Engesa f1 - "mulo"

[Vicente Guimaraes]

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Valeu Siqueira !!

Me chama para os testes

Agora já tenho carona para os passeios no Imbé Eu acho que o Hulk não vai ficar pronto tempo...

[CARLOS SIQUEIRA]

Valter, a adaptação não é complicada, e o custo benefício é muito grande, pois por ter maior área de contato as do Gol, são mais eficientes que as do Kadet, não precisa de redução na linha e as pastilhas são baratas. O freio de mão, que nunca funcionou a contento, será substituido pelo original da Band, falta apenas adaptar o cabo.
Vicente, não deu para te chamar pois tive que resolver problemas pessoais em Campos, com certa urgência, mas quando puder te chamo para um "teste-etilico-drive-tru".

Abraços

[CARLOS SIQUEIRA]

Acabei, não comentando o teste "bate-volta". Rodei +/- 1000 km, após corrigido o alinhamento, a viatura comportou-se como antes, firme e estável, os freios estão ótimos, sem vibrações e precisos, a embreagem macia. Falta agora adaptar o cabo do freio de mão, a coifa da alavanca de tração e tapetes para reduzir ruido e calor no interior. O Rogério não teve tempo de levar no bombista para ajustar a pressão do turbo, ficará para uma próxima oportunidade, pois está andando bem e com consumo na casa dos 9 e 10 km/l, o que é normal no Q20b.

[]'s

[Dimasi]

Até que enfim vou ver esse Engesa rodando . Vamos marcar um teste numa trilinha básica. Tb preciso estrear a Band nova com o Ekron e os mud 33". No final ainda tem um sonzão para animar a festa hahahahaha.
Abs

[CARLOS SIQUEIRA]

Com a viatura na mão é só coincidir uma folga no trampo, solicitar liberação por escrito e registrada em cartório da patroa!!!!

[]'s

[RogérioNunes]

Walter, não é nada de complicado não mas quando se trata de adaptação quase nunca é tarefa fácil...Tive que confeccionar outra chapa que foi soldada ao suporte que existia, alinhar a pinça e tornear o disco.
O disco da band precisou ser diminuído no seu diâmetro externo para se adequar as dimensões da pinça, algo em torno de 5mm.
A questão da equalização é caso particular, se a viatura usa pneu 33,por exemplo, se comportará diferente de outras medidas. Na viatura do Siqueira,na minha avaliação, ficou quase perfeito e numa frenagem progressiva as rodas não travam.

Rogério, pode dar mais detalhes sobre essa adaptação da pinça traseira? O disco de Band teve que ser usinado? A pinça de Gol é muito diferente da de Kadett quanto à fixação? Precisou usar redutores de pressão para equalizar?

Abraços,
Walter

[RogérioNunes]

Siqueira, alguns minutos depois que vc saiu daqui desabou um dilúvio pra noé não botar defeito.
Apesar do tempo extremamente exagerado que a viatura ficou em Campos devido as complicações de saúde que tive no começo do ano, ainda faltaram alguns detalhes para finalizar as modificações e uma delas que estou curioso pra ver finalizada é quanto ao freio de estacionamento se vai ficar eficiente.
No mais, eu que agradeço pela sua paciência de esperar esse tempo todo pra ter a viatura de volta e pela confiança!

abraço

Rogério, finalmente a viatura está em casa, com um retorno previsto para amanhã a Campos, num "bate-volta", para resolver problemas pessoais. A volta na segunda feira(25/03), foi debaixo de muita chuva, o que complicou mais por ser noite e com muitos caminhões na estrada. O "Mulo" estava meio "chucro" acima dos 90km/h, mas os freios tornaram-se extremamente seguros e confiáveis, bem como a embreagem muito mais macia. O mecânico daqui, já amansou o "bicho", corrigindo o alinhamento, agora vamos ao teste final no "bate-volta". Mais uma vez agradeço a dedicação e empenho em corrigir e sanar os problemas crônicos e melhorar aida mais a viatura.

Abraços.

[uxio69]

Apesar do tempo extremamente exagerado que a viatura ficou em Campos...No mais, eu que agradeço pela sua paciência de esperar esse tempo todo pra ter a viatura de volta e pela confiança!
abraço

Meu deus, que absurdo!

Como vc pode chamar apenas 4 meses de tempo extremamente exagerado????

Isso aqui na Bahia é só pra fazer a chaparia!

Ô inveja d'ocês!

O Galego ficou 4 meses na primeira oficina, e nesse tempo todo só tiraram o antigo motor e colocaram os amortecedores, molas e calços. Devido à letargia, em março/12 troquei de oficina. Agora o galego tá hibernando, pois já passou 1 ano que está lá. Cada semana o meca aperta um parafuso!

Siqueira, disfrute bastante do Mulo, e lembre-se que Engesa não é carro de shoppis!

Abs,

Uxío

PS.: Mandei uma MP pra vc!

[CARLOS SIQUEIRA]

Rogério, estes pequenos detalhes e ajustes, serão realizados no seu devido tempo, o que importa é que a viatura está rodando com confiabilidade maior que antes.
Uxio, não me aventurei muito nestes quase 7 anos que possuo o "Mulo", pois não tinha plena confiança nele, mas agora tendo oportunidades e com os amigos que tenho por perto, com certeza curtirei mais.

Ps: MP respondida.

[Vicente Guimaraes]

Siqueira, lembre-se que Engesa não é carro de shoppis!

Não é carro de shoppis mas pode ser, olha o projeto que fiz para o Engesa do Siqueira: SIQ´s TUNING I

[CARLOS SIQUEIRA]

Vicente, este projeto está mais para os "Trolhas", inclusive já postaram vídeo de um, em uma estrada com rodas gigantes. Quero ver quando o "hulk" entrar na fase dos acabamentos, com esta ferramenta, criatividade e "din-din", irá longe...

[]'s

[Vicente Guimaraes]

hahahahahahhaha

Eu sei... eu sei... estava de brincadeira...... ficou bem cafona este meu desenho, isso eu admito... hahaha

Mas podexá que o Hulk vai ficar brutão A criatividade ajuda mas o "din-din" apertado atrapalha que é uma beleza...