o guincho vestiu certinho, foi só fazer um recorte no parachoques super reforçado que vc fez e soldar ele com a base e tudo, reforçando com umas cantoneras e trocando os pafusos no chassi por uns beem exagerados, não precisou cortar nadinha da lata dela como a maioria faz...Citação:
Postado originalmente por rural4x4
quanto as mangueiras, não estão ficando "chupadas" não.
F75 v8 - verdinha barriguda
Versão Imprimível
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22/06/2010, 21:40danilo kid
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22/06/2010, 21:52danilo kidvaleu Tchê.:concordo:Citação:
Postado originalmente por Tchê 4x4
vou botar umas fotos mais recentes logo logo...
alguns links de videos. nesta época ainda não usava reduzida, então era um cavalo doido.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=44R9j0eGnCs[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=G7w-gUUMZXA[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VwCuXwE8hVs[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=u7g61Wyhj5I[/ame] -
22/06/2010, 21:53FontouraCitação:
Postado originalmente por Loiro
Cara! Quem ferver um falcon 3.6 ganha mais dois de presente! Acho que nem radiador precisa!!!(rsrsrsrsrsrsrs...)
Motor muito bom de refrigeração. O melhor que já tive. Pena que é fraquinho(tem que dar uma fuçadinha legal!) e o automático daquele arranque lucas é o que tem de ruim.
Alonga mais o diferencial que o regime de rotação do motor baixa e ele baixa bastante a temperatura.
Verifica qual era a relação original do ladau (giro do motor x voltas do pneu original). Pega este número e de acordo com teu conjunto (caixa, relação de diferencial e diametro do pneu que usas), tenta aproximar ao máximo do original. ajuda bastante a refrigeração, melhora nos deslocamentos e não chocha na trilha.
É por aí que vou caminhar para botar um oitão na Vuvuzela. E aínda pretendo colocar um limitador de giro pq o pessoal diz que é muito fácil tirar ele de giro (isso eu ouço falar).
Abraços. -
22/06/2010, 21:57danilo kid
fontoura, fiz exatamente o contrário: ela veio com o diferencial original do galaxie 13x43, mas pra o que eu queria dela não me servia essa relação...veja o começo do tópico que falo sobre essa troca...de qualquer forma, valeu a postagem. A vuvuzela vai ter um som beeem grave hein!!!
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23/06/2010, 11:44danilo kid
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=rj4oO0K_zwU&feature=geosearch[/ame]
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23/06/2010, 23:13Alexandre Souto
Rapaiz, estive aguardando este topico por um bom tempo e finalmente!!!
Bom te ver na frota!!!
Achei legal a historia e seu desenvolvimento.
Também to usando 44/9 e colmeia de C10.
Te sugiro uma helice de 7 pás, que saiam nos 302, to usando ela e melhorou muito em vista da de apenas 4 pás que tinha.
Ta demais brow, videozim ficou lega e sua picape é louca!!!
Abs e ate mas!!! -
24/06/2010, 12:25danilo kidvaleu Xande.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
com a diminuição da polia da hélice já tá ventando beeem mais com a de 5pás que to usando. se aparecer uma de 7....melhor ainda!
agora vamos partir pro próximo passo: ajeitar o sistema de direção que tá uma &*!%#!!
a principio a idéia é usar um highsteer, mesmo estando spua, e usar barras e terminais de f1000, que já seriam próprios para os furos conicos do highsteer, pelas minhas pesquisas...
amigos, me mandem sujestões e/ou link de posts úteis.
valeu, abs.
kidão -
24/06/2010, 14:14fernandão
B@$ta que maldade com a cuitada :twisted::twisted::twisted:
aquilo ta pior que uma B@$&%$$$$$ :putz::putz::parede:
eu to usando os terminais de toy band dá pra usar de mercedes 608 e de femil ...
qualquer um vai ficar bão ...
se vc quer algo maravilhoso vai de hight ster da ENSIMEC que tem as barras prontas pra terminais f1000 mas prepara o veneno pra matar o escorpião dos bolso pois vai ter que enfiar a mão bem fundo ... já se quer algo mais em conta dá pra copiar os meus FRANKsteer:mrgreen::mrgreen::mrgreen: que pelo jeito agora ficou bão feio e forte tipo eu assim :odedo:
[]´s e pedala pra proxima tem só 3 semanas :dance::dance: -
24/06/2010, 18:01danilo kid
então beleza Fer...vou pegar os seus FSTEER que já tão prontos:dance::dance: e vc faz outro pra vc, afinal amigo é pra essas coisas!!!!!:odedo::odedo:
passo aí na ski pra trocar idéia!!
beijunda!!
kidão -
26/06/2010, 13:28danilo kid
final da subida do japones.
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27/06/2010, 20:31FontouraCitação:
Postado originalmente por danilo kid
Danilo
Então não me expliquei bem. Desculpe!
O que eu falei, é que se vc aumentar o diametro do pneu, vc tem que reduzir a relação de diferencial.
A conta que sugerí para fazer é para encontrar a relação original voltas do motor em última marcha x distância percorrida. Aí o motor vai trabalhar certinho.
Mas se vc já encontrou o caminho, valeu! Boa sorte e anota tudo pq quando eu colocar o oitão na Vuvuzela, vou pedir as dicas para vc que já está na lida há mais tempo.
Abração! -
18/08/2010, 23:48danilo kid
ok ok....
sobre as definições das modificações do sistema de direção:
coluna escamoteavel do vectra, com volante do celtinha, sem acabamentos, pois a "coisa" aqui é rustica.
cx hidraulica da blazer(galaxie nunca mais....espero)
barra longa do mercedez 608 e respectivos terminais, garimpado na jr diesel por 80contos
2 braço sos do munhão da garra, devidamente usinados pra caber os terminais do 608 e ligeiramente alongados para não bater as cabeças dos terminais. a idéia do sos é boa, mas é mais viavel confeccionar as peças.
consequentes "jaques":
jaque tava colocando o high steer a barra de direção ficaria muito proxima do chassi, podendo vir a entortar com o trabalho da suspensão. QUE BOM....partimos logo para o SPOA, que somente era esperado futuramente
novos flexiveis de freio
nova torre para os amortecedores dianteiros
retirada de 2 molas de cada feixe pra deixar mais baixo
aumento do cardã dianteiro
o eixo já tava ligeiramente "virado"
e principalmente o Guilherme animado com o serviço, lixadeira afiada, kilos de eletrodos, cerveja na geladeira e eu enxendo o saco lá todo dia....
logo teremos as fotinhas pra galera.
buenas....
kidão