tive mais um problema
nao consegui limpar muito bem o tanque de combustivel
coloquei no lugar
andei a tarde toda
mas a noite entupiu de novo a saida do tanque
e tive que botar novamente o galão nos pés do passageiro
quero botar um tanque na parte de tras do jeep
mas nao sei exatamente qual devo usar
alguem sabe qual fica melhor?
[]´s
Jeep CJ-5 1965 "Banzé"
Versão Imprimível
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08/01/2009, 04:46SmootH_
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08/01/2009, 09:05zoegaOlha, eu não sei te dizer não, pois pra falar a verdade, nunca peguei um veiculo com esse acionamento funcionando certinho pra fazer um test drive...Mas no caso do automático eu acho que não tem tanto problema pois vc não fica direto mexendo no cambio como no manual, mas se fosse EU, não optaria por cambio na coluna em veículo de trilha, se fosse veículo de uso urbano, talvez sim...Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
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08/01/2009, 09:36jeisonkEu uso aquele que fica debaixo da viatura, na travessa "V" lá atrás.Citação:
alguem sabe qual fica melhor?
Gostei
[]'s -
08/01/2009, 10:02Alexandre SoutoBlz ZOEGA, compreendido!!!Citação:
Postado originalmente por zoega
Mas pra saber soh tentando neh, vou fazer esta tentativa. Se o sistema resistir, bao demas, se nao, penso no outro sistema. :concordo:
Obrigado e []'s!!! -
08/01/2009, 16:44SmootH_
jeison, mas nao fica muito pra baixo do chassis? eu vi instalado em um jipe aqui, e nao gostei muito, fico com medo que possa pegar em alguma coisa
[]´s -
10/01/2009, 12:19SmootH_
vez vou sair com o banzé v8 pela primeira vez pra um pouco mais longe
vou para o capão do leão, acampar
o local deve ficar a uns 20km daqui, talovez um pouquinho mais
vamos ver como se comporta o garotovou tentar medir o consumo
e trago a resposta pra voces depois
[]´s de saida -
10/01/2009, 19:02jeisonkCara, não achei nada baixo não, tudo depende de como instalar, olha como ficou o meu, está por cima dessa proteção aí.Citação:
jeison, mas nao fica muito pra baixo do chassis? eu vi instalado em um jipe aqui, e nao gostei muito, fico com medo que possa pegar em alguma coisa
[]´s
Maaaaaaaaas claro, fiz uma proteção reforçada, do jeito que está agora sustenta todo o peso da traseira da viatura nela.
Abs -
10/01/2009, 19:31guilherme soares
Smooth,
Sempre que posso acompanho seu tópico. vc está de parabéns com o jipão!!!
Tenho um willys que tá em reforma a 2 anos e tô muito tendencioso a colocar um 292 como você. Tenho um Galaxie em vista pra comprar pra retirar a mecânica completa e sistema de direção.
Qual caixa você usou? Será que a original guentao tranco? A adaptação da redução do willys é conveniente?
[]´s agradecendo as respostas -
10/01/2009, 19:41Alexandre SoutoAmigo Conterraneo :concordo: , o conjunto eh perfeito cara... cx transmissao, sistema de direcao, motor... eh tudo muito bom e resistente.Citação:
Postado originalmente por guilherme soares
Vou usar um 292 na minha Rural (TOPICO NA ASSINATURA) com cx C4 que provavelmente tb equipa o Galaxie que tu tens em vista.
Muito bom, podemos trocar mais experiencias pelo fato de estarmos na mesma cidade. Moro no norte de Minas mas to sempre por BH...
[]'s e tudibaoo!!!! -
12/01/2009, 13:32SmootH_
opa! jeison, vou optar pelo tanque do mercedinho, na traseira do jeep, porem, dentro dele
tem 100 e poucos litros se não me engano
guilherme soares
é um conjunto muito bom, tanto com o c4 automatico, quanto com o cambio de tres marchas do landau, e a direção é levissima
a caixa de transferencia aguenta, se tu souber onde tu pode pisar e onde não pode
assim como os eixos
esse landau ta com um V8 292 ou ta com um 302?
ambos são muito bons, principalmente se o v8 292 for o Fairlane
e o 302 tem certa vantagem por ser mais leve e ocupar menos espaço no cofre
mas eu particularmente ainda gosto mais do 292 que tem muito torque em baixa
então na maioria dos lugares tu nao precisa ficar acelerando muito pra passar
a nao ser que queira jogar muito barro pro alto
dai tu pega uma lamina d´agua em cima da grama e faz a festa
só patina, nao força o conjunto
da ate pra brincar de drift :lol:
pessoal, apesar de alguns problemas, deu pra fazer o primeiro teste com o jeep
ele fez entre cidade, br, e estrada de chão, uma media de 4,25km/l
o que me deixou bem aliviado, ja que o motor ta preso ainda, aquecendo umonte, e o jeep com uma relação curtissima
então calculo que com o motor ja solto, com o radiador correto, e com relação de diferencial mais longa, ele faça pelomenos 6km/l, ate talvez 7 ou 8km/l chutando alto
agora preciso sair pra resgatar o jeep la no capão do leão, ja que estragou e não consegui arrumar, então ficou no galpão do dono da fazenda
[]´s -
12/01/2009, 16:47rubensx
smooth
parambéns pela viatura, show de bola
cara pergutna rapida... caixa de direção é do landau? ficou boa? muito leve? que pneus vc usa??
oura coisa é a relação que vc usa qual é?
abraços e obrigado -
12/01/2009, 17:08guilherme soaresCitação:
Postado originalmente por SmootH_
Smooth,
É de um Galaxie e é um 292. O carro tá parado a muito tempo e tô querendo aproveitar o sistema de direção com a coluna, powertrain completo e radiador. O mecânico me entrega tudo funcionando e revisado. Tem alguma coisa importante que tenho de olhar e questionar? Esse mecânico é conhecido em BH pois só mexe com V8. Ele tem um powertrain completo com cambio 3m e outro com uma C4. Mas o com C4 tá praticamente vendido.
[]´s
vovo