Guiga,
O jumelo revolver não torce, ou seja, não permite o movimento lateral do eixo?
Bem bacana esse parachoque.
BandCruiser - Toyota 85"
Versão Imprimível
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01/11/2011, 22:52hercilio.neto
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03/11/2011, 11:07Guiga TostesBacana Elgen, a Turbulenta promete!!!Citação:
canzilao
Valeu Guiga.
A turbulenta vai ganhar jumelos especiais por conta do peso que vou adcionar na traseira com o tanque complementar, e esses que vc me mandou o link fica bacana na foto da toy vermelhinha, e deu pra ter uma ideia do tamanho real da peça.
Fala Hercilio, tudo bem?Citação:
=hercilio.neto;1560334]Guiga,
O jumelo revolver não torce, ou seja, não permite o movimento lateral do eixo?
Bem bacana esse parachoque
Este jumelo revolver somente "abre", torce, mas não rotaciona. O parachoques é aquele com suporte de estpe/galao/hilift feito pelo Giovani da Power Offroad! :concordo:
Aproveitando o post segue foto da nova capinha dos milhas Hella!
Assim que tiver mais novidades posto aqui!
Abrs -
03/11/2011, 12:31Fe_jipeiro
eheheh Eitaaa nóis... dá gosto de ver o capricho na BandCruiser.. ehehhehe...
Abssssss ... -
03/11/2011, 13:47eliasFerreira
Guiga, tudo bem?!
Vc pode me dizer qual o nome desse azul da sua viatura?
Tem algum código específico?
Obrigado. -
06/11/2011, 19:02Guiga TostesFala Elias, tudo bem?Citação:
Postado originalmente por eliasFerreira
O azul é o Voodoo Blue, da Toyota FJ Cruiser2008/... o color code da Toyota é: 8T6
http://farm4.static.flickr.com/3500/...b46f31b2_o.jpg
Valeu Felippão, agora só falta abrir o tópico da sua Band...urgente!!!Citação:
eheheh Eitaaa nóis... dá gosto de ver o capricho na BandCruiser.. ehehhehe...
Abração -
10/11/2011, 09:52canzilaoCoitado, mais um doido a ingressar no hospicio.Citação:
Postado originalmente por jaime_cj-5
Seja bem vindo. -
11/11/2011, 16:54jaime_cj-5
oi... qual a vantagem de colocar esses jumelos artuculados? o amadeus me sugeriu e eu já estava indo comprar os jumelos originais para minha amanhã demanhã (pois está com uns grandes que ao que tudo endica deixam ela mais dura)... vou perder altura mas deixá-la mais macia... com esses articulados o que acontece?
abraço -
11/11/2011, 18:36Guiga TostesCitação:
Postado originalmente por jaime_cj-5
Jaime, esses jumelos servem para ganhar maior curso da suspensão em uso offroad mais forte e para que trabalhem adequadamente o ideal é combiná-los com amortecedores tb de curso maior(maiores que os originais).
No seu caso a melhor receita é utilizar jumelos originais(tamanho original) na dianteira e o chamado jumelo alto na traseira(tamanho maior). Pelo que pude ver nas fotos, a sua Band já tem jumelos altos na traseira, então seria só comprar os originais para a dianteira.
Ps.: Guarde os seus atuais jumelos dianteiros pois vc poderá usa-los na traseira um dia.
Abrs -
11/11/2011, 23:25jaime_cj-5...Citação:
Postado originalmente por hercilio.neto
hum... então, tornar ela mais "macia" significa mais confortável? com os jumelos originais na frente? e mais, é melhor, para deixar ela mais confortável, esses jumelos traseiros como estão, como o Guiga falou? ou deixar original atrás também? -
14/11/2011, 11:53Guiga TostesJaime,Citação:
Postado originalmente por jaime_cj-5
o tamanho do jumelo traseiro não influencia no conforto mas sim no espaço(altura) para usar pneus maiores, por isso a maioria usa jumelos altos na traseira(grandes), já na dianteira os jumelos menores(originais) proporcionam maior conforto e forçam menos as pontas das longarinas do chassi.
Abraço -
13/12/2011, 19:25Guiga Tostes
Amigos,
finalmente consegui "testar" em um rampa improvisada, a articulação da suspa traseira após a instalação dos jumelos articulados e dos amortecedores de curso mais longo.
Inicialmente gostei do resultado, pois acredito que esteja bem próximo do máximo que se pode tirar de uma suspa com estrutura "original" sem partir para SPOA.
Como podem ver a dianteira que ainda está original(amortecedores e jumelo) e sem desconectar a barra estabilizadora, limita o curso...mas pouco pois o amortecedor original dianteiro abriu completamente. Por conta da dianteira não conseguimos fazer a traseira abir 100% mas foi quase.
Os próximos passos são: instalar os amortecedores de curso maior na traseira juntamente com a nova torre de fixação do amortecedor e aumentar em 5cm o batente da suspa dianteira para evitar que o pneu raspe no paralamas quando estiver no máximo da torção.
E como sem foto não tem graça...segue varias...hehehehe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1323811523
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1323811523
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1323811523
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1323811523
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1323811523 -
13/12/2011, 19:36Guiga TostesMais algumas fotos...