Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[RubensVilela]

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Charles,

De vez em qnd eu pego o troller 2009 de meu cunhado, que eh chipado pra dar uma volta... realmente o bixo eh forte mesmo!

Sobre a roda livre, meu projeto andou um tempo parado pq as rodas livres que comprei chegaram na casa que aluguei em miami depois q eu havia voltado para o brasil e o dono nao queria me enviar.
consegui resolver isso essa semana, um amigo pegou as pecas na mao dele e vai me enviar por correio.
Assim que elas chegarem eu retomo as obras!!

Esse sabado eu fui num cara que prepara carros aqui em SSA pra bater papo... a ideia inicial era pegar um orcamento pra revisar minha gaiola, refazer o escape dimensionado e um check-up no motor, mas rapidamente o papo evoluiu pra um Kit Turbo

O que me diz?? trabalhando com 0.5 ta de bom tamanho? precisa forjar tudo?

Fala Carlos,

Então, o ideal de configuração é seguir o que o preparador indica, senão você corre o risco de não poder reclamar se alguma coisa não der muito certo. Vai alegar que o certo era como ele queria fazer e não como você indicou.
Mas de qualquer forma na minha opinião (até por experiência) o melhor é Fueltech e a turbina a menor possível. Alguns preparadores podem achar que estou ficando doido, mas pra mim o ideal é uma T-2. O desempenho em alta não será dos melhores, mas como usamos na maior parte do tempo em baixas rotações, a turbininha pequena faz a diferença. Já usei turbinas maiores e não gostei. Agora até pelo grande volume de gases que o motor 2.0 gera para uma turbina tão pequena, é dificil conseguir andar com menos de 0.8 a 1kg. A não ser que queira investir numa valvula de alivio de alto fluxo, mas essa pressão é razoavel. Há, um intercooler vai bem também.

Abraço!!

[RubensVilela]

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Nagata,

É sem xxxxxxxxxxxiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! !!!!!!!!!
Senão quando entrar dentro d'água o motor chupa tudo pra dentro pela válvula de prioridade!!!!!

[Natanael Junior]

Nagata,

É sem xxxxxxxxxxxiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! !!!!!!!!!
Senão quando entrar dentro d'água o motor chupa tudo pra dentro pela válvula de prioridade!!!!!

isso vai depender da prioridade da válvula de cada um! UI!!!

[M-Beltrame]

Pergunta boba
Qualquer turbina serve em qualquer motor?
EX:Uma turbina do troller no motor do opala 4cc!


T+

[Renato Fraga]

Não;

Uma turbina deve ser dimencionada de acordo com a capacidade volumétrica do motor e regime de rotação desejada para sua plenitude basicamente.....

[RubensVilela]

Pergunta boba
Qualquer turbina serve em qualquer motor?
EX:Uma turbina do troller no motor do opala 4cc!


T+

Beltrame,

Outra vertente que é defendida é que a aplicação de turbo deve ser baseada na potência ao qual são destinados.
Quanto maior o fluxo de gases na "parte quente" do turbo, mais rápido ela gira e por conseqüência mais pressão é produzida. Se o volume for muito alto o turbo atinge uma velocidade de rotação acima do especificado, que é o "over speed" que leva a quebra. Um turbo de dimensões pequenas certamente entregará torque e potência em rotações mais baixas, limitando sua potência em alta. Isso não necessariamente é problema, desde que você alivie os gases antes de passar pelo turbo, dando um comportamento mais próximo a um motor aspirado, sem aquele despejo súbito de potência quando a turbina "entra". Esse é o princípio utilizado na maioria dos carros turbo originais de fábrica.

Sobre a turbina do Troller (acredito que se refira ao Troller Diesel) é para aplicação em motores diesel, de baixa rotação, além de uma série de outras características que o diferenciam dos motores ciclo Otto. Isso não impede que sejam instaladas em motores à gasolina, porém não é o ideal. É possivel desde que não seja levada além de seus limites de rotação e potência. Pelo volume de gases produzidos pelo 4cil de Opala, que é um 2,5litros, esse turbo é muito pequeno, possivelmente começando a gerar pressão quase na marcha lenta. Claro que são muitas as variáveis que precisam ser avaliadas que vão desde a utilização do veículo até características específicas como injeção ou carburador, comando de válvulas, taxa de compressão e etc.


Espero ter ajudado.

[M-Beltrame]

Nossa obrigado pelas respostas muito completas

Mas o negocio e mais complicado do que eu pensei
As vezes eu ate imagino o gm151 turbinado mas logo depois penso nas dificuldadeskkkkkkk


T+

[zeca_cj]

Tudo com antes no quartel de Abrantes...

A unica novidade é que a Roda Livre deve chegar essa semana! pelo codigo de rastreio ela ja esta na Bahia.

Ainda estou muito pensativo sobre turbinar ou nao.... estou ponderando o investimento e avaliando o que eh mais interessante agora: Um quadriciclo? Uma carreta pra colocar o troller em cima pros grandes deslocamentos ou guardar a grana pra um futuro upgrade de responsa (uns eixos rockwell com pneus acima de 40 )... isso tudo passa pela minha cabeca agora!

Esse fds fiz uma trilhazinha muito bacana, dessa vez deixei o troller descansando em casa e fui de Ranger.
No caminho pra chegar a Barra de Serinhaem/BA passei em minha fazenda pra um rapido pipi stop, num rapido bate papo com o rapaz que fica la na fazenda tomando conta, ele disse que com as chuvas do inicio do mes nem o nosso trator 4x4 Massey Fergusson subia uma ladeira que tem na roça!!

Ja marquei com a galera o levantamento da trilha pro dia 19/03 pra ver qual é o misterio dessa ladeira

Por enquanto é só.

[zeca_cj]

umas fotinhas do passeio...

[zeca_cj]

Novidade na area... as Rodas livres chegaram!!

Sao da Rugged Ridge, custaram +/- US$160,00 e pra minha surpresa.. SAO FABRICADAS NO BRASIL?!?!?!?!?!
Como pode????


Da pra comprar por aqui??? barato???
Essa marca presta??? vai guentar meus pneus 37` com 2 bloqueios??

Bom... sabado eu vou pras autopecas produrar e comprar as duas homocineticas pra entao encomendar os semi-eixos, ou na ensimec ou no mesmo lugar que Charles fez os deles.. né charles!!!!

Nao sei nao.. mas a primeira impressao eh que elas sao bem frageis....

seguem mais fotos das Rodas Livres...

[Francisco Maciel]

Entra em contato com a AVM e verifica se de repente esta não é uma segunda linha deles.
Zeca_cj, quem te recomendou essas rodas livres?

[zeca_cj]

Francisco,
Ate ontem eu nao sabia que Rugged Ridge era a segunda linha da AVM. obrigado!
Tambem nao sabia que eram fabricadas no brasil. agora ja sei!

Esse é o modelo de RL que cabe no eixo do troller gasolina... to copiando o projeto de Charles aqui do forum!

Bom, pesquisando achei um forum nos EUA q fala sobre ela...
http://www.therangerstation.com/foru...ad.php?t=40233

As queixas sao referente ao encaixe dela no cubo, nao eh muito bom e acaba deixando entrar sujeira e agua, as vezes ela tb pula fora (inclusive isso tb foi relatado por charles)...
Mas em geral o pessoal falou bem dela!

Vou tentar comprar mais um par e manter de spare. Assim se quebrar um na trilha eu coloco outra.