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Convex Datacenter
  • #8185
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    Pessoal sou novo aqui no forum, estive vendo vários modelos de 4x4, mas sempre tive o sonho das femil, bom a pergunta é a seguinte, tenho achado algumas 4x4 aqui no RGS, porem as mais inteiras os caras ja informam que o 4x4 esta desligado ( roda livre), quanto sai muito para recuperar o diferencial dianteiro delas, e o mecanismo de acionamento delas ( eletrico) é muito caro?
    um abraço

  • #8186
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    Se o pessoal anunciar F1000 4x4 com tração desativada, o valor tem que ser de 4x2. Chora desconto!
    Se for Roda livre, tem as da AVM manuais que custam 350,00 o par, se for o sistema elétrico, daí é mais fácil instalar um easy traction por volta dos 1400,00 que nunca mais falhará o engate. Se for semi-eixos, daó pode custar mais caro o reparo. Pode ficar na casa dos 2000,00 para arrumar. Então tem que ver certinho o defeito para estimar o reparo. Mas se o cara pedir em um modelo 97, 50.000 numa 4x4 sem funcionar a tração dianteira, parte para negociar o preço de uma similar 4x2, pois é o que estás comprando, uma 4x2! Daí o valor cai para a casa dos 40.000,00 fácil!
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #8187
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    Precisa ver se tem caixa de transferência!!

    []'s
    Tuna
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  • #8188
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    Obrigado pessoal, vou levar meu mecanico o dia que for ver elas, Edintruder voce já viu a preta que tem para vender em Pelotas perto de voce????

  • #8189
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    Não vi. Está anunciada aonde?
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  • #8190

  • #8191
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    Está muito bonita essa F1000 preta.

    Queres que eu peça para alguém dar uma olhada nela?
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  • #8192
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    Pedi para o Leonardo Raffi para dar uma olhada para ti. Ele mora em Pelotas e manja muito do assunto. Vamos aguardar o veredicto.
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  • #8193
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    obrigado Edi.
    Achei uma no norte do estado com acionamento por alavanca, ano 94, pergunta de leigo: o mecanismo é mais simples, manutenção mais barata, pelo visto é mais confiável ou dão algum problema, mas tem alguma outra diferença na caixa e diferencial das eletricas?
    4X4 Brasil

  • #8194
    Citação Postado originalmente por FLAVIO BAGGIO Ver Post
    obrigado Edi.
    Achei uma no norte do estado com acionamento por alavanca, ano 94, pergunta de leigo: o mecanismo é mais simples, manutenção mais barata, pelo visto é mais confiável ou dão algum problema, mas tem alguma outra diferença na caixa e diferencial das eletricas?
    A CT das com acionamento mecãnico é praticamente a mesma das com acionamento elétrico salvo as diferenças obvias - alavanca em uma e motor + eletroimã na outra.

    Em geral é uma CT muito robusta e de manutenção simples. Os retentores e rolamentos devem ser observados para evitar desgastes na carcaça e a corrente, que mesmo grossa e de aço gasta nos pinos e acaba ficando frouxa com o passar dos anos, precisando ser substituida.

    Fora isso, tem buchas de teflon nos garfos de acionamento das engrenagens da tração que quando gastas podem fazer com que a CT fique em neutro imobilizando o carro, porém são baratas e a substituição bem tranquila.

    A grande vantagem é que estando em ordem, FUNCIONA SEMPRE!

    []s
    fuck the fuel economy
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  • #8195
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    Ajuda

    Ola pessoal, alguem poderia me indicar onde consigo comprar algumas molduras e o relogio de teto da f1000 94

  • #8196
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    Tem no mercado livre. Procura pelo relógio do Escort que é o mesmo da F1000.
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