava indicando que estava em 4x4. Mesmo marcando 4x4 simplesmente deixava de funcionar. Foi preciso girar pra 4x2 e retornar pra 4x4 pra voltar a funcionar. Tive que fazer isso algumas vezes.

Lembre que a RL da AVM só é preciso 1/4 de volta pra passar de 4x2 pra 4x4. Já a de Enfer é quase uma volta.

AVM

ENFER

Pra limpar as rodas é só vc levar um zequinha e só fala o serviço dele na hora de ir embora

Boa idéia Edu!

CJ que ser meu zequinha?

[uxio69]

Eduardo,

O alinhamento das barras panhard e drag link do galego estão OK, e mesmo que não estivessem, o resultado seria bumpsteer e comportamento imprevisível em lombadas, e não direção arisca.

Nesse caso o problema pode ser desalinhamento e/ou cáster.

No caso do Galego, eu acho que são os dois. Porque desde que terminou o carro, a anta do Uxio não levou pra alinhar.

Não sei qual cáster ideal do Engesa, mas KIM e Magão com certeza sabem porque ambos já fizeram esse serviço de ajuste.

Sobre o beadlock folgando, isso é comum em beadlocks adaptados devido ao efeito cone que o aro externo sofre.

Solução é fazer uma borda da mesma espessura do pneu pra calçar o anel ou colocar porca auto travante em cada parafuso.

Se fosse pra seguir o manual, o cáster original é de 3º50'.

Mas verei com eles pra quanto devo ajustar. Se não me engano, Guilherme passou por isso tb.

No beadlock vou de autotravante mesmo. 30 porcas a mais em cada roda vai dar um bom peso a mais.

[Eduardo Velo]

A roda livre AVM do meu é quase igual esse da Enfer , vai mais um pouco , é quase a volta completa mesmo ...

Se não mexe na roda livre é estranho soltar . Só a enfer pra desvendar esse mistério ...

abs ...

[zeca_cj]

Meu palpite no problema da roda livre é excesso de graxa.

Roda livre com 3/4 de volta costuma ser mais resistente que as convencionais de 1/4.


Ta preocupado com o peso a mais 30 porquinhas??? Colé Dino!
Você pesa quanto?
E seu zequinha da ultima trilha???

Na ultima trilha você levou o auxiliar do mecanico... um menino que não pesa nem 50kg. Qual foi o resultado?
O galego tombou pro seu lado.

Agora vc leva um cara do seu kilo....

Ta reclamando de 30 porquinhas?????

[uxio69]

Quesito #4: Essa eu quero ver... to curioso pra saber que invenção mirabolante vem ai!!!

Será uma calota?

Que tal uma calotinha spinner... daquelas que o carro para e ela continua girando???

Tasqueopariu!

O uno ficou mais enfeitado que jegue na lavagem do bonfim!

Gostei da idéia da calota! Vai botar no Táxi?

[JOÃO R.]

Meu palpite no problema da roda livre é excesso de graxa.

Roda livre com 3/4 de volta costuma ser mais resistente que as convencionais de 1/4.


Ta preocupado com o peso a mais 30 porquinhas??? Colé Dino!
Você pesa quanto?
E seu zequinha da ultima trilha???

Na ultima trilha você levou o auxiliar do mecanico... um menino que não pesa nem 50kg. Qual foi o resultado?
O galego tombou pro seu lado.

Agora vc leva um cara do seu kilo....

Ta reclamando de 30 porquinhas?????

kkkkkkkkkkkkkkkkkk.... Tá fininho, hein Bolão....

[uxio69]

achou caro???

eu não lavo nem por 200.00
creioemdeuspai é muito barro na roda

Duzentão??? Popará!

Nada de inflacionar o mercado!

[uxio69]

Olhando novamente o vídeo, acho que o Galego tem muito que copiar do Uno dessa figura ai!!!

Galego já tá quase terminando e não tem espaço pra colocar mais nada. Já o Táxi ...